jaqjordan Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Witam wszystkich, jak zwykle w ważnym momencie moja Meganka musi coś wymyślić. :!: Swego czasu w samą Wigilię odmówiła posłuszeństwa, potem przed samą Wigilią, a teraz w Sylwka :!: Ma wyczucie. W czym problem. Otóż rano pojechałem do pracy, wróciłem o 15. O 15.45 chciałem pojechać i .... cisza. Zaczęło się od tego, że nie reagował immo. Wsiadłem, zauważyłem, że nie miga czerwona dioda od immo, przekręcam kluczyk i widzę, że gasną wszystkie kontrolki poza jedną. Mruga szybko pomarańczowa dioda: Możecie mi powiedzieć co to może być? Jakiś bezpiecznik? Komputer? Mam wołać jakiegoś mechanika z komputerem? Bardzo proszę o pomoc, za którą z góry dziękuję. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Za immobilizer odpowiada bezpiecznik F31. Umieszczony jest on po lewej stronie kierownicy, w skrzynce bezpieczników. Rozpiskę i numerację bezpieczników powinieneś mieć na pokrywce. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaqjordan Opublikowano 1 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :!: A jakie on ma oznaczenie rysunkiem? Czy na rozpisce bedzie f31? Regulamin 5.6 - pl-literki i pkt. 5.13 - cytowanie P_r_z_e_m_o Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 W zależności od wersji: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaqjordan Opublikowano 1 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :!: Z gory dzieki za zainteresowanie i pomoc. Znalazlem ten bezpiecznik,ale wyglada ok. Na wszelki wypadek wsadzilem nowy i dalej to samo :!: Jakies jeszcze wskazowki? A jakie on ma oznaczenie rysunkiem? Czy na rozpisce bedzie f31? Regulamin 5.6 - pl-literki i pkt. 5.13 - cytowanie P_r_z_e_m_o Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Sprawdź, jak wygląda komputer silnika pod maską. Może dostała się wilgoć, może spadła wtyczka z komputera lub jest niedociśnięta. Sprawdź również połączenie masowe komputera. A tak przy okazji, nie kopiuj odpowiedzi pod którą bezpośrednio odpowiadasz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaqjordan Opublikowano 1 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 (edytowane) Polaczenie masowe? Az tak biegly nie jestem. Wyciagnac wtyczke i przeleciec kabelki miernikiem czy jest przejscie? Komputer faktycznie moze byc zawilgocony. Ale nie jestem pewien. W tej wiazce co idzie do komputera, jakby w jednym miejscu zeszla izolacja i widac na wierzchu kabelki. Regulamin 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o Edytowane 1 Stycznia 2013 przez P_r_z_e_m_o Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 (edytowane) Komputer faktycznie moze byc zawilgocony. Ale nie jestem pewien Czego ode mnie oczekujesz, że pójdę to sprawdzić ? Masa komputera jest przykręcona na łapie alternatora. Kilka centymetrów obok jest przykręcona plecionka masy silnika. Jak nie wiesz, gdzie szukać, plecionka (przykręcona jedną stroną do grodzi przed akumulatorem) wskaże miejsce przykręcenia. widac na wierzchu kabelki. Jak nie są poprzecierane na nich izolacje, czyli nie widzisz miedzi w nich zawartej, to tragedii nie ma. Zabezpiecz to jednak, ponieważ z czasem mogą się poprzecierać. Chyba, że właśnie ma to miejsce... chciałem pojechać i .... cisza Rozrusznik wogóle nie kręci, czy auto nie chce zapalić ? Edytowane 1 Stycznia 2013 przez Kreciq Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Merkaba Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Sprawdz czujnik cisnienia w kolektrze ssacym. Jest on umocowany do sciany grodziowej pod maska po stronie kierowcy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaqjordan Opublikowano 1 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Rozrusznik kreci, ale auto nie chce zapalic. Takie zachowanie jak immo jest nie rozkodowane kluczykiem. Tyle,ze jak wczesniej mialem taki problem to immo jednak migalo, a teraz nie miga w ogole, tylko ta kontrolka pomaranczowa,ktora powinna zgasnac po przekredeniu. Moze to byc cos z silniczkiem krokowym? Regulamin 5.6 - pl-literki Zaraz polecą punkty. :!: P_r_z_e_m_o Dodano: 01 sty 2013 - 15:48 Przepraszam, za literówki. Pisałem szybko z telefonu i z tabletu. Już się więcej nie powtórzy. Co to jest ten czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym? W jaki sposób mam go sprawdzić? Miernikiem? Na oko? :!: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 A pompa paliwa działa? Sprawdź wyłącznik uderzeniowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaqjordan Opublikowano 1 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 Ta dioda może mieć coś wspólnego z pompą paliwa? Kurde, już sporo rzeczy do sprawdzenia. Dziś nic nie robiłem, bo święto. tylko na bezpieczniki rzuciłem okiem. Resztę będę musiał jutro zawołać kogoś bardziej obcykanego. Nie wiem nawet gdzie tego wyłącznika uderzeniowego szukać i jak sprawdzić :!: tak samo ten czujnik ciśnienia. gdzieś są jakieś zdjęcia, schematy gdzie można z nazwami znaleźć lokalizacje tych rzeczy? jeśli chodzi o auta to raczej lewy jestem. Ale proszę o wszelkie sugestie. Będę niezmiernie wdzięczny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 1 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2013 gdzie tego wyłącznika uderzeniowego szukać i jak sprawdzić Pod maską. Poczytaj na forum, opcja :!: działa. Było opisane i nawet fotki były. Posłuchaj czy pompa chodzi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mlody1024 Opublikowano 2 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 2 Stycznia 2013 Witam. Sprawdź połączenia w skrzynce za lewym reflektorem, głównie kostkę łączącą instalację pojazdu z instalacją silnika. Migająca kontrolka immo i check engine spowodowane jest brakiem komunikacji między skrzynką bezpieczników a ecu. Wyłącznik uderzeniowy nie daje takich objawów. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaqjordan Opublikowano 2 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Stycznia 2013 (edytowane) Gość, który zajmuje się renówkami u mnie w mieście, po rozmowie telefonicznej, że to padło immo całkiem. Mam mu przywieź sterownik, on zaprogramuje, przyjedzie, przyuczy na nowo i skasuje mnie na 250 zeta. Tak to wygląda? Wyciągnąłem sterownik. Mój to Siemens S115300203 A Jeżeli to ma jakieś znaczenie. Edytowane 2 Stycznia 2013 przez jaqjordan Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.