Scenic I phI silnik 1.9 dci w rx4 - zastanawiam się nad kupnem samochodu

[sebcio76]

Co do silnika DCi 102KM to podpisuję się pod wypowiedziami kolegów że są dobre, mało awaryjne jeśli się o nie dba.

Co do scenica RX4 to kiedyś się zastanawiałem ale odpuściłem bo naczytałem się o kłopotach użytkowników.

Ostatnio po głowie chodzi mi octavia 4x4 ze sprzęgłem Haldex i silnikiem 1,9tdi(101km) lub PB 1.8 150kucy.

Ma dołączany napęd automatycznie i jest minimalnie wyższa, na wypad na rybki w sam raz. A gdyby tak moją megi przerobić (pomarzyć nie można).

Tylko to wnętrze skodzinki przytłacza (wersja do 2005r), czasami zdarzają się wersję ze skórą w kolorze bananowym.

Nie że zachwalam Czecha ze szwabską twarzą.

Edytowane 21 Lutego 2013 przez sebcio76

[pcz_07]

wersja L&K to jeszcze jakoś wygląda, ale taka pastewna to srednio, jeszcze zależy jak utrzymana, mam golf4 na podwórku i owszem mocne to ale jakie bez polotu, i to wnętrze tak się szybko rysuje i kiepsko to wygląda, a wersje pastewne jeszcze szybciej...

 

A RX4 jak zadbane to fajna fura, u mnie na mieście widzę 2, na moją drogę to byłoby cudo ale w dobre kosztuje tyle co megane/scenic2 a to auta jakby nie patrzeć nowszej generacji już, ale z drugiej strony nie ma chyba konkurencji jeśli chodzi o klasę, bo to nie jest zwykły chojrak 4X4 ale van z napędkiem :lol:

[Pieczar]

wtryskiwacze są trwalsze od tych w innych wersjach 1.9 dCi... a przede wszystkim są to wtryskiwacze Boscha, najtańsze w regeneracji... ostatnio sprawdzałem u siebie co we wtryskiwaczach piszczy i okazało się, że są w stanie zbliżonym do fabryki...

 

tak więc podsumowując, co jest "konkret" w 1.9 dCi 102KM:

turbo bez zmiennej geometrii, brak dwumasu, trwałe proste wtryskiwacze, brak DPF/FAP

[pcz_07]

Teoretycznie niby diesel CR ale jeszcze nie naszpikowany podzespołami z najnowszych diesli.

No niby Bosh ale co rozumiesz pod pojęciem taniej regeneracji?

[Pieczar]

z takiej jednej stronki

Wtryski BOSCH – najbardziej popularne wtryskiwacze. Regeneracja nie stanowi problemu z uwagi na pełen dostęp części zamiennych.

Wtryski DELPHI – częściowo ograniczony dostęp do części zamiennych powoduje, iż czasem regeneracje tego typu wtrysków, sprawia poważne trudności. Jednak w większości przypadków wtrysk jest całkowicie odnawialny.

Wtryski DENSO - z uwagi na brak części zamiennych (polityka producenta) nie można regenerować na zasadzie wymiany części na nowe. Można tylko naprawić wtrysk o ile obróbka uszkodzonego elementu pozwala na kompensację go innym regulatorem, a i tak jest to trudne. Z tego też powodu cena za naprawę jest przeważnie wyższa niż za regeneracje innych wtryskiwaczy. Należy też mieć świadomość, że w przypadku mocno uszkodzonego wtrysku praktycznie nie ma możliwości, na dzień dzisiejszy nawet na naprawę.

Wtryski PIEZO – w przypadku wtrysków tego typu nasz firma na dzień dzisiejszy nie potrafi ich regenerować. Możemy jedynie przetestować i określić stopień zużycia. W celu poprawy ich możliwości proponujemy jedynie czyszczenie potwierdzone końcowym pomiarem – testem.

