Scenic II phI Regeneracja sanek/trawersy silnika - demontaż

[endo.sz]

Witam

muszę powiedzieć,że podłożenie tych gumowych podkładek pomogło ,niema już stuków jak wcześniej

[mkolendowicz]

Dzisiaj wymieniałem tuleje sanek, wsporniki, tuleje wahaczy i gumy na stabilizatorze. Troszkę męczące zagadnienie, ale teraz auto jeździ jak nówka. 8 godzin pracy, według instrukcji serwisowej wszystko poszło jak po maśle, tylko wprasowywanie nowych elementów przysporzyło troszkę kłopotów, ponieważ prasa do której miałem dostęp nie miała niezbędnych pierścieni o różnych średnicach i trzeba było sobie jakoś poradzić. Jak Wam stuka i puka i zamierzacie brać się za poduszki czy też łączniki to nie tu trzeba szukać. Tuleje u mnie wyglądały ok i nie miały luzu, wsporniki siedziały sztywno i jedyny delikatny luz miałem na stabilizatorze, po wymianie wszystkich elementów, w które wyposażone są sanki, moje problemy się skończyły. Jedno co wiem na pewno to że kupię następnym razem kompletne wahacze, bo prasowanie to gra niewarta zachodu. Na prasie spędziłem więcej czasu niż na montażu czy demontażu sanek radość z jazdy nie do opisania.

[demo1]

Papuga

Według instrukcji serwisowej ?

<><><><><><><><><><><><><><>

możesz dokładniej napisać o jaką chodzi ?

<><><><><><><><><><><><><><>

ja walczę z sankami, wie ktoś jak je wymontować? trzeba silnik podwieszać? czy jak to u siebie robiliście?

 

 

Regulamin pkt.

5.9 - Enter

5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 27 Września 2015 przez aston76

[Optima]

Instrukcja serwisowa - czyli Dialogys. Był (nie wiem czy jest) do pobrania tu na forum, ale na pewno znajdziesz w pysku chomika ;-)

Silnika podwieszać nie trzeba.

Trzeba jedynie jakimś pasem zabezpieczyc chłodnicę - bo nie będzie miała podparcia od dołu.

[boban666]

Witam. Co doradzacie bo prawdopodobnie też się to odezwało. Przetrzepałem zawieszenie i tam wszystko jest ok. Tylko czy regenerować tę trawers/sanki w samochodzie 14sto letnim ?? Waham się bardzo bo oprócz skrzypienia przy przejeżdżaniu przez poprzeczne nierówności to wszystko wydaje się ok. Dzięki za sugestie i pomoc.

 

06.04.2017

Zrobiłem tzn. zleciłem serwisowi wymianę tulei trawersy silnika.Doszła do tego jeszcze wymiana drążków , całych wahaczy (220 zl sztuka).Mój samochód jeszcze nigdy tak świetnie się nie prowadził.Całość wyszła ok 1000 PLN :) , ale naprawdę warto.

Edytowane 6 Kwietnia 2017 przez boban666

[robczach]

Czy bez demontowania sanek da radę zbadać czy jest luz na tylnych tulejach bądź przednich wspornikach? Na przeglądzie wszystko wyszło ok, a jednak na dziurach, na krawężnikach, przejazdach kolejowych itp. występują stuki odczuwalne aż na kierownicy. Krzyżak wydaje się być ok.

 

No i zdiagnozowane - maglownica ma luzy.

Edytowane 26 Lipca 2017 przez robczach

[macias871]

Witam! Ja byłem na przeglądzie i technik dostrzegł, że jedna guma na sankach jest do wymiany ale wydaję mi się, że u mnie wali łożysko amortyzatora.

[Gość]

witam chciałbym zapytać o wsporniki sanek "przednie" nie trawersy. Czy i jak wymienić je samemu. Można to zrobić bez zdejmowania sanek z auta czy jest potrzeba zdjecia sanek w całości. możne ktoś zapodać jakiś manual.

[krisobcy]

Mam podobny problem w Espace 4. To chyba bardzo podobne sanki. Wyminione praktycznie wszystko oprócz tulei sanek. Te przednie podciągi, banany wydają się być w porządku, ale tylnie dokładnie nie sprawdzane. Ostatnio nawet wymieniona maglownica. Tłucze nadal. Zazwyczaj objawia się to podczas przejazdu przez poprzeczny dołek. Tak dokłądnie dołek a nie górkę. Wygląda to tak jakby w momencie kiedy auto leci w góre i zawieszenie opada wględem karoserii, to wtedy wydaje taki twardy raczej metaliczny stuk, zazwyczaj pojedynczy.  Najbardziej i najdłużej słychać to z lewej strony, ale ostatnio sporadycznie też i z prawej w miejscu na ucho symetrycznym się też pojawia. Czy to tylne tuleje sanek tak słychać?