Megane I phII Dziwna sprawa - tył zawieszenia

[aloisy]

Witajcie. Na wstępie podam że nie jestem mechanikiem, i średnio się na tym znam, jednak co dzień wiem więcej :)

 

Mój problem polega na tym, że 2 lata temu wymieniałem łożysko (koło lewy tył)i amortyzator (cały tył ale z powodu złamania się lewego). Po roku znów to samo łożysko, 2 tyg temu amortyzatory (powód ten sam). Dziś znów złamał się amor. Pojęcia nie mam co jest przyczyną. Mam stary amortyzator, więc pewnie go zamontuje. Ale obawiam się że zaraz padnie łożysko i znów amor. Czytam od rana o belce skrętnej ale dla mnie to temat abstrakcja, nie wiem jak zdiagnozować czy to ona jest przyczyną.

 

Spieszę z informacją że jestem przed wypłatą i chciałbym załatać to możliwie szybko i tanio - w niedalekiej przyszłości dokładnie i gruntownie.

 

Proszę o pomoc i dziękuję za szybka odpowiedź. Za chwilę uzupełnie info o aucie.

[Merkaba]

Kłania się zasadnicze pytanie jakie części zakładałeś bo jeśli szmelc za parę zł no to niestety trzeba kupić coś lepszego co wytrzyma.

Np. łożysko SNR, SKF, Timken koszt ok 150zł (sztuka) i od 2 lat żadnego problemu (w moim przypadku) podobnie z amorami nie kupowałem jakiś tanich lini za 60zł bo to już z daleka śmierdzi szajsem. Na tyłu np. Kayaba lub Delphi. Niestety w przypadku zawieszenia firma = cena = jakość.

[aloisy]

Łożysko SNR, co do Amorów to była średnia półka (znajomy z hurtowni AD). Więc myślę że szmelcu nie dał. Cen podawać nie będę bo są znacząco zaniżone :)

[pasek]

A sprawdzałeś czy koła stoją prosto czy belka nie jest skrzywiona ?

[Merkaba]

Puść fote albo dokładnie napisz w którym miejscu złamał się amor.

Belka krzywa, też może być ale podejrzewam, że darło by opony.

[aloisy]

Jak to wykonać?? poziomicą czy na oko?? Niedawno miałem przegląd (przed złamaniem amora), i nic nie wykazali - kompletnie nic (prócz żarówek bez homologacji :) ).

 

Dodano: 05 lip 2012 - 14:23

@Merkaba - amortyzator złamał się przy górnym ychwycie, śruby nie były zapieczone. Konstrukcja osłona amortyzatora nie pozwoliła na jegospawanie. Foty nie mam bo zazwyczaj niedokumentuje takich usterek.

[Merkaba]

Jak pękł przy główce to normalna usterka, tylko brać paragon i oddawać złom...

[aloisy]

ok zaraz dowiem się jak to wygląda.

 

Czyli o belkę się nie martwić?? Dla mnie ta sprawa nadal nie jest rozwiązana bo cały czas pada tylko lewy tył.

Edytowane 5 Lipca 2012 przez aloisy

[Merkaba]

Powiedz mi wymieniasz je parami czy po 1 sztuce?

[fred]

Zrób zdjęcie auta od tyłu (tak żeby było widać koła) lub zmierz (stając na prostym kawałku) czy z prawej i lewej strony masz taką samą odległość od ziemi do krawędzi błotnika.

 

Jak koła będą pochylone lub pomiar odległości wykaże różnice to belka do robienia.

[aloisy]

@Merkaba - zawsze parami. Tym razem mam zamiennik dopóki reklamacja nie zostanie załatwiona (ok tydzień).

 

@fred - dzisiaj sprawdzę, dam znać i dorzucę foty.

[fred]

Aaaaaaaa dodatkowo to możesz jeszcze pobujać tyłem. Zawieszenie powinno być dosyć sztywne i nie uginać się "do samego dołu" od byle naciśnięcia oraz "bujać" po puszczeniu.

U mnie przed zrobieniem belki włożenie np. 4 zgrzewek wody powodowało już chowanie się kół w zakola, a teraz (po regeneracji belki) trzeba konkretnie zapakować auto aby do tego doszło :)

Edytowane 6 Lipca 2012 przez fred

[meganecoupe02]

Jak się urwał amor przy samym mocowaniu to na 99% wina błędnego montażu amortyzatora. Amortyzator dokręca się PO opuszczeniu auta na koła, a nie jak tył jest w powietrzu.

Ja swój amortyzator przyspawałem (mimo, że to niewykonalne :) ) i przejeździłem jeszcze sporo kilometrów aż w końcu się wylał i jest do wymiany.

[aloisy]

Amortyzator dokręca się PO opuszczeniu auta na koła

Alleluja - doskonale o tym wiem. Zawsze amor robiony jest na kołach. Ale nawet gdybyśmy szli tym tropem, to powiedz czemu zawsze lewy :)

 

Zawieszenie powinno być dosyć sztywne i nie uginać się "do samego dołu" od byle naciśnięcia oraz "bujać" po puszczeniu.

Niestety jest tak jak napisałeś. Nie buja i byle obciążenie nie chowa kół.

 

Foty belki:

 

 

 

 

Odlagłość od ziemi nadkola prawego i lewego (idealnie): 64,3cm

 

Amortyzatory (moze się przyda):

 

Lewy (nowy - sprawny, niezerwany)

 

Prawy (stary - zamiennik na czas reklamacji)

Edytowane 6 Lipca 2012 przez aloisy

[meganecoupe02]

Dlaczego lewy tego nie wiem, natomiast jeśli belka jest sprawna, koła stoją w pionie i nic nie stuka to znaczy, że belka teoretycznie jest w porządku. Zastanawiam się, czy nieduże zużycie belki miało by wpływ na uszkodzenie amortyzatora, w końcu to nie jest sztywny element.