Megane I phII stabilizator megane vs. scenic

[marcel_ms]

Za "Sam naprawiam" WKŁ istnieją dwa typy mocowania stabilizatora:

/\/\/\/\/\/\/\/\/\

1. wersja megane - gumy zakładane na koniec stabilizatora i obejmą przykręcone do wahacza

2. wersja scenic - guma nawleczona na śrubę która przechodzi przez stabilizator i wahacz

/\/\/\/\/\/\/\/\/\

w chwili obecnej posiadam wersję megane(będę wymieniał wahacze wiec mogę to zmienić)

uważam że rozwiązanie jest co najmniej słabe(nawet nowe gumy są od razu zdeformowane, drążek jest wyrobiony-dostają się zanieczyszczenia co dodatkowo przyspiesza zużycie)

/\/\/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\/\/\

czy wersja scenic będzie lepsza???

/\/\/\/\/\/\/\/\/\

proszę o info odnośnie +/- poszczególnych wersji

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[P_r_z_e_m_o]

AD2) nie wszystkie Sceniki mają takie rozwiązanie, w większości jest identyczne jak w Megane. O ile się nie mylę takie rozwiązanie jak opisujesz było stosowane w przypadku zastosowania żeliwnych wahaczy. Jak Ci tak bardzo zależny na wyciszeniu połączenia wahacza ze stabilizatorem poszukaj "gum" z poliuretanu, niestety koszt tych elementów wykonanych z PU jest 3-4 razy większy.

Ponoć są znacznie trwalsze i lepiej tłumią wszelkie hałasy, zawieszenie jest też troszkę sztywniejsze. Tak samo można kupić tuleje wahaczy z PU. Poszukaj w jakiś sklepach tuningowych.

że rozwiązanie jest co najmniej słabe

W wielu różnych markach samochodów to rozwiązanie jest stosowane od lat.

[meganecoupe02]

Tu i tu są takie same gumy. Różnią się średnicą otworu gumy w zależności od pojemności silnika, ale lepiej kupić ciaśniejsze, bo drążki są zazwyczaj już zużyte.

Jedyna róznia, jaka moim zdaniem może wystąpić to żeliwny wahacz, pojawiały się takie wynalazki.