Scenic II phI Montaż alarmu analogowego

[malum]

Witam!

Zabieram się do montażu alarmu do Scenica II. Nie chcę jednak alarmu działającego na CAN, ale zwykły alarm z oddzielnym pilotem. Mam w związku z tym kilka pytań:

1. Czy ma ktoś jakąś ciekawą rozpiskę gdzie co podłączyć, żeby nie trzeba było biegać z przyrządem?

2. Zasilanie alarmu czy nawet kierunkowskazy to nie jest jakiś większy problem. Nie mam jednak pomysłu na podłączenie centralki do mechanizmu zamykania i otwierania drzwi w Scenicu II. W samochodach, w których montowałem wcześniej alarmy były dwa przyciski, jeden otwierający zamki, a drugi zamykający. Tutaj jednak przycisk jest tylko jeden, więc wnioskuję, że to komputer decyduje czy drzwi zamknąć czy otworzyć. Gdzie podczepić się z przewodami, żeby pominąć komputer i nie narobić szkody w samochodzie?

3. Jak przejść z przewodem z komory silnika do kabiny - pod maską jest tak ciasno, że igły nie da się wcisnąć??

[Nel]

Wykorzystaj ten schemat

[malum]

Czy podłączałeś alarm w/g tego schematu? Z tego co widzę zamkami centralnymi steruje jeden pin. Może więc się okazać, że przyciskiem otwierania będziemy zamylaki samochód i odwrotnie. Zależy na jaką sekwencję trafimy. Zgodnie z opisem pinu 6 jest on odpowiedzialny za sterowanie zamykaniem drzwi kierowcy

i klapki wlewu paliwa. Pin otwierający to pin 5, co na schemacie nie jest uwzględnione. Dodatkowo pozostałymi drzwiami sterują piny 7 i 8. Sprawdzałem wszystkie cztery piny i nie udało mi się w jakikolwiek sposób ruszyć zamkami centralnymi.

 

Ponadto podpinając czujniki drzwiowe, czyli pin 15, 16, 17, 19 i 8 należy zastosować układ dwóch diod LED, a nie jednej jak opisane jest na schemacie. Druga dioda musi być zamontowana na przewodzie idącym bezpośrednio do modułu sterującego samochodu. Inaczej alarm dostawał będzie przekłamane informacje z ,odułu sterującego i nie pozwoli na włączenie czujników drzwiowych podczas uzbrajania alarmu - sprawdzone podczas montażu.

 

Wczoraj zamontowałem alarm, ale w dalszym ciągu mam problem z podczepieniem się pod otwieranie i zamykanie drzwi - wie ktoś jak się podczepić pod ten moduł?

[Nel]

Pin 6 który jest na schemacie to przewód który jest podpięty do przycisku na konsoli od "zamknij , otwórz)i jest to jedyny przewód do modułu który powoduje działanie centralnego zamka (analogowo).Co do drzwi nie jeden alarm już montowałem i nie w jednym aucie i stosuję zawsze tak jak na schemacie jedną diodę podłączoną w odpowiednim kierunku.

Jeżeli masz alarm z centralnym zamkiem (ma wtedy 6 dodatkowych przewodów)to możesz podłączyć się pod przewody pin 5 i 6 z kostki PP2 .Są to przewody wykonawcze centralnego zamka (czyli te które idą do silniczków)

[malum]

cytowanie

 

No właśnie jedna dioda nie wystarcza, alarm nie chce się uzbrajać - z Punto miałem kiedyś ten sam problem, dlatego wiedziałem jak to obejść.

 

Co do pinów 5 i 6 to sprawdzałem je i nic, podawałem na te piny zarówno plusa jak i minusa bezpośrednio z akumulatora i zero reakcji. Na razie podczepiłem się pod zielony przewód przycisku zamykającego drzwi, bo to jedyne wyjście jakie znalazłem, ale nie jest to idealne rozwiązanie:

1. Jeśli dwukrotnie wciśniemy przycisk zamykania drzwi (właczenia alarmu) to alarm zostanie uruchomiony, ale drzwi będą otwarte. Natomiast przy wyłączaniu alarmu, drzwi zostaną zamknięte.

2. Gdy zamykam samochód w ten sposób to wyświetlacz świeci jeszcze przez dobrych kilka minut, co nie ma miejsca przy zamykaniu kartą.

Co do alarmu montuję alarm Safecar (Magicar) 440, który steruje zamkami centralnymi, ale gdzie go podłączyć? W konfiguracji z instrukcji mamy stały minus na przewodach sterowniczych, który zamienia się na plusy gdy wciśnięty zostanie przycisk na pilocie.

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

Po co cytujesz całego posta skoro odpowiadasz, bezpośrednio pod nim ? W papugę się bawisz?

P_r_z_e_m_o

[Nel]

Pierwsze pytanie jak ty odczytujesz ten schemat który ci podałem.Bo ten schemat dotyczy tej czarnej skrzynki za bezpiecznikami.Są tam kostki które mają nazwy(np PP1)i w nich piny 1,2,3 itd.Jeżeli prawidłowo podłączysz diody (białym paskiem) do tych pinów które są na schemacie (drzwi) to musi działać.Te diody musisz podłączyć do alarmu do wyjścia " - " drzwi.Piny 5 i 6 to przewody bezpośrednio do silniczków zamka (czyli wykonawcze)nie podłączaj do nich przypadkowego napięcia bo spalisz UCH.Dołączam schemat jak podłączyć do alarmu z centralnym.

Piny 5 i 6 po podłączeniu sprawdź jeżeli będzie działać odwrotnie (przy zamykaniu z pilota otworzy)musisz zamienić miejscami.

Edytowane 5 Maja 2012 przez Nel

[malum]

Diody podłączyłem prawidłowo, gdybym je odwrócił to w ogóle nie przeszedłby sygnał na centralkę. Gdy podpinam po jednym przewodzie z drzwi to alarm działa, ale po podłączeniu dwóch drzwi alarm się nie uzbraja. Założenie drugiej diody na dojściu do tej "czarnej skrzynki" rozwiązało problem, więc ten temat możemy pominąć, a rozważania czy działa czy nie nie mają sensu, bo i tak tego nie sprawdzimy - u mnie nie działało, może mój alarm jest inny.

 

Co do sterowania zamkami centralnymi, przewody które zaznaczyłeś na schemacie mają cały czas minus. W momencie zamykania drzwi na 2 sekundy zmienia się minus na plus. Logicznie rzecz biorąc, gdy podłączam plusa bezpośrednio z akumulatora zamki w\powinny się zamknąć, bo tak działa alarm. Zamki się jednak nie zamknęły. Podłączyłem więc minusa i też zero reakcji. Jedynie zielony przewód z przycisku zamykania drzwi po podczepieniu minusa daje oczekiwany efekt.

[Nel]

Dlatego właśnie do tego typu instalacji (can) stosuje się alarmy bezpilotowe.Dołączam przykład najprostszego do podłączenia .Podłączasz tylko 4 przewody do oryginalnej wtyczki od alarmu fabrycznego oraz syrenkę i maskę i wszystko działa jak w originale.

Alarm SEO do_MEGANE_2006pl1.pdf