Megane I phI Dziwnie pracuje na wolnych obrotach (film)

[tomaszek0017]

Witam. Chciałem się zapytać większego grona fachowców co może być przyczyną dziwnej pracy mojej meganki. Posiadam Megane 1.4 w benzynie classic i od początku zauważyłem że trochę dziwnie pracuje na "luzie" poprykuje co trochę, dołączam film

http://www.youtube.com/watch?v=uzWgHbCFN_M

.

Wymieniłem nowe świece i przewody ale to nic nie dało( poza lepszą pracą silnika). Dodam iż 2 razy zdążyło mi się że nie chciała odpalić rano przy wilgotnym powietrzu tz. kręciłem kręciłem i za chiny nie chciał zaskoczyć silnik, po 10min wałowania i gdy bardzo długo przytrzymałem kluczyk w końcu zapaliła. Czytałem różne wypowiedzi na forach i nie wiem co robić ktoś napisał żeby wymienić filtr powietrza ( czy nadaje się do wymiany?). Dodam iż podczas jazdy nie odczuwam jakiś problemów, nie gaśnie ani nic. Proszę o pomoc:)

Zdjęcia dodajemy na dwa sposoby

1. korzystamy z hostingu forum, na górze strony masz gustowną różową ramkę

2. dodajemy jako załącznik

Popraw!

Edytowane 22 Października 2012 przez tomaszek0017

[P_r_z_e_m_o]

A ten silnik 1,4 to jaki ? 8 V czy 16 V? Sorry kolego, Renault ma duże poczucie humoru i uwielbia różne dziwaczne kombinacje.

Też się może i się czegoś dowiem, bo mnie czasami też tak sobie delikatnie faluje, ale wg. mnie skoro producent mówi że obroty biegu jałowego to 750 +/_ 50 rpm to się nie przejmuję

[baciuś]

możesz jeszcze przeczyścić silniczek krokowy.

[tomaszek0017]

To jest 8V :)Narazie zbytnio to nie przeszkadza poza tym że trzepnie lekko autem jak obroty spadną na chwile. Z tym silniczkiem to przeczyścić same styki?? Słyszałem że z tym odpalanie to też może być czujnik położenia wału napędowego...

[boban666]

Kolego tomaszek0017 .

Zerknij na mój post i zobacz filmik co nagrałem :).Mam to samo z tym że ja mam silnik 1.6 8V i też nie wiem co z tym fantem zrobić :)

http://megane.com.pl/topic/42383-strzelanie-z-wydechu/

 

Dodano: 22 paź 2012 - 16:11

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy

 

Silniczek wykręć i wyczyść trzonek najlepiej beznyną ekstrakcyjną a co do odpalania to może to być faktycznie czujnik położenia wału choć ja już pisałem na tym forum że u mnie było tak że raz odpalała a raz nie i okazało się że padł czyjnik bezwładnościowy (tak to się chyba nazywa) który w razie wypadku ma odciąć paliwo.Zmostkowałem go i do tego czasu problem znikł.

[

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[T.Boy]

tomaszek0017 pytasz jak wymienić filtr powietrza? Odkręć wszystkie trzy śruby i wkręt z górnej pokrywy. Potem pozdejmuj metalowe zatrzaski trzymające obie pokrywy razem (są dookoła) i wtedy górna pokrywa będzie już wolna, a pod nią filtr.

Co do nierównej pracy to sprawdź aparat zapłonowy (zobacz jak wygląda kopułka i palec). W razie zużycia wymień. U mnie po wymianie widać poprawę i zwiększenie dynamiki auta.

Jeżeli masz problemy z zapalaniem (musisz długo kręcić lub aby zapalić trzeba wcisnąć pedał gazu) sprawdź regulator biegu jałowego. Moją megankę musiałem długo kręcić i bez wciśnięcia gazu nie zapalała. Do tego od czasu do czasu miała niskie obroty (w okolicach 500) i czasem gasła po hamowaniu. Pomogła wymiana regulatora biegu jałowego (rozebranie i przeczyszczenie dało tylko chwilowy efekt).

Czujnika położenia wału napędowego w tym aucie nie ma ponieważ takiego wału nie ma (napęd jest przedni). Posiada za to czujnik położenia wału korbowego i o ten czujnik pewnie ci chodziło.

Problemy z zapalaniem mogą wskazywać na ten czujnik. Jego niewłasciwa praca powinna wyjść na CLIP-ie (u mnie problemem było samo złącze, do tego świecia się kontrolka silnika)

Edytowane 22 Października 2012 przez T.Boy

[tomaszek0017]

Faktycznie brzmi podobnie, spróbuje z tym silniczkiem ale to jutro dzisiaj już jest ciemno a garażu nie posiadam. Tylko jak ktoś mógłby mnie naprowadzić gdzie on się znajduje?

 

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :)

 

Wiem gdzie się znajduje filtr, według mnie nie jest w tragicznym stanie(zdjęcie w pierwszym poście):)

Ale aparat zapłonowy o ile o tym myślę to jest w dobrym stanie. Mógłbyś napisać gdzie on się znajduje, jak do niego się dostać:)

2 razy miałem tylko problem z odpalanie, tak to pali na dotyk nawet gdy wydaje mi się wilgotno (tak jak wtedy gdy nie chciała zapalić) Ale kiedyś mi się zalał płynem do spryskiwaczy chyba ten aparat zapłonowy( znajduje się zaraz pod tym wytryskiem płynu, przy zamkniętej klapie) i auto straciło na mocy gdy dodawałem gazu.