Edytowane 22 Lutego 2013 przez Pieczar

[jedna_brew]

czyli jak rozumiem silnik 1.9 dci w wersji 102 km, jest całkiem dobrym silnikiem z w miarę trwałymi wtryskami bosch, nieskomplikowaną turbiną, rzadkimi problemami z panewkami oraz pechową bliskością paska klinowego i paska rozrządu, nie ma dpf ani dwumasu.

silnik więc można ocenić na 3+ do 4, ocenę poprawia relatywnie prosta konstrukcja oraz w miarę niskie zużycie paliwa (ważne!). oczywiście popytam jeszcze moich mechaników o ich opinię, ale wasze zdanie ma taką samą wagę jak ich. wiem co mówię, bo odradzali mi zakup mojego obecnego samochodu. po kilku latach eksploatacji i samodzielnych napraw, mogę stwierdzić, że choć mieli sporo racji jesli chodzi o "zaplanowane przez projektantów" utrudnienia w naprawach (np. świece wymieniam zupełnie na ślepo, bo są umieszczone GŁĘBOKO z TYŁU silnika, o reszcie nie wspominając), to autko wykazało się do tej pory praktycznie bezawaryjne - nie licząc elektryki "pancerwagenowskiego" projektu (wspólny projekt z volkswagenem).

pozostają pytania odnośnie: przeniesienia napędu, skrzyni biegów, zawieszenia oraz elektryki. nie chcę w tym wątku męczyć tych wszystkich tematów, ale powiedzcie mi proszę o awariach i kosztach osprzętu tego silnika: przepływomierz, czujnik położenia przepustnicy, zawór egr czy czyszczenie coś daje?), czujniki położenia wału i temp. pow. wlotowego, sonda lambda (są dwie czy jedna?) - generalnie cała "elektryka silnika". czy dostęp do poszczególnych elementów jest łatwy, czy trzeba rozebrać pół silnika, żeby dostać się do głupiego termostatu, bo jest schowany pod rozrządem? wiem, że jestem upierdliwy, ale chcę podjąć rozsądną decyzję i biorę pod uwagę to, ze sporo podstawowych napraw dokonuję we własnym zakresie.

 

podsumowując, dzięki waszym opiniom autko zyskało w kategorii "silnik" ale straciło w kategoriach "przeniesienie napędu", "zawieszenie" i "koszty napraw". pozostałe kategorie (np elektryka, wnętrze, cena) pozostały bez zmian. niestety zyskało więcej minusów niż plusów. zastanawiam się nad rezygnacją z wersji rx4. decyzji ostatecznie nie podjąłem, a co więcej - zdecydowanie wolałbym rx4, ale jestem otwarty na inne opcje. co byście zaproponowali z gamy reanult 1.9 dci lub silników nopb, gdybyście mieli kupić drugie auto w rodzinie, które od czasu do czasu miałoby pełnić rolę auta rodzinnego? mam specyficzne potrzeby (min. kombi nie bardzo bo są niżej zawieszone od vanów czy minivanów), ale ten samochód musi charakteryzować się rozsądnym spalaniem i w miarę niskimi kosztami obsługi (np. prosta konstrukcja dzięki czemu naprawiam we własnym zakresie, czyli taniej).

 

pozdrawiam,

jedna_brew

[aston76]

ale ten samochód musi charakteryzować się rozsądnym spalaniem i w miarę niskimi kosztami obsługi (np. prosta konstrukcja dzięki czemu naprawiam we własnym zakresie, czyli taniej).

Nie ma już takich samochodów, które by spełniały Twoje założenia.

[ZygaM]

Gdzie Wy się naczytaliście takich złych rzeczy o RX4. Ja swoim jeżdżę ponad 3 lata, sprowadzony ze stanem, 112kkm, fakt benzyna, ale taki chciałem. Żona do chwili obecnej twierdzi, że prędzej kupi drugi taki sam niż tego sprzedamy. Jeździliśmy na próbę RAVkami, Frontery i wiele innych - podstawą miał być alternatywny napęd 4X4, wał właśnie wymieniłem na rozbieralny. Jednego to auto odstraszyło, ale i wielu zwolenników też ma. Fakt, auto nietuzinkowe. Problemem jest ten wał, ale jak ktoś dobrze zrobi (a wielu już fachowców namierzyłem) to spoko następne 60kkm się pojeździ. Można zdemontować wał na lato, samemu jakieś 15 minut roboty. Zaoszczędzi się wtedy i na paliwie, i na wale, a właściwie jego łożyskach podpór.

