Megane I phI Kontrolka poduszki powietrznej

[RobertRybiński]

Cały problem z zapalającą się kontrolką poduszki i SERVICE tkwi w stykach pod siedzeniami przednimi. Po jakimś czasie zaczynają śniedzieć zaciski styków w wyniku czego nie na przepływu impulsu. Komputer odczytuje to jako awarię. Proponuję odłączyć ze 3 razy styki i podłączyć je ponownie i tak raz na rok Pomaga, sprawdzone.

[Grzechub]

O ile nie jest to przerwa w taśmie zwijaka poduchy w kierownicy to OK.

[jaha]

Inną możliwością są zaśniedziałe styki w kostkach i bezzasadne świecenie kontrolki pod pow nasila się w okresie przymrozków, gdy garażujemy pod gołym niebem, przrobiłem to w praktyce, objaw ten pojawia się szczególnie w kangurach, przechodzi samoistnie na wiosnę, jeżeli poduszki nie wystrzeliły. A co do zablokowamia samej lampki, bez gwarancji poprawności działania systemu to najlepiej podpiąć pod czujnik oleju. W trosce o bezpieczeństwo popieram rady kolegów w postach powyżej.

[Exotic]

właśnie pojawił mi się komunikat o poduszce więc to sprawdzę... a czy musi być akumulator odłączony?

[Piok]

bezpieczniej bedzie jak go odlaczysz.

[zicherka]

AVE

Moze to tylko moj domysl ale ja tak mialem wiec siepodziele co i jak.

Mnie poduszki gasna po przekreceniu kluczyka (2 pozycja stacyjki) po ok 2-3sek, potem jak zapalam silnik (kreci rozrusznik) zapalaja sie znowu. Koledzy pisza ze komp w aucie mierzy opornosc zestawu poduszki, lub jesli autko jest stukniete i naprawione przez McGywera to tylko opornika wpietego w miejsce poduszki. A ja sadze ze komp mierzy spadek napiecia, ewentualnie prad jaki plynie w owym mierzonym obwodzie, jesli jest OK to kontrolka gasnie, jesli nie to swieci. (potem sa jeszcze pomiary napinaczy i innych tam). Wracajac do rzeczy, jesli akumlator jest slaby/jest zly styk to ma miejsce spadek napiecia w badanym/mierzonym obwodzie. a znajac prawo oma (I=U/R) jesli napiecie spada to prad tez zmniejsza sie, a jesli jest mierzona FAKTYCZNIE OPORNOSC to wtedy spadek napiecia ma swoje do rzeczy (R=U/I), dlatego zalecam dokladne przyjrzenie sie akumlatorowi, oraz usunac ewentualne miejsca gdzie morze nastapic spadek napiecia (wspomniane przez kolegow zlaczki przerozne) - IMHO ja bym stawial na akumlator.

Przepraszam za przydlugi wyklad

Zdravim

[Grzechub]

Ale musisz wziąść jeszcze pod uwagę ze kontrola obwodu poduszki lub napinacza odbywa sie impulsowo, w czasie kilkakrotnie krótszym niż wymagany do odpalenia ładunku. Taka seria impulsów rozłozona w czasie ma raczej niewielki wpływ na stan Aku. Piszą tez że cewka ma ok 2,2 Ohma co przy 14V daje ok 6,5A . Ten prąd musi odpalić poduchy w czasie krótszym niż 20-30ms. Stąd potrzeba sprawdzania czy obwód cewki wyzwalacza ma rezystancję porównywalną z początkową. Jeśli jest większa to czas zadziałania zacznie się wydłuzać. Co nam po poduszce w 2 sekundy po zderzeniu ?. Metoda pomiarowa nie może spowodować odpalenia ładunku ale musi też precyzyjnie podać czy obwód jest OK . Stąd zastosowanie metod kompensacyjnych, przy obniżonym napięciu zasilającym np. mostek, przy małych prądach pomiarowych, o bardzo krótkim czasie trwania. Dlatego wpływ tych metod na obciazenie akumulatora jest niewielki.

[koszałek opałek]

Gdy pojawiły się przymrozki mnie też zaświeciła poduszka. Odpiąłem na półgodziny akumulator i pomogło ale na 40km. I znów zaświeciły. Oglądałem kostki pod fotelem. Nie chciałem ich ruszać na mrozie, żeby nic nie pękło. Czy to te które są w podłodze zaraz pod wykładziną?

[zicherka]

AVE

Dokladnie te - z jednej strony kabelki wchodza do fotela - nie idzie sie pomylic

Zdravim

[koszałek opałek]

Kostki pod fotelami sprawdzone i dalej świeci.

[maly1984]

koszałek opałek może to jest zwijacz poduszki?

[sowix]

witam, posiadam megi I z 97 roku classic 1,6 podczas jazdy zaswiecila mi sie lampka od poduszki powietrznej, zaniepokoilo mnie to wiec sie zatrzymalem, zgasilem silnik i po ponownym odpaleniu juz sie nie swiecila... ale przejechalem jakies 15 km i znowu zaiskrzyla, pozniej jeszcze troszke jezdzilem po miescie i zauwarzylem ze raz sie swieci a raz nie (nie swieci po ponownym rozruchu silnika) ale nie na dlugo bo po jakims czasie znowu sie zaswieca. w mojej megi nie ma bocznych poduszek w fotelach, tylko w kierownicy i pasażera, na moje oko to cos gdzies nie laczy, tylko nie wiem gdzie i czego szukac, wiec prosze was o pomoc;) widze tu duzo opisow na ten temat ale wiekszosc dotyczy megi 2 albo jakichs kostek do poduszek bocznych. a jak sprawa wyglada w moim przypadku, za posty z gory dzieki.

 

dziekuje wszystkim za odpowiedzi:) problem rozwiazany, przyczyna bylo wypiecie jednego z przewodow dochodzacych bezposrednio do poduszki pasazera, zlokalizowalem usterke podlaczajac komputer.. zdjecie deski i dopiecie kabelka zajelo 10min. pozdrawiam

[andre18bl]

Witam Mam megane 1,4 16v. Po małej stłuczce w drzwi kontrolka się zaświeciła. Poduszki zostały nienaruszone (nie wystrzeliły)gdyż była to mała stłuczka. Gdzie mam szukać wady z tymi kontrolkami. Z góry dziękuje za odpowiedz.

[bronius]

andre18bl, a napinacze Ci nie wystrzeliły?

[jerry]

Poduszki zostały nienaruszone (nie wystrzeliły)gdyż była to mała stłuczka. Gdzie mam szukać wady z tymi kontrolkami.

A może poduszek nie było/nie były podpięte do sterownika?