Ogólne brak odcięcia pompy paliwowej?

[Inga]

Witam,

przeglądałam posty i nie znalazłam odpowiedzi na moje pytanie.

 

Megane II 1,6 benzyna 2003r, sedan zakupiłam w maju tego roku, wymieniłam rozrząd, olej, wszystkie filtry, eksploatacja bez zarzutu... W sierpniu zapaliła się kontrolka ABS i spalił się silniczek wycieraczek. Okazało się, że wysunął się jeden bezpiecznik, po wsunięciu ABS działa, silniczek nie wiadomo czemu się spalił, ale wymieniłam.

 

Niestety to nie koniec, jak auto dłużej postało nie mogłam uruchomić - rozładowany akumulator. Ponadto nie blokowała się kierownica po wyjęciu karty, ale doszłam, że to z powodu za małego prądu... Brak blokowania kierownicy był tylko skutkiem czegoś co się działo, czegoś co kradnie prąd i rozładowuje akumulator.

 

Kilku elektryków miało sprawdzić co, ale nie znaleźli odpowiedzi. Po podłączeniu do komputera okazało się, że jest błąd pompy paliwowej, nie dało rady go usunąć. Zauważyłam również, że zdarza się, że po zgaszeniu silnika i wyjęciu karty pompa pracuje dłużej niż minutę. Nie zwracałam na to większej uwagi, więc nie wiem jak długo pracowała.

 

Czy to pompa a raczej coś co ją odcina może być przyczyną czy należy szukać w innym miejscu? Jak to naprawić?

 

Dodam jeszcze, że nie za każdym razem zdarza się problem z uruchomieniem silnika. Sprawdzam teraz za każdym razem po wyjęciu karty, czy zablokowało mi kierownice i czy słychać pompę i nie mogę trafić by zbyt długo pracowała. Nie mogę więc sprawdzić czy przyczyną jest faktycznie problem z odcięciem napięcia od pompy paliwowej.

 

Bardzo proszę o pomoc.

Pozdrawiam.

[Nel]

Pompa paliwa jest zasilana przez przekaźnik który znajduje się w środku(nie widać go) w czarnej skrzynce bezpieczników pod maską.Przekaźnik uruchamiany jest od impulsatora wału.Zatrzymanie silnika (brak impulsów) powoduje wyłączenie przekaźnika pompy.Wnioski - pompa zatrzymuje się po zatrzymaniu silnika a nie po wyciągnięciu karty.

[Inga]

Witam, dziękuję za odpowiedź.

Pana wniosek nie sprawdza się w moim samochodzie. Otóż pompa pracuje u mnie po włączeniu zapłonu, a dzis po odłączeniu akumulatora i podłączeniu pompa również uruchomiła się mimo iż karta nie była w stacyjce...

W czarnej skrzynce, znajdującej się obok akumulatora widzę tylko bezpieczniki, nie widzę tam przekaźników.

Pozdrawiam

[Nel]

A przeczytałeś dokładnie co napisałem -"znajduje się w środku nie widać go" .Mój wniosek jest prawidłowy -dla prawidłowo działającego układu. Bo prosiłeś o wyjaśnienie na jakiej zasadzie pracuje pompa.Z tego co piszesz teraz wynika że przekaźnik ci się "skleił" - czyli pozostał w pozycji włączonej.Aby usunąć tą usterkę musisz wymontować tą czarną skrzynkę z bezpiecznikami rozpołowić obudowę i dopiero wtedy dostaniesz się do przekaźnika który jest wlutowany w płytkę elektroniczną.Aby potwierdzić tą usterkę to w czasie gdy po wyłączeniu silnika pompa nadal pracuje wypnij z tej czarnej skrzynki białą wtyczkę z pojedynczym grubym czerwonym przewodem.Jeżeli to spowoduje wyłączenie pompy ,to znaczyło by że przekaźnik się skleił.

[Prezes]

A przeczytałeś ---- > Bo prosiłeś

Proszę dokładnie czytać. Tutaj mamy raczej z kobietą do czynienia :D

Wnioskuję to po:

Witam,

przeglądałam posty i nie znalazłam

[Inga]

Witam, dziękuję za odpowiedź.

Przeczytałam dokładnie co Pan napisał. I odpowiedziałam, że nie znalazłam tego przekaźnika, bo tak po prostu było. Nie napisał Pan, że mam rozkręcić skrzynkę i szukać pod bezpiecznikami.

Proszę bez potrzeby się nie denerwować.

W każdym razie, jak pisałam, nie zawsze ta pompa się nie wyłącza. Więc ten przekaźnik raz działa raz nie. Jeśli znowu mi się to przytrafi, wtedy będę sprawdzać dokładnie tak jak Pan napisał.

 

Bardzo dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam.

[Nel]

Nie denerwuję się - próbuję pomóc.Jeżeli to nie dzieje się zawsze to problem może być w "sklejającym" się przekażniku lub elektronice która go włącza.