Scenic II phII 2.0 dci nie wchodzi na obroty + service + check

[Zygzag]

Koledzy mam problem z moim sceniciem,

 

-nie idzie powyżej 3000obr i ma muła

-wyświetla service+check i komunikaty "sprawdź wtrysk" i "sprawdź układ wydechowy"

 

Był podpinany pod clipa nie wyszło nic konkretnego.. jakieś zwarcie masy na pompie ABS lub gdzieś na wtyczce przy kole, uszkodzony czujnik położenia sprzęgła i niby że dobrze by było FAP i EGR przeczyścić. Wyczyściłem EGR, przepustnice, czujnik doładowania, przeleciałem konectem wszystkie kostki w okolicy i nadal nie chodzi jak trzeba. Clip wykazał że mam FAP, ja bym się jednak upierał przy tym że go nie mam bo pod autem nic pokroju FAPa nie widzę (jest jeden garnek tylko, podobny jak mam w Megane II w której na pewno nie mam FAPa)

 

Tematów z tym związanych jest od groma, czytam, szukam, czyszczę i nic.

Może ktoś miał podobny przypadek?

[meganecoupe02]

Próbowałeś clipem wypalić FAP?

[snaketom]

Podłacz się Clipem i sprawdz ile masz nagromadzonego osadu w FAP. Powyżej 16g zaczynają się podobne problemy i trzeba go wypalić.

[Zygzag]

nie, clipem nie był wypalany.. chciałem go samemu wymontować i zalać/wypłukać ale siedzę w kanale i rzekłbym że go nie widzę

[meganecoupe02]

Zamiast robić sobie dodatkową robotę weź tego nieszczęsnego clipa i sprawdź, czy pokazuje w ogóle FAP i jego zabrudzenie. Procedura wypalania to 45-50 minut, jak się nie uda za pierwszym razem to jeszcze raz. Unikniesz grzebania pod autem.

[Zygzag]

chyba będzie trzeba drugi raz tak zrobić, bo clip pokazywał że FAP jest a fizycznie chyba naprawdę go nie ma

[meganecoupe02]

uszkodzony czujnik położenia sprzęgła

jeszcze raz przeczytałem temat od początku. Jeżeli uszkodzony jest czujnik położenia pedału sprzęgła to objawy mogą być takie jak opisujesz. Powinieneś chyba mieć dwa czujniki nad sprzęgłem. Sprawdź, czy oba są sprawne. Jak masz tempomat to sprawdź czy działa.

[Zygzag]

no mam dwa, taki niebieski z wciskanym tłoczkiem i biało czarny z wajchą. Oba wymontowałem i sprawdziłem. Ten niebieski jest dobry bo przejścia wszystkie ma natomiast ten z wajchą nie ma przejść między pinami a na płytce jak sprawdzałem miernikiem to miał tylko przejścia na miedzianych ścieżkach, na węglowych nie. Do tego w jednym miejscu iskrzyło trochę pod ścieżką węglową. Nie wiem jak to powinno działać, nie znam się na takim patencie wiec postanowiłem go wymienić. Właśnie czekam na nowy.

Myślisz że takie mogą być objawy awarii tego czujnika?

[meganecoupe02]

Myślisz że takie mogą być objawy awarii tego czujnika?

kilka razy to się okazało przyczyną braku mocy, nie tylko w 2.0 dCi ale też 1,9 i 1,5. To samo dotyczy czujnika hamulca, też lubi takie figle płatać.

Sprawdziłeś czy działa tempomat?

[Zygzag]

Tempomat działa, nie działają jedynie światła wsteczne, czujniki parkowania i wycieraczka nie rusza jak wrzucę wsteczny.

[meganecoupe02]

To ciekawe, że tempomat działa, myślałem, że bez tego czujnika nie zadziała.

Pozostaje więc czekać na nowy czujnik - oby to się okazało przyczyna usterki.

[Zygzag]

Kurde nie wiem co jest przyczyną tego zamieszania,

jak auto odpalę to jedzie normalnie. Jak przekroczę 3000tyś. obr. to po około 10sekundach zaczyna mi spadać z obrotów do niecałych 3000, prędkość spada i koniec fajnej jazdy, zaczyna się mulenie.

 

Service + check świeci się non stop.

Edytowane 4 Lutego 2013 przez Zygzag

[meganecoupe02]

Clipa masz swojego?

Można go podłączyć, skasować błędy później przejażdżka w 2 osoby, gdzie jedna kieruje, druga obserwuje. Jak pojawi się błąd na desce i spadnie moc wtedy błąd na clipie powinien zapalić się na czerwono - wtedy będziesz wiedział co jest przyczyną.

[Zygzag]

Na clipa jezdzę do znajomego, robiliśmy tak jak mówisz i zaobserwował właśnie to co tu napisałem. Wykluczył wady wtrysków, turbiny etc. bo testy wyszły wzorcowe. Będziemy próbowali jeszcze raz jutro, po jutrze.

[kristekk]

Ja miałem dokładnie to samo! Okazało się, że coś od klimy powodowało jakieś zakłocenia w sygnale/spięcie w elektryce i komp wariował. Nie ja naprawiałem, więc dokładnych info nie mam, ale zdobędę.