Megane II phII Nierówno zużywana tarcza hamulcowa

[[email protected]]

Wymieniłem 2 tyg. temu klocki z tyłu w mojej MII GT. Dziś zaobserwowałem, że na prawej tylnej tarczy pojawił się ok. centymetrowy pasek niestartej rdzy (od osi tarczy). Druga tarcza jest ok. Sam zmieniałem te kolcki, wyczyściłem i nasmarowałem części robocze jarzma, co może być nie tak? Klocki Ferodo.

P.S. Może to ważne ale do wymiany mnie zmusił starty prawie do blachy wew. klocek prawego koła, pozostałe miały jeszcze dobre pół grubości, trochę to dziwne ale nie było wyjścia trzeba było wymienić. Łączę to z faktem problemów z hamulcem ręcznym zimą, kilka razy zapominiałem że potrafi zamarznąć i to właśnie prawe koło dostało mocno w kość.

[fredi]

Nie wiem jak u ciebie, ale mam inne przemyślenie. Podobno jak jest ABS, ESP i tego typu wspomagacze i jeździmy np na ślizgim, w trudniejszych warunkach, po dziurawych drogach to zdarza się, że jedna tarcza może być bardziej zużyta, podobnie opony. Kwestia działania układów, przyhamowań itd.

W zwykłych autach zużycie jest raczej równomierne. Czy to ma sens? Niby tak, ale może ktoś wrzuci zdanko

Edytowane 10 Kwietnia 2012 przez fredi

[[email protected]]

Wydaje mi się też, że może za mało przejechałem km i jeszcze nie zdążyły się klocki ułożyć do pofałdowań na tarczy.

Jeżdżę raczej sam, tył kombiaka nieobciążony to pewnie hamulce prawie się nie zapinają. Może na ręcznym kilkaset metrów przejadę.

Edytowane 10 Kwietnia 2012 przez Tomik

[gandi]

Ja miałem podobnie, tylko że zmieniałem tarcze+klocki na SNR+Bosch. Na lewej tarczy przez 2-3tys.km miałem ślady rdzy w miejscu gdzie powinien pracować klocek. Po pewnym czasie znikło, podejrzewam że klocek nie miał równej płaszczyzny styku z tarczą i dopiero po pewnym czasie się to ułożyło. Z tym że ja prowadnice zakładałem nowe, bo stare miały luzy. U Ciebie sprawdziłbym jeszcze ten blokujący zacisk, możliwe że trzeba go zregenerować - u mnie na starych hamulcach wszystko było zużyte równomiernie.

[Rosol]

Podobnie miałem na tylnych tarczach po wymianie. Po kilkuset kilometrach klocki zaczęły ścierać tarcze na całej szerokoćci

[BACZIGAN]

W kole w którym jeden klocek był starty a drugi tylko do połowy na bank masz do wymiany zacisk .pozdro

[[email protected]]

Myślisz że się skończył? A da się jakoś domowym spsobem przywrócić do formy?

Jak nie to regeneracja czy nowy, jak z cenami?

[gandi]

Nie ma na to domowych sposobów. Co do regeneracji to jak najbardziej, koszty w zależności czy zrobisz samemu czy mechanik. Nowy zacisk będzie drogo kosztował, ale za to masz wtedy 100% pewności. Są też firmy które specjalizują się w regeneracji zacisków, Ty tylko wymontowujesz i wysyłasz, potem montujesz i odpowietrzasz.

[[email protected]]

Dzięki za odpowiedź.

A możesz wytłumaczyć jak to się dzieje że zużywa nierówno klocki.

Tłoczek wychodzi z zacisku od wewnętrznej strony tarczy dociskając wewnętrzny kolcek. Ale że jest mocowany zacisk na prowadnicach taka sama siła powinna dociskać z drugiej strony zewnętrzny klocek. Skoro prowadnice chodzą lekko i bez zacięć to niezabradzo wiem co może być nie tak z samym tłoczkiem

Coś musi być jednak nie tak skoro zużywa nierówno klocki

[gandi]

Bardziej to wygląda jakby prowadnice zacisku się zacinały, albo klocki w swoich prowadnicach. Ale to że ręczny Ci nie odpuszczał w tym zacisku chyba wskazuje na problem z cofaniem tłoczka.

[[email protected]]

ręczny tylko przy mrozach, coś zamarzało, może linka