Bubleh Opublikowano 15 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2013 Witam. Jak obniżyć zawieszenie w Megane phI 1.4 8v?? Nie interesują mnie amatorskie sposoby typu skracanie sprężyn itp. tylko profesjonalne sposoby:) Proszę o odpowiedzi :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 A ile chcesz na to wydać ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bubleh Opublikowano 16 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 do 1000 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wydma Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 np tym ...http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-renault-megane-95-02-jom-i2910563206.html tylko w tym przypadku będziesz musiał jeszcze zapłacić za przekładkę ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 Za 1000 zł nie da się tego zrobić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 w tym budżecie spokojnie można zrobić glebę, na forum meganecoupe.pl ostatnio ktoś gwinty sprzedawał. W zależności od gleby, do -40mm nie trzeba zmieniać amortyzatorów (ale pewnie to by nie zaszkodziło), tył nie ma sprężyn. Od tyłu nawet bym zaczął przygodę z obniżaniem, bo jak się okaze, że belka zardzewiała to głupio będzie wyglądać obniżony przód, kiedy tyłek stoi w górze. Spróbuj najpierw obniżyć belkę. Ja u siebie w meganie miałem sprężyny weitec-a polecam, mimo, że nie sa najtańsze. Komfort jazdy jest niezły przy glebie -30mm. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 Jak pisałem wyżej, za 1000 zł nie da się tego zrobić z nowych części. Odnośnie tyłu. Trzeba by wymienić drążki skrętne na twardsze. Samo przekręcenie drążków na wieloklinie spowoduje, że nawet przy małych nierównościach, tył auta będzie dobijał do ziemi. Dodać do tego wymianę tych drążków i już budżet ociera się o minimum 60%. A gdzie przód ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 Odnośnie tyłu. Trzeba by wymienić drążki skrętne na twardsze. Samo przekręcenie drążków na wieloklinie spowoduje, że nawet przy małych nierównościach, tył auta będzie dobijał do ziemi. Dodać do tego wymianę tych drążków i już budżet ociera się o minimum 60%. Nawet, jeśli będzie trzeba wymienić drążki skrętne tylnej belki to za 2 stówy można kupić belkę z coupe f7r bo tam było najsztywniejsze zawieszenie. Gwint można kupić używane w bdb stanie za kilka stów. Zaletą tych zawieszeń jest to, że większość można regenerować, więc starczą na dłużej niż seryjne zawieszenie. Podtrzymuję swoje zdanie, że spokojnie mozna zrobić glebę za 1000zł, natomiast można też zrobić za kilka tysięcy (elia ze sprężynami pomocniczymi z tyłu) - co kto lubi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bubleh Opublikowano 16 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 a belka z megane 2.0 hatchback? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 16 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Stycznia 2013 Musiałbyś sprawdzić oznaczenia kolorowe na belce (drążkach) i porównać do tej z coupe F7R, ale i tak wydaje mi się, że ta z coupe jest niższa i sztywniejsza. Wynika to chociażby z różnicy w mocy w obu autach 113KM vs 147KM. Jakby co to chyba mam 2 belki z F7Ra w garażu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
prosiaczek231 Opublikowano 21 Kwietnia 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Kwietnia 2013 Podłączę się do tematu: chce obniżyć Megane I phII 1.6 16V w miarę tanim kosztem, chce zmienić sprężyny na krótsze na początek (-40mm), co powiecie na te?? http://allegro.pl/jamex-sprezyny-obnizajace-40mm-renault-megane-1-i3125701751.html Amory chce narazie zostawić seryjne, bo są w dobrym stanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SQuter Opublikowano 10 Września 2013 Udostępnij Opublikowano 10 Września 2013 No i ja się dołączam. Chętnie posadze moją śliczną na glebę bardziej aczkolwiek nie koniecznie gwintem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gregs0n Opublikowano 26 Października 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Października 2013 Kupujesz sprężyny obniżające/usztywniające na przód. Przy obniżeniu ok 40mm mogą zostać seryjne amortyzatory. Sprężyny możesz kupic używane - pewnie za 200 - 300PLN coś w niezłym stanie się kupi. W tylnym zaiweszeniu przekręcasz drążki elastyczne o kilka ząbków w dół - i voiles au: samochód stoi niżej, lepiej wygląda i co najważniejsze lepiej się prowadzi :!: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.