Megane I phII Występowanie filtra kabinowego

[ramses123]

Siemka !

 

Pytam w imieniu mojego znajomego (proszę nie odnosić do mojego auta). Znajomy ma praktycznie identyczne auto jak moje, za wyjątkiem nie posiadania w nim klimatyzacji. Teraz w zimowych warunkach dość mocno parują mu szyby w aucie. Zastanawialiśmy się wspólnie, czy mimo braku AC występuje u niego filtr kabinowy. W serwisach związanych z filtrami podają inf, ze filtry dotyczą tylko modeli z klimą. Więc jak to w końcu jest ?

Chciałby zapytać zanim będzie musiał się kolega tam dokopać w podszybie.

[T.Boy]

Moim zdaniem najprościej będzie otworzyć maskę, zdjąć kratkę podszybia i sprawdzić czy jest miejsce na filtr. Jeśli jest tak samo jak u ciebie to masz odpowiedź.

[TomaszM]

W każdej M I ph II jest filtr kabinowy, ale są 2 rodzaje - inny jest filtr jak jest klima i inny do wersji bez klimy.

[ramses123]

Dzięki bardzo TomaszM !

 

Właśnie o to mi chodziło, żeby nie trzeba było tam gmerać tylko już wiadomo że filtr jest i zapewne wymaga wymiany

 

A tak z innej beczki.

Zimą skuteczniejszy będzie nawiew "otwarty" czy "zamknięty" ? Ma to jakieś znaczenie ? Da jakiś efekt ?

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez ramses123

[aston76]

Zimą skuteczniejszy będzie nawiew "otwarty" czy "zamknięty" ?

Skuteczniejszy jest nawiew otwarty.

[ramses123]

A czy powietrze zawsze przechodzi przez filtr, czy tylko na którymś w/w trybie pracy nadmuchu ?

[pasek]

Powietrze przechodzi zawsze przez filtr ale kalpa obiegu zamkniętego nie dopuszcza tego powietrza do wnętrza kabiny jeśli jest zamknięta (ikona auta ze strzałką w środku)

[ramses123]

Czyli zabrudzony filtr kabinowy, niezależnie od tego na jakim trybie pracuje nadmuch ma wpływ na parowanie szyb jak rozumiem ?

I tylko czysty suchy filtr, powoduje że parowanie jest mniejsze, lub znikome tak ?? :D

[pasek]

Dokładnie tak oraz drożne odpływy w drzwiach i podszybia

[ramses123]

Ok, dzięki za to fajne kompendium wiedzy na ten temat.

[Kambol]

Powietrze przechodzi zawsze przez filtr ale kalpa obiegu zamkniętego nie dopuszcza tego powietrza do wnętrza kabiny jeśli jest zamknięta (ikona auta ze strzałką w środku)

- Sam sobie zaprzeczasz. Powietrze zawsze przechodzi przez filtr, ale albo pochodzi z zewnątrz, albo ze środka samochodu (dokładnie znad bezpieczników) jeśli obieg jest zamknięty.

Jeśli chodzi o nadmierne parowanie, to być może u kolegi jest zepsuty mechanizm recyrkulacji nawiewu (przełączający z obiegu otwartego na zamknięty) i klapka jest w pozycji nawiewu z wnętrza. Trzeba posłuchać, czy po przekręceniu kluczyka (bez zapalania) słychać charakterystyczne terkotanie - to objaw uszkodzenia mechanizmu. Najskuteczniejszy na zaparowane szyby jest nawiew ciepłym powietrzem z zewnątrz i z załączoną klimatyzacją (jeśli jest AC). Filtr oczywiście warto skontrolować i ew. wymienić.