Megane I phII Megane Coupe 2.0 ide za niskie obroty , bulgocze , szarpie itd

[PestD1]

Witam

 

Otóż posiadam Renault Megane Coupe 2.0 ide 1998

Ostatnio borykam się z takim problemem iż auto cięzko odpala (kiedy nie było wcześniej odpalane tak jak ma to miejsce rano)

poza tym ma za niskie obroty wyglądają na coś w granicach 500-600 , auto bulgocze , tak jak by był zapchany wydech albo nie chodziło na jednym garze.

Auto gdy wcisniemy gaz w 1/4 i trzymamy przyśpiesza w miarę gładko nie szarpiąc , nie dławiąc się , za to mam wrażenie iż się troche grzeje , gdyż wskazówka temp się chyba lekko podnosi (minimalnie nie ma to może znaczenia) i jest chyba minimalnie cieplej na wysokości skrzyni biegów a ręcznego.

Jeżeli za to chciał bym przyśpieszyć autem dynamiczniej , wciskająć pedał 2/4 3/4 bądź w całości to zaczyna się dławić , szaprać i w ogóle nie chce jechać (słychać w tedy takie dziwne strzelanie coś jak bym redukował za bardzo bieg albo przedmuch w układzie wydechowym)

 

Czy ktoś może wie jak rozwiązać ten problem?

[jacekok]

sprawdż czujnik położenia wału, miałem podobne objawy, wymieniłem na nowy, dodatkowo miałem czasem problem z rozruchem silnika, a jak silnik sie nagrzał czasami nie mogłem go w ogóle odpalić i czekać aż ostygnie

[Kambol]

Sprawdź szczelność wydechu.

[Merkaba]

Warto by też sprawdzić odczyty obu sond lambda.

[P_r_z_e_m_o]

A może wystarczy świece wymienić?

[PestD1]

sprawdż czujnik położenia wału,

Kieruję na niego swoje przypuszczenia aczkolwiek koszt nowego to ok 1,5k zł ;/

Sprawdź szczelność wydechu

Dziś mi spadł od jej trzęsienia i bulgotania na ziemię na szczęście na postoju , spadł katalizator i cała reszta do tyłu:P

A może wystarczy świece wymienić?

Niestety nie trafiłeś , robiłem już to dwa razy :)

Warto by też sprawdzić odczyty obu sond lambda.

Wiesz trzeba by znaleźć geniusza który potrafi się podłączyć do tego auta , może kogoś znasz gdyż nawet w autoryzowanych serwisach tego nie potrafią , ja próbowałem na wszystkie sposoby już chyba :)

 

 

P.S zaczęła strasznie dużo palić coś koło 14-16l na sto;/

Edytowane 28 Czerwca 2012 przez PestD1

[MMike]

Obstawiam czujnik położenia wału. Z tym 1,5k to głupoty piszesz, dobry zamiennik dostaniesz za ok. 120 zł, używane nawet taniej.

[PestD1]

Obstawiam czujnik położenia wału. Z tym 1,5k to głupoty piszesz, dobry zamiennik dostaniesz za ok. 120 zł, używane nawet taniej.

 

 

Wiesz co dzisiaj udało mi się dowiedzieć co jest rzekomo nie tak , jak jest ta druga pompa przy silniku to ona w momencie kiedy zwiększa cisnienie to z drugiej strony powinien sie zamykać elektro magnes czy coś takiego by to cisnienie mogło wzrosnąć , jest to związane z czujnikiem ?'

 

 

czy z czujnik ciśnienia lub regulator ciśnienia. ?

Edytowane 28 Czerwca 2012 przez PestD1

[jacekok]

najpierw sprawdź czujnik położenia wału i szczelność wydechu bo koszt regulatora (wymieniałem w zeszłym roku) to 940 zł a dalej do tej pory czasem schodzi mi poniżej obrotów minimalnych ale tylko na pare sekund. ewentualnie możesz spróbować wyczyścić ten regulator

[Merkaba]

Skoro nie idzie kompa podłączyć to już musiał jakiś geniusz ryć przy nim, wyjmij sterownik silnika i zobacz czy czasem nie był otwierany, immo działa czy jest emulator?

A sondy można sprawdzić dokładnym multimetrem o błędzie poniżej 0,2 na odczycie.

Poczytaj:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2313569.html#11005879

Edytowane 28 Czerwca 2012 przez Merkaba