Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Nie odpala, nie działa Immobiliser, mruga pomarańczowa dioda


Rekomendowane odpowiedzi

Witam wszystkich,

jak zwykle w ważnym momencie moja Meganka musi coś wymyślić. :!: Swego czasu w samą Wigilię odmówiła posłuszeństwa, potem przed samą Wigilią, a teraz w Sylwka :!: Ma wyczucie.

W czym problem. Otóż rano pojechałem do pracy, wróciłem o 15. O 15.45 chciałem pojechać i .... cisza. Zaczęło się od tego, że nie reagował immo. Wsiadłem, zauważyłem, że nie miga czerwona dioda od immo, przekręcam kluczyk i widzę, że gasną wszystkie kontrolki poza jedną. Mruga szybko pomarańczowa dioda:

Możecie mi powiedzieć co to może być? Jakiś bezpiecznik? Komputer? Mam wołać jakiegoś mechanika z komputerem?

Bardzo proszę o pomoc, za którą z góry dziękuję.

Pozdrawiam

post-675-0-41698600-1357027537_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :!:

Z gory dzieki za zainteresowanie i pomoc.

Znalazlem ten bezpiecznik,ale wyglada ok. Na wszelki wypadek wsadzilem nowy i dalej to samo :!:

Jakies jeszcze wskazowki?

 

A jakie on ma oznaczenie rysunkiem? Czy na rozpisce bedzie f31?

lapka2.gif

Regulamin 5.6 - pl-literki i pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sprawdź, jak wygląda komputer silnika pod maską. Może dostała się wilgoć, może spadła wtyczka z komputera lub jest niedociśnięta. Sprawdź również połączenie masowe komputera.

A tak przy okazji, nie kopiuj odpowiedzi pod którą bezpośrednio odpowiadasz.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Polaczenie masowe? Az tak biegly nie jestem. Wyciagnac wtyczke i przeleciec kabelki miernikiem czy jest przejscie?

Komputer faktycznie moze byc zawilgocony. Ale nie jestem pewien. W tej wiazce co idzie do komputera, jakby w jednym miejscu zeszla izolacja i widac na wierzchu kabelki.

lapka2.gif

Regulamin 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

Edytowane przez P_r_z_e_m_o
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Komputer faktycznie moze byc zawilgocony. Ale nie jestem pewien

Czego ode mnie oczekujesz, że pójdę to sprawdzić ?

Masa komputera jest przykręcona na łapie alternatora. Kilka centymetrów obok jest przykręcona plecionka masy silnika. Jak nie wiesz, gdzie szukać, plecionka (przykręcona jedną stroną do grodzi przed akumulatorem) wskaże miejsce przykręcenia.

widac na wierzchu kabelki.

Jak nie są poprzecierane na nich izolacje, czyli nie widzisz miedzi w nich zawartej, to tragedii nie ma. Zabezpiecz to jednak, ponieważ z czasem mogą się poprzecierać. Chyba, że właśnie ma to miejsce...

chciałem pojechać i .... cisza

Rozrusznik wogóle nie kręci, czy auto nie chce zapalić ?

Edytowane przez Kreciq
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rozrusznik kreci, ale auto nie chce zapalic. Takie zachowanie jak immo jest nie rozkodowane kluczykiem. Tyle,ze jak wczesniej mialem taki problem to immo jednak migalo, a teraz nie miga w ogole, tylko ta kontrolka pomaranczowa,ktora powinna zgasnac po przekredeniu.

Moze to byc cos z silniczkiem krokowym?

lapka2.gif

Regulamin 5.6 - pl-literki

Zaraz polecą punkty. :!:

P_r_z_e_m_o

 

Dodano: 01 sty 2013 - 15:48

Przepraszam, za literówki. Pisałem szybko z telefonu i z tabletu. Już się więcej nie powtórzy.

 

Co to jest ten czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym? W jaki sposób mam go sprawdzić? Miernikiem? Na oko? :!:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ta dioda może mieć coś wspólnego z pompą paliwa? Kurde, już sporo rzeczy do sprawdzenia. Dziś nic nie robiłem, bo święto. tylko na bezpieczniki rzuciłem okiem. Resztę będę musiał jutro zawołać kogoś bardziej obcykanego. Nie wiem nawet gdzie tego wyłącznika uderzeniowego szukać i jak sprawdzić :!: tak samo ten czujnik ciśnienia. gdzieś są jakieś zdjęcia, schematy gdzie można z nazwami znaleźć lokalizacje tych rzeczy?

jeśli chodzi o auta to raczej lewy jestem.

Ale proszę o wszelkie sugestie. Będę niezmiernie wdzięczny.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam. Sprawdź połączenia w skrzynce za lewym reflektorem, głównie kostkę łączącą instalację pojazdu z instalacją silnika. Migająca kontrolka immo i check engine spowodowane jest brakiem komunikacji między skrzynką bezpieczników a ecu. Wyłącznik uderzeniowy nie daje takich objawów. Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość, który zajmuje się renówkami u mnie w mieście, po rozmowie telefonicznej, że to padło immo całkiem.

Mam mu przywieź sterownik, on zaprogramuje, przyjedzie, przyuczy na nowo i skasuje mnie na 250 zeta.

Tak to wygląda?

 

Wyciągnąłem sterownik. Mój to Siemens S115300203 A

 

Jeżeli to ma jakieś znaczenie.

Edytowane przez jaqjordan
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!