Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Zaciski Brembo


wafel324

Rekomendowane odpowiedzi

  • 2 tygodnie później...

Głupoty opowiadasz kolego :lol: Po co ma zmieniać piasty ???? nie kumam :) To trochę jakby kupować browar dla szklanki piwa :) Kupujesz zaciski Brembo z RS , kupujesz tarcze np od Clio sporta takiego np po 2001r czyli II bo ma rozstaw 4x100 , średnica tarcz 283mm ( tylko nie od III bo ma 5x108 ) Przykręcasz tarcze na piastę , przykładasz sobie zacisk i musisz dokładnie wszystko zwymiarować , żeby dorobić adaptery do zamontowania. Problem tkwi w tym , że zaciski od RS maja otwory od czoła zacisku a gdybyś np poszukał zacisków z Peugeota 406 coupe 3.0 V6 lub 607 2.2 HDI to one są montowanie jak kazdy normalny zacisk od wewnętrznej strony koła. Ja sobie np zamontowałem w Citroenie C2 VTS zaciski Brembo od Megane RS , tarcze 302mm , klocka Ferrodo DS300 ale adaptery dorabiałem :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

aha czyli brembo=masę roboty i to raczej ciężkiej do ogarnięcia w domu. A co powiecie na tarcze ze scenika tam są 300mm i zaciski również z tego scenika (chodzi mi o 1.9dci tak jak megane) czy one będą pasowały p&p?? czy też trzeba coś dorabiać?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Może nie mase , ale adaptery musza !!!! dokładnie zwymiarowane i bardzo dokładnie zrobione. Nie ma mowy o pomylkach rzędu +- 0,5mm

Oczywiscie dotyczy to np. zaciskow ze sporta.

Bo już z tymi z P406 lub 607 jest inaczej. Bo w inny sposób są montowane. Powinien nawet zgadzac sie rozstaw śrub do przykrecenia zacisku ze zwrotnicą. zacisku i u Ciebie. Dla przykładu np seryjne zaciski z Clio Sport montowane były do Pucharu Peugeota 206 a także do 306Gti6

Zaciski ze Scenika na bank Ci bedą pasowac ( zaznaczam ,że stwierdzenie na bank dotyczy sie samego zacisku) pozostaje jeszcze kwestia odsadzenia tarczy.

Chodzi dokladnie o to , że tarcze ze Scenica mogą miec inne odsadzenie i moga wchodzic głebiej na piaste lub płycej niż twoje oryginalne. Co za tym idzie jeśli przykręcisz zacisk po załozeniu takich tarcz moze okazac się ze albo musisz go odsadzic bardziej w strone srodka samochodu lub też bedzie koniecznośc odsadzenia w bardziej na zewnatrz. Ale to nie problem , sam zacisk będzie pasowac na 100% a kwestia doboru tarcz z odpowiednim odsadzeniem to już pikuś :lol: Poźniej jak bede miał chwilke to sprawdzę jakie odsadzenie maja Scenicowe tarcze i spróbuje to policzyc :)

Edytowane przez zowa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Takie zaciski mam na sprzedaż ze Scenica pod tarczę 300mm

Miałem je montować razem z tarczą do mojego ex Clio3, potem miały być właśnie zaciski z Megane RS - koniec końców kupiłem całą Meganke :lol:

Co do tarczy i zacisków ze Scenica (tarcza 300mm) to pasuja plug & play do Meganki II - przynajmniej jak mierzyłem te zaciski do Megane II sąsiada to pasowało bezproblemowo

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 3 lata później...

Cześć,

 

Odgrzeję trochę zimnego kotleta, ponieważ temat zacisków "brembo" też mi ostatnio chodzi po głowie. U mnie różnica jest taka że w 2.0dci jest już rozstaw 5x108 tak jak w RS-kach, także zastanawiam się czy w takim wypadku będzie kwestia jedynie przełożenia zacisku i jarzma, czy jednak będą jakieś większe kombinacje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!