Megane III phI odpalenie jak loteria

[airbites]

Mi wydaje że źle sprawdzili komputerem, bo jakby wywalał 40 błędów to by nie jechałbyś autem. Odłącz akumulator na pół godziny i potem sprawdź. O ile mieszkasz w domku.

[ryba1984]

Tak zrobię ale jutro, przy okazji zabiorę się za czujkę wału.

[airbites]

JAk robisz za czujnikiem to odłączasz akumulator bo zrobisz zwarcie.

[moby_76]

Z tymi błędami to spokojnie. Jedna awaria potrafi skutecznie spowodować kilka, lub w Twoim przypadku kilkadziesiąt błędów. Ja np. miałem tylko awarię elektrozaworów w automatycznej skrzyni biegów, a dodatkowo była usterka hamulca parkingowego. Hamulec był i jest w 100% sprawny. Po naprawie ASB usterka hamulca zniknęła bez śladu.

[ryba1984]

Zabrałem się dziś za czujnik położenia wału, dostęp jako taki, zdemontowałem dolot do przepustnicy, odchyliłem kilka węży, i zabrałem się za odkręcanie. Czujnik trzymał się na 2 śrubach na klucz 10, jedną ledwo widać a druga to tylko na wyczucie przedłużaną grzechotką.

Czujnik był lekko zabrudzony, było trochę opiłków na nim poleciały do magnesu, wyczyściłem dokładnie, zmierzyłem oporność cewki (228ohm) i założyłem. Cała operacja od początku do końca zajęła mi 20 min na spokojnie.

Zobaczymy czy to coś pomoże, będę informował.

A tak z innej beczki mam płyn chłodzący na min. i nie wiem jaki dolać? Ma kolor żółty.

[tom2125]

Mój problem to odpalanie megane

Miałem podobnie,potrafił zgasnąć nagle przy wyprzedzaniu,śmierć w oczach.

Wypadały tez mi zapłony co wyraźnie widać było w sterowniku od STAG-a.

Wymieniłem:

-czujnik położenia wału

-silnik krokowy

-cewka(zasugerowałem się,że to Sagem)

-świece

-kable

..i wiele badań czujników i wiązki ze sterownika do nich

Sprawa okazała się banalna(chyba)bo jeszcze nie naprawiłem(zaczęło padać).Dzisiaj sprawdzałem przewody od sterownika do wtrysków i okazało się,że z tyłu silnika patrząc od przodu po lewej za miarką oleju,są przewody masy sterownika wtrysku,były luźne a jeden wręcz wypadł ze złączki,wystarczyło gdy go dotknąłem i silnik raptownie zgasł.

 

Już nie gaśnie i nie trzęsie na wolnych. Powodem była ta właśnie taśma masy przy silniku i lekka nieszczelność na wężykach podciśnienia przez co Map Sensor dawał nie takie napięcie do sterownika co wzbogacało mieszankę na wolnych i trzęsło buda,na wyższych obrotach było już ok.

Edytowane 11 Października 2012 przez tom2125

[_Big_Mac_]

A tak z innej beczki mam płyn chłodzący na min. i nie wiem jaki dolać? Ma kolor żółty.

 

Te wszystkie płyny są na bazie glikolu etylenowego, kolor nie gra roli, byle stężenie było odpowiednio wysokie - jednoznaczne z temperaturą krzepnięcia, także znajdź jakiś zimowy w stylu -35 stopni, zalej i po sprawie.

[marr29]

Tutaj co prawda dla MI ale silnik jest w ogólności ten sam (w sensie jakaś tam wersja K7M)

W MIII 1.6 16V benz. jest przecież inny silnik, a nie odmiana K7M (8 zaworów), tzn.jest podobny do tych w MIphII i MII. Swoją drogą mogliby coś poprawić w tym względzie bo jak na MIII i taki przebieg to dość wczesna usterka

[_Big_Mac_]

No tak, miałem na myśli 1.6 16V - o tym silniku jest podlinkowany temat.

[ryba1984]

troszkę czasu już minęło po czyszczeniu czujnika i powiem, że dotychczas odpukać auto uruchamia się jak powinno, od kopa. Dziwne tylko, że tak niewielkie zabrudzenie czujnika powodowało takie problemy... W końcu nie jest on niczym osłonięty a tylko przykręcony do silnika i wszelkie kurze, opiłki i inne syfy które dostają się do komory silnika mogą powodować ich osadzanie się na jak widać "delikatnej" końcówce czujnika.

pozdrawiam

 

Dodano: 18 paź 2012 - 16:17

no i stało się... po "dłuższym" czasie użytkowania auta prawie codziennie dziś na gorącym silniku po 15min postoju znowu nie załapał od kopa.. Nie wiem, czy znowu czyścić czy kupić nowy czujnik.. A może to przewody... ehh

[Tytan555]

jak nie pomaga czyszczenie to trzeba wymienić czujnik na nowy lub poszukać używki

[ryba1984]

jakiś miesiąc temu odkręciłem przepustnice i elegancko wyczyściłem preparatem do gaźników. Od tamtej pory autko pali bez zająknięcia, obroty nigdy nie spadły poniżej normy tj. około 800/min wydaje się, że wszystko gra!