Ogólne RS z instalacja gazowa

[grzegorz1189]

Witam

 

Posiadam Megane II 1.9dci, ale w najbliższym czasie bedę chciał ją sprzedać. CHciałbym sie dowiedzieć czy założęnie instalacji gazowej do megane II rs jest dobrym pomysłem, ponieważ takie auto bede chcial nabyć. Jakie są wasze opinie na ten temat, i jak auto by reagowalo na instalacje, jakieś braki w mocy? I jakiego spalania mógłbym sie spodziewać? pomoże ktos?

[punxhc]

Jakie są wasze opinie na ten temat

Moja opinia jest taka że to słaby pomysł. To jak kupić TV 50 cali fullHD, po czym oglądać tylko marny obraz ze starej anteny. Oczywiście można... Ale czasem trzeba wybrać, albo sport i osiągi, albo oszczędność. No i znalezienie zadbanej RSki to kolejne wyzwanie.

 

I jakiego spalania mógłbym sie spodziewać?

Na przykład takiego.

[Marek_07]

Punxhc, prosiłem wielokrotnie, że jak się nie ma o czymś pojęcia to się nie wypowiadam w tym temacie. Lpg jako paliwo jest czyste i znacznie lepiej nadaje się do aut z turbo niż benzyna czy ropa (oczywiście najlepszy jest metan). Na porządnej sekwencji auto nie traci na mocy, a u mnie np. Mocy przybyło, bo auto na benzynie jest przelane. Klucz do sukcesu to podzespoły i monter. Sam teraz szukałbym rsa i wrzucił do gazu. Jedziesz do fachmana, pompujesz turbo ile wchodzi, mapujesz zapłon pod lpg (wyższa liczba oktanowa pozwala doprężyć silnik bardziej niż na benzynie (granica spalania stukowego jest przesunięta)). I mamy np. 270 konnego potwora który jeździ za te same pieniądze co 2.0dci (życie jest zbyt krótkie i piękne, aby jeździć dieslem). Tak więc wiele osób twierdzi, że lpg to paliwo dla biednych tylko dlatego, że nic o nim tak na prawdę nie wiedzą. Jeżeli przyszły właściciel chce coś więcej wiedzieć w tym temacie to zapraszam na pw

[punxhc]

Punxhc, prosiłem wielokrotnie, że jak się nie ma o czymś pojęcia to się nie wypowiadam w tym temacie.

Kolega prosił o opinie, to wyraziłem swoją. Tak się składa że nie napisałem nic, co by było nieprawdą, więc nie wiem do czego pijesz. Nigdzie nie napisałem że gaz nie nadaje się do silników z turbo.

 

Przy okazji, skoro jest tak jak piszesz, że gaz jest nawet lepszy do turbo, to jestem ciekaw dlaczego z fabryki nie wychodzą sportowe turbobenzyny z LPG. W końcu mocniejsze, tańsze w eksploatacji... Ale w końcu ja się nie znam.

[Marek_07]

Wychodzą :) wystarczy poszukać. Producentowi jest tak wygodniej. Benzyna jest bardziej przewidywalna w zachowaniu niż lpg i łatwiej poprawić mapę która jest używana od x lat niż na nowo mapować na lpg, ale główne problemy to zbiornik, który starcza na mały dystans po czym klops i nie mamy jak jechać jeśli mamy tylko układ gazowy, w przypadku pośredniego wtrysku jeszcze trzeba albo wstępnie ogrzać silnik (5generacja lpg (gaz w formie ciekłej paruje w kolektorze)), albo ogólnie ciecz dla parownika i start w zimę na samym gazie byłby nie możliwy. Dlatego powstało tsi i vialle lpdi

[aston76]

w przypadku pośredniego wtrysku jeszcze trzeba albo wstępnie ogrzać silnik (5generacja lpg (gaz w formie ciekłej paruje w kolektorze)), albo ogólnie ciecz dla parownika i start w zimę na samym gazie byłby nie możliwy.

I tutaj się kolega myli i to bardzo. Zobacz sobie wózki widłowe, tam nie ma miejsca na benzynę. Silnik startuje od razu na gazie. I odpala nawet przy 30 stopniowym mrozie.

[Marek_07]

Zerknij tylko jakie jest zapotrzebowanie wózka i to, że paruje w rurce prowadzącej od butli do kolektora i ma na to czas bo temp. Nie stanowi tu bariery, natomiast w aucie gaz ma tylko czas od reduktora do wpadniecia do komory lub krótki moment w kolektorze, oczywiście 5 generacje da się "spiąć na sztywno"

[gimak]

I odpala nawet przy 30 stopniowym mrozie.

I to się zgadza. Ja poldka przed zagazowaniem odpalałem na gazie z butli turystycznej przy 28* mrozie. Wcześniej musiałem ją trochę podgrzać na kaloryferze u parkingowego, bo w niej już sam butan pozostał i na takim zimnie nie miał ochoty parować. A po zagazowaniu poldek zima lato tylko na gazie odpalał. Na dobrze ustawionej sekwencji ewentualna utrata mocy jest niezauważalna, a mam dwa samochody z sekwencyjnymi instalcjami - meganke jak w opisie obok i corollę 1.4 vvti.

[Marek_07]

Do rsa to bym już pakował 5 generację

[aston76]

Zerknij tylko jakie jest zapotrzebowanie wózka i to, że paruje w rurce prowadzącej od butli do kolektora i ma na to czas bo temp.

Zapotrzebowanie gazu w wózku jest duże. Wózek potrafi w ciągu dnia spalić 2 butle 11kg gazu, co daje nam ok. 54l gazu na dzień.

Edytowane 17 Czerwca 2012 przez aston76

[grzegorz1189]

ok, czyli z tego co widze można spokojnie ładować do RSa LPG, dzieki za opinie :)

[Marek_07]

Byle w dobrym warsztacie u kumatego gazownika, zapytaj na forum lpg :) unikniesz kłopotów

[grzegorz1189]

dziękować :)

[Shymek]

montoważ zawsze możesz - tylko mapowanie (Strojenie) auta to już dodatkowy koszt (zwyczajowo do RSa około 2100-2500). Pozatym masz stację LPG która zawsze ale to zawsze ma paliwo super jakości? To jest Polska - tu nawet PB98 często jest syfiasta...

 

RSa szkoda psuć gazem - będziesz miał z tym tylko kupę problemów bo na pewno nie będzie jechac tak jak na benzynie i ani nie wierze w dobre wystrojenie auta(bo fachowców dobrych jest o dtego w PL raptem 3 w porywach do 5) ani w to że będziesz trafiał "czysty" gaz i auto będzie na nim sprawowało się wyśmienicie :)

[grzegorz1189]

hmm... co do jakości paliwa, gazu to masz racje, no to teraz mam dylemat co do zakladania gazu xD, najpier kupie auto potem pomyśle, zobaczymy czy faktycznie spalanie mnie przerosnie czy też nie ;]