Megane I phI Amortyzatory ze sprężynami tył?

[malpolud]

Nie znalazłem żadnego opisu wykonania tego typu przeróbki w Polsce. Spotkał się ktoś z tym już?

 

Chodzi o włożenie zamiast zwykłych, amortyzatorów ze sprężynami (coilover spring), taka sprężyna pomaga drążkowi skrętnemu utrzymywać auto. Nie mogę znaleźć fabrycznych amortyzatorów tego typu, za to znalazłem coś takiego na zagranicznym forum: http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=115872

 

Czy może ktoś z Was wie, jakiej firmy amortyzatory (w moim przypadku Megane I kombi) przy górnym mocowaniu mają czapki o tak dużej średnicy? Może górne mocowanie da się odkręcić od tłoczyska, włożyć tam odpowiednio dużą podkładkę i w ten sposób zrobić oparcie dla sprężyny?

 

Dolne mocowanie sprężyny to nie problem - przychodzi mi do głowy nasuwka trójdzielna do rur, którą możnaby nagwintować od wewnątrz dla pewności mocowania. Potrzebuję wzmocnić tylne zawieszenie, żeby pojazd odrobinę mniej siadał przy załadowaniu - miękka sprężyna wspomagająca drążek skrętny załatwiłaby sprawę.

[Hejter]

Renault Sport robi takie amorki :) montowane były w pucharowych torowych Cliówkach 2

[Krauz]

Panowie, gdzieś kiedyś widziałem, że ktoś miał w Megi z tyłu założone amorki ze sprężynami. Wiecie gdzie takie cos można dostać?

 

Pozdrawiam

[Kreciq]

Nie w Polsce. Dalej jesteś zainteresowany ?

[Krauz]

No cóż. W takim razie jednak będzie trzeba w belką podziałać :)

[0cool]

Rozwiń swoją myśl. Co zamierzasz, planujesz zrobić i jaki efekt uzyskać - może coś doradzimy jeszcze.

[B-Rey]

Dzień dobry! :)

[Dziambel]

Ile takie cudo kosztuje? ciekawe rozwiązanie :)

[Kreciq]

Część niestandardowa, do tego na gwincie. Myślę, że przeszło 1000 zł + transport, ponieważ nie jest dostępne w Polsce.

[B-Rey]

5000-6000zł (przód i tył) do tego dochodzą jeszcze N-gupowe drążki belki.

[malpolud]

Zakładałem taki temat ostatnio, niestety bardzo mały odzew był. Znalazłem takie coś. (Jakby ktoś kupować chciał to mogę ewentualnie rozważyć zakup i dołożenie się do wysyłki.)

 

http://www.renaultforums.co.uk/showpost.php?p=766253&postcount=4

 

dystrybucja coś w ten deseń:

 

http://mad-suspension.co.uk/index.php?route=product/category&path=1&sort=p.model&order=ASC

[P_r_z_e_m_o]

:) Pozwoliłem sobie połączyć oba wątki.

 

Dodano: 14 maj 2012 - 08:04

taka sprężyna pomaga drążkowi skrętnemu utrzymywać auto

zawracam uwagę, że na załączonych rysunkach nie ma drążków skrętnych. Zastępuje je jakaś poprzeczka z jakimiś elementami, które ją spinają.

Wg mnie, dodanie tych elementów powoduje "zginanie" wahacza w miejscu gdzie był drążek skrętny. Całość obciążenia przenoszone jest przez sprężynę na amortyzatorze.

Tym sposobem wyjaśniło się również jak zrobić żeby autko mogło się podnosić i opuszczać jak w amerykańskich hotroad'ach, było kiedyś takie pytanie.

[malpolud]

 

zawracam uwagę, że na załączonych rysunkach nie ma drążków skrętnych

 

Tak, wygląda na to, że tak to jest rozwiązane na zdjęciach od kolegi B-Rey. W kit-cie, który ja wysłałem, sprężyna jest wyraźnie cieńsza i opis na stronie podaje, że jest to pomocnicza sprężyna.

 

E: wydaje mi się, że na tych rysunkach w miejscu czterech drążków jest po prostu stabilizator.

 

Dodano: 28 maj 2012 - 11:54

Proszę, filmik prezentujący wykonanie przeróbki.

 

 

Widzę jeden problem. Spawanie dolnego elementu do płaszcza amortyzatora to chyba nie jest najlepszy pomysł z powodu możliwości uszkodzenia samego amora. A może się mylę?

Edytowane 14 Maja 2012 przez malpolud

[Pawel]

Ja bym powiedział, że to bardzo kiepski powód, bo amortyzator może się posypać po kilku tysiącach kilometrów.

[demotywator93]

Ma ktoś dojscia do takiego rozwiazania? Jest mozliwośc sprowadzenia takich amorków ze spręzynami jak na fotkach