xxxpiniuxxx Opublikowano 14 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2013 Witam. Odrazu mówię że mechanik ze mnie marny więc proszę o wyrozumiałość. Wczoraj mój kolega (anglik) zauważył przy pompie układu kierowniczego delikatnie wyciekającą brązowawą ciecz - przy nakrętce ( foto 1 i 2 ). Zauważył także iż po niżej pompy spora przestrzeń jest zabrudzona przez olej ( foto 3 ). Sprawdziliśmy stan płunu w zbiorniku i jest ok - między MAX a MIN. Nie mam także problemów ze wspomaganiem podczaj jazdy jak mi przy parkowaniu. Moje pytanie czy wystrczy wymienić tą rurkę od płynu kierowniczego czy trzeba czegoś więcej? Czy można wymienić ją samemu czt konieczna jest wizyta w warsztacie? Dodam że mieszkam w UK a tu raczej nie wymieniają pojedyńczych części lecz wszystko naraz dlatego prosze o jakąś wskazówkę. Ps: Posiadam dużą wiedzę na związaną z nawigacjami - ich naprawą, aktualizacją itp. Za uzyskaną pomoc chętnie się odwdzięczę. foto_1 foto_2 foto_3 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
colins Opublikowano 14 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2013 W mojej maszynie też podobnie poci się pompa wspomagania. Po zakupie dolałem do zbiorniczka może z setkę oleju do maksimum i w zasadzie trzyma ten poziom do dzisiaj (a mam to auto już ponad pół roku). Wobec tego nie ruszam tego i Tobie też radzę na razie nie panikować tylko jeździć i obserwować. Pozdrowienia z Tuskolandu.;) :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 15 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2013 Jak kolega powyżej, wytrzyj dokładnie olej, dokręć lekko (jak się da) ten czujnik z 1 zdjęcia. Jeździj i obserwuj. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
xxxpiniuxxx Opublikowano 15 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2013 Ok. Tak zrobię. Dokręcać próbowałem ale jest na max. Dodam że poziom płynu się praktycznie niezmienił - w lipcu jak jechałe do Pl i dolewałem trochę i do dziś jego poziom praktycznie sie nie zmienił. Dziękuje Bardzo za Pomoc w razie prolemów z navi czy kom piszcie pomogę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 15 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2013 Przewód ciśnieniowy uszczelniony jest o-ringiem i może on lekko przepuszcza? Ja bym wytarł i obserwował co będzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
filo Opublikowano 2 Lutego 2013 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2013 Ten czujnik wspomagania z foto nr.1 może też puszczać płyn drugą stroną. Odepnij wtyczkę i zobacz czy wtyczka jest mokra od płynu. I albo wymieniasz czujnik albo odkręć, odtłuść go w środku od strony złącza i daj ze dwie krople dobrego kleju i poczekaj aż wyschnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Talf Opublikowano 17 Lutego 2013 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2013 Witam W tamtym roku zauważyłem tak samo wyciek w tym miejscu. Nie robiłem nic ponieważ nie zauważyłem różnicy w poziomie płynu w zbiorniku od wspomagania. Niestety teraz okazuje się że tego płynu jest mniej niż min. Chciałem kupić jakiś i dolać ale sklepowy spytał się mnie o kolor, twierdząc że jeśli doleje nie tego - dojdzie do rozszczelnienia. Być może ma racje gdyż handlarz, od którego auto kupiłem, być może,po prostu napełnił pierwszego lepszego płynu, stąd te sączenie w tym miejscu. Po za tym od jakiegoś czasu skręcając na pełnym skręcie koło porusza się jakby po owalu. Dziwne nie do opisania wrażenie. Być może ma to związek z wspomaganiem i brakującym płynem. Zaznaczam, że wspomaganie samo w sobie pracuje wyśmienicie. Proszę o pomoc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
forestowy Opublikowano 20 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2014 (edytowane) Podepnę się pod temat. U mnie zauważyłem wycieki w miejscach oznaczonych na żółto. Dodatkowo we wtyczce czujnika jest olej więc czujnik do wymiany. Wyciek pod śrubą (jest dokręcona) z pierwszego zdjęcia chyba da się uszczelnić. Pytanie tylko czym to się robi ? Co z przeciekiem na drugim zdjęciu ? grubszy wąż z cieńszą rurką jest zaciśnięty fabrycznie i tylko wymiana całości ? Dodano: 20 sty 2014 - 18:15 Po dokładnych oględzinach okazało się że cieknie z pod gwintu czujnika i gniazda. Spływa w dół po rurce i z tąd złudzenie że przecieka w zaznaczonych miejscach. Czujnik wymieniony, a gwint na który się go nakręca uszczelniony taśmą teflonową. Nie miałem tam żadnej uszczelki. Ktoś mi wyjaśni czy tak miało być ? Bo jak na mój nos to sam gwint nie ma prawa być szczelny. Edytowane 11 Stycznia 2014 przez damiar Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 20 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2014 Od razu powiem, że tego nie rozbierałem, nie mniej Dialogys pokazuje o-ring (7703065106), przynajmniej u mnie. Nie sądzę, żeby u Ciebie było inaczej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
forestowy Opublikowano 20 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2014 No to u mnie ewidentnie poprzedni właściciel przy tym grzebał bo nic tam nie było, a specjalnie odkręcałem ostrożnie żeby nic nie wyleciało. Podrzucisz schemat z Dialogsys żeby pokazać w sklepie "Panie to potrzebuje" ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 20 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2014 Ale co mam podrzucić, mnie dialogys pokazuje o-ring, w sklepie wątpię żebyś kupił, jedź do ASO po VIN-ie za parę złotych kupisz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.