Megane I phI apel o pomoc do wszystkich uzytkownikow megan

[renia1.6]

witam wysuwam apel opomoc do uzytkownikow renaut megane 1.6 8v ( 96r.) mianowicie chodzi o brak mocy po zagrzaniu sie auta i ponownym odpaleniu silnika - byc moze ktos sie juz spotkal z takim obiawem w tym modelu dodam tylko ze auto jest po wymianie - swiec ,rozrzadu, plynow , oleju i wszystkich filtrow , + pompa wody - opisane obiawy byly juz przed wymiana tych elementow i pozostaly dalej : ( - jesli ktos sie z czyms takim spodkal prosze o porade - moje podejzenia jak rowniez kolegow z forum padaja na ktoras z cewek zaplonowych jesli ktos posiada taka cewke chetnie sprawdze i wrazie potrzeby kupie

 

mam jeszcze pytanie czy podlaczenie do komputera ( w serwisie renaut ) wykryje usterke cewki ? - mowie o przypadku kiedy przyjezdzam na badanioe takim ledwo dyszacym autem? a moze to jakis czujnik ? niemam pojecia i prosze o pomoc

[nizinsky]

Zobacz czy ci nie ubywa plynu chladzacego ze zbiorniczka.Jesli tak to uszczelka pod glowica jest do wymiany.Wyciagaj po koleji kazdy z kabli i zobaczysz czy cewka daje iskre na wszystkie swiece.Jesli nie to do wymiany cewka jest.Mozez to zrobic sam .To jest bardzo proste.

[janksz]

Kolego Nizinsky.

Nie jest to dobra rada, ponieważ taki niekontrolowany i przypadkowy przeskok napiecia na przewodach to idealny sposób na uszkodzenie elektroniki modułu komputera. Nie radze go stosować.

[nizinsky]

A ja mysle ze nie stanie sie nic co mogloby uszkodzic modul.To co mówisz to tylko zwykla teoria na niczym nie oparta.

[janksz]

Jeżeli uważasz, że to tylko niczym nieuzasadniona teoria, to zawsze możesz ją sprawdzić na swoim samochodzie. Nie koniecznie radząc, aby sprawdzali ja inni. Ja pisze co może sie stać, a nie co stanie sie napewno. Ryzyko należy do Ciebie.

Teoretycznie np. samochodów z rozrządem na pasek nie powinno zapalać sie na "pych", żeby pasek nie przeskoczył. Wielu tego nie przestrzega i jest ok. Zdarzają sie jednak przypadki, ze ktoś tego ciężko żałuje.

Nie można niedoświadczonym kolegom podpowiadać rozwiązań, które mogą ich potem drogo kosztować, bo jest to poprostu nieuczciwe. A jeżeli już, to przynajmniej ostrzec czym to grozi.

[Krzychu]

Też stosowałem taki sposób (nie u siebie, bo tak nie mogę ) ale w innym aucie i nic się nie stało, co nie oznacza, że się się stać nie może.

[nizinsky]

Ja wlasnie o tym mówie ze sprawdzalem to na swoim aucie ,bo tak wlasnie wpadlem na to ze mam cewke do wymiany.Ale ok przyznaje wam racje nie powiem ze nie moze sie stac.Ale z tego co wiem to duzo ludzi tak wasnie sprawdza czy cewki sa dobre,czyli domowym sposobem

[toldek1]

Czujnik temperatury chłodziwa sprawdzić bo zespół sterowania wykorzystuje go do określenia temperatury silnika. Błędne działanie czujnika powoduje przeróżne objawy, tych opisywanych tez nie można wykluczyć.

[cih]

Czujnik temperatury chłodziwa czy może ktos podpowiedzieć w którym miejscu się znajduje ??

[nagabicz]

nie uważam by to była uszczelka pod głowicą. w moim przypadku przed wymianą ..autko na mocy nic nie straciło :-?

[janksz]

Renia 1,6 Masz leciwe auto, z pewnością z dużym przebiegiem, wieć może katalizator jest już tak zamulony, że po rozgrzaniu sie aż tak bardzo tłumi wydech spalin, że te dławią silnik i stąd ten spadek mocy. U mojego kolegi, co prawda w Astrze, ale tak właśnie było. Udrożnił wydech i objawy ustąpiły całkowicie. Spróbuj....życzę powodzenia.

[Robak]

czujnik temperatury który podaje inf do komputera jest przy termostacie jest to ten dolny koszt ok 50zł choć sprawdziłbym też ten katalizator koncepcja jest dobra i bardzo prawdopodobna

[bronius]

u mnie kat padł po ok 80 tys km. więc całkiem możliwe