Wśród użytkowników Scenic RX4 mam kilku znakomków - tak samo o diesle jak i o benzynę, jak o RX4 i cywilną wersję trzeba dbać. A jeśli się trafiło na zaniedbany egzemplarz to i Mercedes jest do kitu.

[jedna_brew]

byłem dziś u moich mechaniorów z pytaniem o silnik - nie mieli żadnego ale, nie licząc może elektroniki/elektryki. kciuki w górę zatem :lol:

[Tomik]

Możesz mój wpis uznać za obraźliwy lub wieloznaczny ale , weź Ty se kup VW i nie będziesz mieć kłopotów, toż te auta się nie psują i zbierają same pochwały w konkursach nie zawodności. Renówkami jeżdżą tylko naiwniacy więc nie rozumiem czego Ty jeszcze chcesz się dowiedzieć. Wrzuć chłopie na luz i podejmij męską decyzję. Piszą Ci chłopaki co i jak a Ty jak ta baba w ciąży :lol:

[zawisza1980]

Samochodu na "F" się nie kupuje :) FOLKSWAGEN to kupa złomu i tyle :lol:

[jedna_brew]

@tomik,

 

nie rozumiem o co ci chodzi? to że podchodze do scenika jak pies do jeża (tym bardziej, że to pierwszy diesel i 4x4, które zamierzam nabyć?) przeca samochodów jest zatrzęsienie i rx4 nie jest jedyną opcją, którą biorę pod uwagę (zwykły scenic - czemu nie?), a chce wybrać najlepszą jakość w założonym budżecie. jeśli chodzi o twoją uwagę odnośnie pancerwagena to jest akurat trafiłeś kulą w płot, bo czy zaglądałbym na forum samochodów na Fyyy, zadawał upierdliwe pytania, gdybym chciał kupić sobie vw? :) toż to wystarczyłoby poszukać sobie tourana, czy jak mu tam i po temacie.

jestem całkiem wyluzowany, po prostu podejmuję decyzje na zimno i nie kieruje się jedynie powszechną opinią o samochodach na f (szczególnie że sam mam starszawego forda) oraz chce poznać szczere opinie użytkowników. zrobiłem sobie tabelkę i zbieram plusiki i minusiki każdej z opcji ;)

patrz tutaj: http://www.auto-swiat.pl/1-poznaj-najwieksze-wady-silnika-19-dtidci

gdybym miał podjąć decyzję na podstawie tego artu, to 1.9 dci już dawno byłby skreślony z listy.

a tera na innym podforum trza będzie pomęczyć kwestie napędu 4x4, rdzy itp :)

Regulamin pkt. 5.7

Już w szkole podstawowej uczą jak się piszę zdaniami oraz jak się zaczyna zdanie po kropce :) :lol: -Prezes

Edytowane 24 Lutego 2013 przez Prezes

[Pieczar]

patrz tutaj: http://www.auto-swia...lnika-19-dtidci

gdybym miał podjąć decyzję na podstawie tego artu, to 1.9 dci już dawno byłby skreślony z listy.

tam jest wymieszane dCi z "jedynek" i "dwójek", patałach jakiś pisał ten artykuł

[dawid41333]

Koledzy mam pytanie bo czytałem że w RX4 wychodziły silniki diesla 1,9 dci 102 km i 107km. Który jest lepszy, czym sie róznią, koszty utrzymania, spalanie ( jak pisaliście 102 km nie ma dwumasy i turbiny ze zmienną geometrią), czy ten mocniejszy lepiej nadaje się do tego modelu?pozdr