Scenic II phII Czyszczenie dolotu 1.9 130

[pawelto]

Witam z racji przebiegu pewno w dolocie pełno nagaru. Ściąganie i czyszczenie u mechanika to kupa kasy, Zastanawiam się czy ktoś stosował preparat do czyszczenia dolotu taki do psikania.  Na YouTube widać że coś to daję. Gdzie najlepiej w scenicu 2 było by się wpiąć takim preparatem?

[Andrzej-2010]

15 godzin temu, pawelto napisał(a):

czy ktoś stosował preparat do czyszczenia dolotu taki do psikania. 

Jest   to   " pudrowanie   syfu "

Zadbaj  o  sprawny  EGR  oraz   zawór   odmy   olejowej 

[lufa]

Ja stosowałem jakiś preparat  na tłoki. Sam kolektor czyściłem mechanicznie. Najbezpieczniej jednak go wykręcić do tej operacji by syfu do głowicy nie dać. Egr zaślepiłem.

[pawelto]

Widziałem film na YouTube gdzie gość sprawdzał ten praperat i robił testy na hamowni, także coś tam daje. W scenicu 2 demontaż kolektora to temat który ciężko ogarnąć pod blokiem, a u mechanika usłyszałem ponad tysiaka.  

Edytowane 20 Maja przez pawelto

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, pawelto napisał(a):

gość sprawdzał ten praperat i robił testy na hamowni, także coś tam daje.

Jak wyczyścisz  na zero ;

   - to możesz psikać,

   - co wymiana oleju

[pawelto]

Tylko oddać do mechanika i robić za 1/5 wartości to nie ma sensu, tym bardziej że auto normalnie jedzi, chciałem tylko trochę polepszyć bo 350 tys km i nikt tam nigdy nic nie robiły. W sumie mało co w aucie było robione, wtryskiem, turbo oryginał 

[Andrzej-2010]

45 minut temu, pawelto napisał(a):

chciałem tylko trochę polepszyć bo 350 tys km i nikt tam nigdy nic nie robiły.

Znajdź  YouTube gdzie po takim zabiegu ;

   - zdemontowano kolektor dolotowy,

   - i pokazano stan zagarowania nagarem gniazd zaworów dolotowych;

           - raczej nagar uległ symbolicznemu zniszczeniu,

Jeżeli u Ciebie jest z silnikiem OK, to zapewnić;

  - sprawność egr,

  - sprawność zaworu odmy olejowej,

  - stosować markowy olej 5W40 lub korzystniej 0W40 - pełny syntetyk,

  - wymiana oleju co ok;10.000 km przebiegu

  

 

  

[pawelto]

Ok czyli odpuszczam temat, leje elfa 5w40 , wymieniam 3-4 razy w roku. Ten zawór odmy się jakoś czyści czy prewencyjnie wymienić bo widzę że to za 100zl da się kupić chyba ze źle patrzę 

[Andrzej-2010]

Główna przyczyna zapchania, uszkodzenia katalizatora, fap-a i turbosprężarki to nieprawidłowy stan ; 

    1/ pojemnik odmy ( na olej ) powinien być cały, nie popękany,  z drożnymi końcówkami,

    2/ zaworu odmy olejowej (membrana ) ; Wymiana pompy oleju 120 KM na 130 KM

         - Kupować tylko oryginał zaworu odmy  8200136128 ;

                   - bo zamienniki -  to chińczyki i nie na długą pomagają; Świszcząca Turbina

    3/  nie drożne przewody olejowe wychodzące z odmy i zaworu odmy.

          Im cieńszy przewód tym większe  prawdopodobieństwo jego zatkania,

 Poczytaj; Na Co Zwrócić Uwagę Przy Kupnie MEGANE II /1,9/ Dci /120 KM do roku 07.2005

[lufa]

6 godzin temu, pawelto napisał(a):

wymieniam 3-4 razy w roku

Wymieniasz, czy dolewki robisz? Jeździsz rocznie ponad 50 tyś ? Zawór odmy wymień , bo membrana już wyparowała.

[pawelto]

Jeżdżę koło 40 tys km rocznie , auto pali koło 0,5l ma 10 tys km więc dolewek nie robię.

13 godzin temu, Andrzej-2010 napisał(a):

Główna przyczyna zapchania, uszkodzenia katalizatora, fap-a i turbosprężarki to nieprawidłowy stan ; 

    1/ pojemnik odmy ( na olej ) powinien być cały, nie popękany,  z drożnymi końcówkami,

    2/ zaworu odmy olejowej (membrana ) ; Wymiana pompy oleju 120 KM na 130 KM

         - Kupować tylko oryginał zaworu odmy  8200136128 ;

                   - bo zamienniki -  to chińczyki i nie na długą pomagają; Świszcząca Turbina

    3/  nie drożne przewody olejowe wychodzące z odmy i zaworu odmy.

          Im cieńszy przewód tym większe  prawdopodobieństwo jego zatkania,

 Poczytaj; Na Co Zwrócić Uwagę Przy Kupnie MEGANE II /1,9/ Dci /120 KM do roku 07.2005

To 1.9 130 bez DPF , z turbo nie ma problemu, właściwie nie ma z niczym problemu . Ale samochód sporo jeździ i za półtora roku przekroczy 400tys km, więc dobrze jak by się nie rozsypał do tego czasu bo tu już nie opłaca się nic robić , samochód roboczy mocno zniszczony, warty z 5 tys zł