Megane I phI ubywający płyn chłodniczy

[Wojo_78]

witam wszystkich

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Mam Megane I 1.4 16v benzyna kombi.

Niedawno kupiłem owe auto, jak pan Bóg przykazał wymieniłem rozrząd płyn chłodniczy ( obecnie jest dyna gel) , olej itd.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Po miesiącu jazdy zauważyłem, że ubywa płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Rano przychodząc do auta jest go około 0.8 cm poniżej stanu max. dolewam do max i jadę . Jak przyjeżdżam do domu sprawdzam odrazu zbiornik i jest około 1cm ponad max. ( podobno tak ma być chociaż ciężko mi to się wyobraża dlaczego może temp ciśnienie czy jak - niewazne). Po 2 godzinach jak schodzę do auta to jest poniżej max. ok 0.8 cm

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Jak odpalę auto z początku spoko spalin nie widzę , po pewnym czasie spaliny mają kolor bardziej siwy. Jak obserwuję auta na ulicy to takowy siwawy dym niektóre auta mają niezależnie od marki i roku produkcji.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

czy to może być uszczelka pod głowicą czy gdzieś indziej szukać wrażeń. ? Od czego zacząć ?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Jeden mechanik mi powiedział że uszzelka w moim silniku jest cała metalowa nie z klinkierytu i że nie pękają ale jak to się ma do rzeczywistości niem . proszę o radę co począć ?

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Edytowane 13 Lutego 2013 przez Prezes

[Kreciq]

co począć ?

Nie dolewać płynu do poziomu MAX. Poziom płynu powinien znajdować się pomiędzy poziomami MIN i MAX. Jeżeli poziom w zbiorniczku osiągnie poziom MIN lub niżej, wtedy można zacząć się martwić.

[gimak]

Rano przychodząc do auta jest go około 0.8 cm poniżej stanu max. dolewam do max i jadę . Jak przyjeżdżam do domu sprawdzam odrazu zbiornik i jest około 1cm ponad max. ( podobno tak ma być chociaż ciężko mi to się wyobraża dlaczego może temp ciśnienie czy jak - niewazne). Po 2 godzinach jak schodzę do auta to jest poniżej max. ok 0.8 cm

To jest objaw obecności pęcherza powietrznego w układzie chłodzenia - najprawdopodobniej w górnej części chłodnicy, jak nie ma na niej odpowietrznika. Trudno się go pozbyć, ale w sumie nie przeszkadza, wystarczy na zimnym silniku utrzymywać poziom płynu w okolicach połowy między max i min. Obecność tego pęcherza jest o tyle niekorzystna, że na gorącym silniku jest większe ciśnienie w układzie chłodzenia niż gdyby pecherza nie było. Tak jakkreciq napisał jak poziom zimny/gorący jeździ między min a max nic nie robić. Jak spadnie na zimnym w okolice min, to dolać płynu do połowy między max/min.

[pawelb5913]

To jest objaw obecności pęcherza powietrznego w układzie chłodzenia - najprawdopodobniej w górnej części chłodnicy, jak nie ma na niej odpowietrznika.

 

Witam.

Szwagier kupił megane I i chyba ma ten sam problem. Ginie płyn tylko że poziom płynu spada z dwóch cm powyżej minimum do 1cm poniżej minimum. Ta sama historia ze spalinami - są siwe. Zastanawia się czy to uszczelka pod głowicą. Ale czy jest możliwe że przez uszczelkę pod głowicą giną by płyn z układu chłodzenia a olej nie.??

[gimak]

Ginie płyn tylko że poziom płynu spada z dwóch cm powyżej minimum do 1cm poniżej minimum.

Jeżeli cały czas trzyma się w tym zakresie (jeździ poziom jak silnik jest zimny i gorący) i nie trzeba uzupełniać płynu, to można z tym jeździć, ale i częściej zaglądać na poziom przy zimnym silniku.

[markar74]

w moim silniku jest cała metalowa nie z klinkierytu i że nie pękają

Oczywiście, że pękają. Moja była pęknięta i miałem podobne objawy: siwe spaliny i "wywalało" płyn ze zbiorniczka. Po wymianie uszczelki pod głowicą jest już ok.