Scenic I phI Silnik szybko się przegrzewa

[rafalc162]

Witam.

Od jakiegoś czasu zaobserwowałem,że silnik szybko się przegrzewa.W czasie jazdy jest jak najbardziej ok,ale problem się zaczyna podczas postoju.

Wystarczy,że zatrzymam auto na 2 minuty przy temperaturze zewnętrznej 30 stopni i już temperatura wchodzi ponad 90 stopni i załącza się wentylator.

Zrobiłem 2 zdjęcia na pierwszym widać jak auto zaczyna się grzać i wskazówka podnosi się ponad 90 stopni i w tym miejscu wentylator zbija temperaturę do równej 90 stopni tak jak na drugim zdjęciu.

Przy postoju z włączoną klimatyzacją jest ok tzn. wskazówka od temperatury nigdy nie przekracza 90 stopni a zazwyczaj jest nawet mniej.

 

Moje pytanie jest takie co może być uszkodzone?

Termostat puszcza dobrze,tzn. widać to zwłaszcza przy pierwszym osiągnięciu 90 stopni.Po osiągnięciu tej temperatury wskazówka opada ale wystarczy postać parę minut i się przegrzeje...

Zamówiłem już nową chłodnicę bo stara jest trochę przybrudzona owadami i paprochami.

Czy chłodnicę mogę sam wymienić?Tzn czy podczas wymiany ucieknie mi czynnik chłodzący od klimatyzacji?

Dodam,że węże od chłodnicy są gorące,że aż się ich dotknąć nie da czyli duży obieg cieczy jest.

Wcześniej w poprzednim aucie wentylator załączył mi się może z 2 razy podczas upałów po 35 stopni ale to jak auto stało dopiero z 30 minut z włączonym silnikiem.

Moje auto to Megane Scenic rocznik 1998 silnik 1.6 8V 90KM K7M

Proszę o odpowiedź

Pozdrawiam

[P_r_z_e_m_o]

Zrobiłem 2 zdjęcia na pierwszym widać jak auto zaczyna się grzać i wskazówka podnosi się ponad 90 stopni i w tym miejscu wentylator zbija temperaturę do równej 90 stopni tak jak na drugim zdjęciu.

Chm, jak dla mnie to od zdjęcia pokazują to samo.

Normalnie wskazówka temp. powinna leżeć poziomo czyli na 4 kresce lub ciut powyżej. Jeżeli wskazówka dojdzie do 5 kreski powinien włączyć się wentylator chłodnicy.

Teraz pytanie, co pokazuje źle; wskaźnik na desce czy czujnik temp. ?

[rafalc162]

Jesteś pewien że czwarta kreska wskazuje 90 stopni?Jeśli tak to znaczy,że coś jest nie teges z czujnikiem pokazującym temperaturę na desce rozdzielczej...

A ja przez ponad rok żył w przekonaniu,że trzecia kreska to 90 stopni.

Niestety to w dalszym ciągu nie wyjaśnia czemu wentylator na chłodnicy się włącza.

Czy to może mieć związek z tym,że auto było sprowadzone z Włoch i może czujnik włączający wentylator załącza się wcześniej?Wiadomo przecież jakie temperatury panują we Włoszech

A co do zdjęć to różnią się trochę.

Na drugim zdjęciu wskazówka jest niewiele ponad trzecią kreską i jest to moment w którym włącza się wentylator.

 

W jaki sposób mogę sprawdzić co jest popsute przed kupnem nowego czujnika?

[T.Boy]

U mnie i megankach jakie widziałem, 3 kreska to normalna temperatura pracy. Miedzy trzecią a czwartą załącza się wentylator, a w okolicach piątej kontrolka zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego. Czujnik podający sygnał na licznik można zmierzyć. Cytat z Sam Naprawiam - " Rezystancja wewnętrzna czujnika (między zaciskiem 2 a masą): 60 do 1250 ohm. Temperatura zwarcia styków 115 stopni". Czujnik temperatury dla wentylatora załacza wiatrak przy 92, a wyłacza przy 82 stopniach. Aktualną temperaturę płynu chłodzącega możesz sprawdzić wkładając do zbiorniczka wy równawczego termometr (taki np. od pieca).

Edytowane 21 Sierpnia 2012 przez T.Boy

[rafalc162]

A jaka jest u Was częstotliwość załączania się wentylatora?

Ile czasu mija u Was od momentu zatrzymania auta do momentu włączenia się wentylatora przy obecnych temperaturach?

U mnie po zatrzymaniu wentylator załącza się po 1-2 minutach ale może po prostu ten typ tak ma??

Auto kupiłem 1,5 roku temu i odkąd pamiętam to się grzał tylko trochę wolniej tzn. musiało upłynąć z 5 minut aby wentylator się włączył.

U znajomego w skodzie Octavii wskazówka od temperatury silnika nie przesuwa się ani o milimetr oe momentu osiągnięcia 90 stopni i wentylator się nie włącza a specjalnie czekałem 30 minut z włączonym silnikiem żeby to porównać.

 

Mam pytanie odnośnie wymiany chłodnicy czy podczas wymiany ucieknie mi gaz z klimy?

I czy jest jakiś sposób aby uniknąć ucieknięcia gazu podczas wymiany?

[P_r_z_e_m_o]

Proponuję poczytać starsze posty, znajdziesz tam odpowiedzi na pytania.

Powiem tylko, że w obecnych upałach mnie też włącza się wentylator chłodnicy tak po około 5 min. stania w korku.

W normalnej jeździe, nawet bez klimy, wskazówka stoi na 4-tej kresce lub lekko wyżej. zresztą pisałem już o tym.

Wydaje mi się, że trop z wymianą chłodnicy będzie dobry, nie wiem tylko czy jest szansa wyjęcia chłodnicy z zamontowanym na niej parownikiem klimatyzacji? Wydaje mi się, że trzeba będzie odessać czynnik i dopiero wtedy brać się za wymianę.

[gimak]

Mnie sie wydaje, że tu przyczyną raczej będzie zanieczyszczony (jak autor tematu zauważył) wymiennik ciepła od klimatyzacji, bo on znajduje się przed chłodnicą i on łapie wszystkie zanieczyszczenia i ogranicza przepływ powietrza przez chłodnicę. Wymiana chłodnicy chyba nie usunie problemu.