Megane I phII Interfejs kenwood <-> pilot renault

[Wydra_Scenic]

Ok.

Posiadam zamek "radiowy"

 

A jeśli chodzi o auto to:

 

Megane Scenic I phI

rocznik : 1999

pojemn. 1,6 75 KM

[meganecoupe02]

Wydra_Scenic, wyżej napisałeś:

Mi centralny nie działa przy użyciu pilota (ani jednego ani drugiego - baterie są dobre, dioda także świeci).

chodzi o diodę od immo, czy tą w kluczyku? Teraz napisałes, że zamek radiowy i w sumie nie wiadomo o co chodzi.

Jak masz kluczyk z diodą, to sterowanie na podczerwień.

Kluczyk bez diody to radiówka.

[gojgien]

A jeśli chodzi o auto to:

Wstawiłem to w Twój profil, tam gdzie tego miejsce.

[Wydra_Scenic]

Zamek mam radiowy (bo nie mam przy przysufitce podczerwieni) ale kluczyk ma diodę - jeden i drugi kluczyk ma diodę.

I ta dioda w kluczykach świeci. Natomiast dioda od immo nie - świeciła gdy zamek działał.

[meganecoupe02]

jeszcze raz, bo mogłem nie wyrazić się jasno:

Kluczyk radiowy:

 

Kluczyk na podczerwień:

[fredi]

Czyli OK. U mnie się zgadza :lol:

Nie ma to jak "rodzinne zdjęcia".

Edytowane 16 Marca 2012 przez fredi

[Wydra_Scenic]

posiadam kluczyk który jest na zdjeciu nr 1

[Wydra_Scenic]

Powiem Wam, że z moim zamkiem i moim kluczykiem już chyba nic nie zrobię. Dam sobie spokój i zostawię do bez naprawiania.

Nie pomagają sposoby opisane tutaj na forum, a pojechałem do Servisu Reanult i gościu powiedział, że 200 zł za samo podłączenie do kompa,a gdzie tu dopiero naprawa.

Trudno muszę męczyć się kluczykiem.

[pasek]

kup sobie uniwersalny sterownik centralnego lub alarm i masz wszystko w jednym kluczyku (nawet scyzoryk :) ja tak mam)

[Wydra_Scenic]

plus minus jakie to są koszty i trudno się zakłada taki alarm?

[pasek]

Ja za swój dałem 71 zł sam założyłem jakaś 1h pracy i mam scyzoryk (dorobienie w zakładzie kluczka) i centralny radiowy a nie na IR

[Wydra_Scenic]

hmm muszę się rozejrzeć za czyms. Masz może jakiś do polecenia konkretny zamek?

[pasek]

Ja i kolega z forum kupiliśmy taki zestaw http://allegro.pl/sterownik-zamka-scyzoryk-bx20-vw-golf-passat-polo-i2235915982.html a tu temat na o tym http://megane.com.pl/topic/37775-czy-jest-szansa-zrobienia-pilota/page__p__290733__fromsearch__1#entry290733

[milyges]

Witam,

 

Jakiś czas temu wykonałem do swojej starej Megane I (oczywiście bez większych przeróbek powinien działać także w nowszych wersjach), interfejs pozwalający na sterownie radiem Kenwood z pod kierownicy. Mam nadzieję że moderatorzy nie będą mieli mi za złe że wkleję tutaj tekst z mojej strony internetowej :lol:

 

Opis

Interfejs pozwalający na podłączenie oryginalnego sterowania Renault (w moim wypadku w Renault Megane I) pod kierownicą do radia samochodowego Kenwood. Projekt powstał w jedno popołudnie. Całość została zamontowana w samochodzie pod deską rozdzielczą.

 

Dość długo szukałem opisu protokołu poprzez który można komunikować się z radioodtwarzaczem poprzez pin znajdujący się z tyłu. Jedyny opis jaki znalazłem dla radioodtwarzacza kenwood, to ten, jednak to rozwiązanie, wymagało zastosowania diody IR i bezprzewodowej komunikacji z radiem, co mi nie odpowiadało. Po wstępnych oględzinach radia okazało się że na pinie od sterowania, radio podaje napięcie +5V. Po przejrzeniu instrukcji serwisowej oraz schematu radia, zauważyłem że dekoder IR oraz pin od sterowania przewodowego są połączone. Postanowiłem więc sprawdzić czy protokół dla IR i wersji kablowej jest taki sam. W tym celu wykonany został układ z procesorem Attiny2313. Po kilku testach okazało się że protokoły są identyczne.

 

Pilot renault jest to prosta klawiatura matrycowa z dodatkowym impulsatorem. Funkcje klawiszy zostały ustawione następująco:

Przycisk pilota => Funkcja

Source+ => CD/USB

Source- => Tunner/Standby

Rolka - => Poprzednia ścieżka

Rolka + => Następna ścieżka

Volume+ => Głośność +

Volume- => Głośność -

Mute => Wyciszenie

Disc => Odtwarzanie/Pauza

 

Budowa

Projekt jest bardzo prosty. Na płytce znalazły się między innymi: stabilizator napięcia 7805, mikroprocesor AVR Attiny2313 oraz tranzystor NPN. Procesor w pętli odczytuje stan klawiszy pilota a następnie wysyła (poprzez "zwieranie" przez tranzystor sterowania radia do masy) odpowiednie polecenia. Interfejs w samochodzie wymaga podłączenia 3 przewodów:

* zasilanie +12V (łączymy do zasilania radia)

* GND (łączymy do masy radia)

* sterownie (łączymy z kabelkiem REMOTE radioodtwarzacza)

 

Schemat oraz projekt płytki:

Wersję w PDF do termo-transferu oraz gotowy wsad do procesora można znaleźć w załącznikach.

 

Efekt końcowy

Całość po zmontowaniu na biurku wyglądała tak:

 

Interfejs działa już długo w samochodzie, nie było z nim żadnych problemów więc polecam! Koszt budowy układu to mniej niż 20zł, co przy cenie oryginalnych interfejsów jest dużym plusem :)

 

W załącznikach:

- projekt płytki (wersja PDF)

- schemat & projekt płytki w eagle (spakowane w ZIP)

- kod źródłowy

- gotowy wsad do procesora

 

Mam nadzieję że komuś się to przyda.

 

PS.: Jeżeli ktoś jest zainteresowany mam projekt (nie skończony) komputera pokładowego do Renault Megane I do silnika E7J (tak, do tego do którego nie da podłączyć się zegarów z ph II)

 

Pozdrawiam.

matryca.pdf

interfejs.hex.txt

main.c.txt

pilot.zip

[P_r_z_e_m_o]

przykleiłem, łatwiej będzie znaleźć. :lol: