Megane II phI check injection/ ESP/ASR SYSTEM FAULT

[pudliszek85]

Witam,

Jakiś czas temu wpadłem w niewielką dziurę prawym kołem. Chwile później pojawił mi sie komunikat: Check injection a później ESP/ASR SYSTEM FAULT.

Obroty wzrosły do około 1.5 tyś, wciskanie gazu podnosi je maksymalnie do około 2 tyś. Po ponownym uruchomieniu silnika działa normalnie i po jakims czasie znów się włacza ten bład( raz szybciej raz wolniej). Mechanik(chyba dobry - tak sądzę)po serii różnych testów stwierdził, że to przepustnica. Wyszło mu to także z diagnostyki- przepastnica reaguje dopiero od połowy wcisnietego gazu - przy czym sam pedał gazu działa poprawnie.

Proszę o infomacje czy może byc to coś innego nić przepustnica. Jakiś czujnik położenia lub cos w tym stylu. Zanim wydam pare stów na nowa częśc chce sie upewnić

[adamn998]

Sorry, że się podłączam ale u mnie podobny objaw wystąpił w piątek. Komunikat "Check injection" i lamka Service, tryb awaryjny co oznacza prędkość auta max. 50 km/h. Obroty wzrosły do 1900 - 2000 i cały czas były na takim samym poziomie. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu ok. pół godziny samochód odpalił normalnie. Chłopaki z serwisu Renault Lubin po podpięciu stwierdzili błędy DF078 - obwód sterowania przepustnicy z serwomotorem i DF038 - moduł elektroniczny. Generalnie trochę się zdziwili bo ponoć takie usterki pojawiają się raczej w dieslach. Mechanik stwierdził, że nie wygląda to za ciekawie bo ponoć mieli podobną sytuację ale z Laguną. Wymieniono w niej przepustnicę, ale i to nie pomogło i trzeba było przeprogramować komputer. Czyli 50/50 przepustnica lub komputer. Wymieniono piny we wtyczce do przepustnicy ponieważ nie wyglądały zbyt dobrze. Pomogło to na 400 km. Wczoraj znowu ten sam problem co w piątek, do tego zaczęła mrugać kontrolka "Check engine" ale przestała. Auto zostało w Krakowie, gdzie czeka mnie pewnie jutro wizyta w serwisie. Proszę pomóżcie.