Megane III phI Turbina w TCe 130 w gamie 2012

[AnTurek]

Witam,

 

czy nowe Megane III Grandtour, phII, gama 2012, posiada turbinę ze zmienną geometrią łopatek? Sprzedawca w salonie powiedział, że tak, lecz czytając forum mozna wywnioskować, że jest inaczej. Przynajmniej w modelach TCe 130 przed liftingiem (o ile to ma znaczenie).

 

Pozdrawiam,

Andrzej

[robpab]

Na takie pytanie to jedynie serwis może Ci odpowiedzieć (nie sprzedawca w salonie). Auto jest na tyle nowe, że chyba nikt nie miał okazji rozbierać turbiny :)

[AnTurek]

Widzę, że kolega posiada trójkę po lifcie z tym silniczkiem. Czy zatem możesz powiedzieć, czy posiada ono tzw. "turbodziurę"? Kwestię zmiennej geometrii łopatek wyjaśnię w Poniedziałek dzwoniąc do ASO, gdyż bardzo mnie ten temat intryguje.

Edytowane 27 Maja 2012 przez AnTurek

[robpab]

muszę Cię zmartwić ale mam autko jeszcze sprzed liftu.

[AnTurek]

Rozmawiałem z serwisem ASO i otrzymałem informację, że wszystkie TCe 130 mają zmienną geometrię łopatek.

[norbert_p]

Dziwne, bo mnie sprzedawca w ASO zapewniał, że w moim Scenicu jest zwykła turbina (bez zmiennej geometrii łopatek) oraz kompresor. Kompresor daje moc od "dołu", a turbina od "góry". A przecież nie od dziś wiadomo, że w turbinie ze zmienną geometrią łopatek to właśnie kierownica z łopatkami daje moc od dołu. Chyba, że w turbo w Megane III i Scenicu III są inne...

[AnTurek]

Mnie z kolei sprzedawca zapewniał, że turbosprężarka jest ze zmienną geometrią, więc mówił inaczej niż Twój. Po sugestii kolegi wyżej - robpab-a, zapytałem o to serwis, i odpowiedź otrzymałem podobną. Dodam tylko, że sprzedawca jest z innego salonu co pracownik z serwisu.

[Pawel]

Tam jest zwykła turbosprężarka BorgWarner z zaworem upustowym.

Dużym plusem jest to, że turbina jest chłodzona wodą, co przedłuży jej żywotność.

Z dużym prawdopodobieństwem jest to sprężarka wyprodukowana w Polsce w Jasionce koło Rzeszowa.

[AnTurek]

Tej wersji to jeszcze nie słyszałem. Zwłaszcza z produkcją w Polsce. Panowie, proszę, może zadzwonicie w swoim mieście do serwisu Renault i porównamy sobie wersje wszystkich serwisantów? Ja jutro zadzwonię do innej stacji ASO i zobaczymy co tam mi powiedzą. Proszę Was, abyście uczynili to samo.

 

Paweł, może czymś podeprzesz swoją teorię?

[Robak]

Nie ma się tu co dziwić w polskich fabrykach produkuje się wiele elementów wyposażenia rożnych marek. Np do jaguara i innych. Poduszki powietrzne AutoliV w Oławie itd więc to, że turbiny są robione w Polsce mnie nie dziwi.

[Pawel]

Turbosprężarki ze zmienną geometrią raczej nie mają zaworu upustowego, a takowy jest w sprężarce przy 1,4 TCE.

Producentem sprężarek jest BorgWarner i można to odczytać na tabliczce znamionowej.

Jakiś czas temu BorgWarner otworzył fabrykę w Polsce i było o tym w mediach.

 

http://www.dolinalotnicza.pl/en/109/109/art1.html

[AnTurek]

A skąd wiadomo, że mają zawór upustowy?

[Pawel]

Widać go na zdjęciach.

[AnTurek]

Ok, a obecność zaworu upustowego wyklucza zastosowanie zmiennej geometrii łopatek? Teoretycznie tak, gdyż z tego co się orientuje rozwiązania te stosuje się zamiennie. Mnie dziwi fakt, że serwisant powiedział mi, że TCe 130 posiadają zmienną geometrię, a facet przecież powinien wiedzieć, co mówi.

A może silniki gamy 2012 phII TCe 130 mają już inną turbosprężarkę?

Edytowane 28 Maja 2012 przez AnTurek

[Pawel]

W tym przypadku raczej tak, bo jest tylko jedna dźwignia do zaworu upustowego.

Edytowane 28 Maja 2012 przez Pawel