Pomoc przy pracy inżynierskiej

[stanleus]

Witajcie,

Zwracam się z dość nietypową prośbą, a mianowicie: pisze prace inżynierską na temat: Proces diagnostyczny OBD II wybranego elementu silnika z zapłonem samoczynnym. Skupiam się głównie na układzie recyrkujacji spalin (EGR). Prosiłym o tytuły książek, stony internetowe oraz wyniki podpięcia pod komputer użytkowników z dieslami.

Z góry wszystkim dziękuję :D

[Prezes]

wyniki podpięcia pod komputer użytkowników z dieslami.

Nawiąż współpracę z jakimś serwisem.

Po ostatnim podpięciu, wynik - wszystko OK.

[subratri]

ja pisałem pracę z nowoczesnych systemów turbodoładowania silników wysokoprężnych - tak w skrócie.

Powiem Ci, że naucz się analizować informacje po angielsku, albo zmień temat.Tego typu informacje są "chronione" To te spaliny powodują, że silnik pali mniej bądź więcej, i to one są odpowiedzialne za zyski korporacyjne, koszty naprawy, ugłaskanie zielonych, trudna droga do zdjagnozowania problemu etc. Czytaj bardzo dużo ITR i publikacji firmowych.

Nazbierasz trochę użytecznych danych, ale też złapiesz punkty zaczepienia.

Edytowane 15 Stycznia 2013 przez subratri

[stanleus]

tematu nie zmienię, bo zainteresowałem się diagnostyką samochodową, więc chce rozwijać i poszerzać wiadomości na ten temat:) z wykładowcą ustaliliśmy, że bedziemy bazować na magicznym silniku VW 1,9 TDI z transportera :D sprawdzany będzie CEDIFem, ponieważ uczelnia posiada legalną wersję oraz porównamy wyniki z VAGiem ;) aczkolwiek informacje na temat EGR oraz wyniki mile widziane ;)

[subratri]

wejdź sobie na forum,fordclubpolska. Tam w dziale galaxy było kiedyś kilka tematów z oporem wiedzy diagnostycznej na temat 1.9TDI od 90 do 150 koni. EGR w tych silnikach raczej snu z powiek nie spędzał ale napewno tam coś znajdsiesz.