[

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

Polecam zastosowanie się do powyższego punktu regulaminu.

P_r_z_e_m_o

[T.Boy]

Obok wlewu płynu do spryskiwaczy, przypięty gumową spinką jest sterownik silnika (komputer - takie prostokątne pudełko). Nie polecam do zaleweać. Polecam otworzyć plastykową obudowę i oczyścić wtyczkę i gniazdo.

Aparat jest z drugiej strony na końcu wałka rozrządu. Wychodzą z niego kable do świec i kabel do cewki zapłonowej. Czym bardziej zużyty tym bardziej wilgoć wpływa negatywnie na jego pracę. Zdejmij kopułkę (dwie śrubki) i zobacz jak wyglądają w niej styki oraz sam palec rozdzielacza. Jeżeli styki są nadpalone albo mają wytarte rowki, bezwzględnie wymień kopułkę i palec (czyszczenie nic nie da - sam to przerabiałem). Palec jest założony na wcisk (u mnie siedział tak mocno że musiałem go zniszczyć aby się go pozbyć)

Filtr powietrza, jeśli jest brudny, wymień. Koszt nie tak duży, a silnik "oddycha" świeżym powietrzem.

To CL przy oznaczeniu twojego silnika to mam rozumieć wersja nadwozia "classic"?

Edytowane 22 Października 2012 przez T.Boy

[tomaszek0017]

Tak CL to classic. W takim razie kiedyś zalała mi się cewka zapłonowa... Musze zrobić tak jak piszesz i wtedy zobacze. Dam znać jak trochę się pobawie. Dzięki za podpowiedź.

[T.Boy]

Nie wiem czy się dobrze rozumiemy. obrazek powinien rozwiać wątpliwości

[tomaszek0017]

Tak zlała mi się cewka zapłonowa kiedyś, wypiął się szlałfik od spryskiwaczy. Dzisiaj zobacze to co pisałeś.

Więc tak.. Odpiąłem ten komputer zobaczyłem gniazdo i styki- bez zastrzeżeń. Odkęciłem tą kopułke tak jak pisałeś (zdjęcia niżej) styki były trochę brudne i z lekkim osadem, przeczyściłem miło żę odradzałeś teraz wyglądają jak nowe bez żadnych wyrzeźbionych rowków. Nadal nie wiem gdzie znajduje się silniczek krokowy żeby myśleć co dalej...

[T.Boy]

Silniczek krokowy jest przy zespole wtryskowym. Ale moim zdaniem jest jak najbardziej w porządku. Twój problem wygląda na wypadanie zapłonów.

Problemem byłby krokowiec (Skrót. Przy tym silniku jest regulator biegu jałowego, a silnik krokowy jest dopiero w 1.6 i służą do tego samego), gdyby gasł ci na skrzyżowaniach, obroty biegu jałowego miał za niskie lub za wysokie. A u ciebie obroty są na stałym poziomie.

Na twoim filmie słychać (przy widoku na tłumik) takie 0,5 sekundowe przerwy w pracy silnika. To by wskazywało na problem z zapłonem. Przy problemie z krokowcem silni pracował by ciągle, lecz ze zmienną prędkością obrotową.

A czy po wyczyszczeniu kopułki oraz palca jest jakaś poprawa, choćby niewielka?

Poblem może stanowić również zalana cewka. Na obrazku jak ją sprawdzić.

[tomaszek0017]

Co masz na myśli pisząc problemy z zapłonem? Po wyczyszczeniu kopułki wydaje mi się że minimalna różnica jest ale bardzo niewielka. Gdy odpalam auto rano gdy chodzi jeszcze na ssaniu powyżej 1000 obrotów tych przerw w pracy silnika nie ma, dopiero gdy silnik sie zagrzeje i obroty spadna do tych 750 zaczyna co jakiś czas prykać tak jak na filmie.

[T.Boy]

To "pyrkanie" wygląda mi jak okresowy brak zapłonu na jednym z cylindrów. Stąd objawy nierównej pracy. Na zimnym ma mieć takie obroty. Przy ujemnych temperaturach mam na wet 1300. To jest tzw. "ssanie". U mnie też tak jest, problemy wychodzą to dopiero po nagrzaniu. Wystarczy dodać lekko gazu a praca się stabilizuje. Po wyczyszczeniu kopułki i palca praca silnika się poprawiała ale tylko na chwilę. Dopiero wymianie wymiana przyniosła znaczącą poprawę.

Dlatego ja skupił bym się na układzie zapłonowym, a potem szukał dalej (zawory kiedy były regulowane?).

[tomaszek0017]

Wyglada to podobnie jak u mnie. A wystarczy wymienić samą kopułkę czy cały aparat zapłonowy? Nowy, używany?

Regulacja zaworów ? Nie mam pojęcia, mam renie od 3 miesięcy i w tym kierunku nic nie działałem.