Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Adapter sterowania z kierownicy


Rekomendowane odpowiedzi

Witam. Mam pytanie do tych forumowiczów, którzy wymienili fabryczne radio i zastosowali adapter sterowania z kierownicy. Jak to się sprawuje, jakie funkcje obsługuje, czy mieli problemy w założeniu. Chodzi mi o model CTSRN006 -dostosowany do złącza fakra. Cały czas biję się z myślami, czy założyć nieoryginalne radio ( mam już ramnkę :unsure: ), czy audio oprzeć na tym topowym Radiosat R01.

Pozdrawiam

Jarek

 

thumb_hosting_zdjec_1368708917__ctsrn006.jpg

 

Witam ponownie. Chodzi mi o taki adapter jak na obrazku wyżej. Czy ktoś może mi pomóc i powiedzieć czy te 3 wolne kabelki też się łączy? Z czym? Na schemacie oznaczone są Speed pulse, Park brake, Reverse.

 

link jak niżej

http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=10746&p=CTSRN006.2

 

Niestety nie potrafię (już) czytać schematów elektrycznych. Proszę o pomoc. Czy koniecznie będę potrzebował pomocy specjalisty w montażu, czy zdołam zrobić to sam?

Pozdrawiam

 

Dodano: 01 cze 2013 - 17:24

Witam. Sorry za post pod postem , ale nurtuje mnie ten problem. Czy ktoś potrafi odpowiedzieć na moje pytania.

Pozdrawiam

Jarek

 

Dodano: 23 cze 2013 - 12:41

Witam ponownie. Jako że nie było odzewu na mój bedę dalej kontynuował swój monolog :unsure:

 

Zakupiłem adapter sterowania z kierownicy do Megane III ze złaczem Fakra-jest on produkcji acv, nr 42srn006, chciaż sprzedają to na stronie cartronic z oznaczeniem Connects2 jako CTSRN006 lub CTSRN006.2 Generalnie mniejsza z tym, na zdjeciach wyglądają tak samo. Jako że mam radio R01-wszem wiadomo że to popelina na maksa, zakupiłem Alpine cde 178bt. Ramka z prostokatnym wycięciem także zakupiona. Na razie podłaczyłem na próbę i działa. Tzn. cieszy mnie że mam zachowane funkcje pilota pod kierownicą. Poza tym samo radio dysponuje wiekszą mocą i możliwościami. Wszystkim zawiedzionym możliwościami audio w megane III proponuję się nie zastanawiać tylko wymieniać jed. centralna. U mnie docelowo będzie alpine 178bt + nowe głośniki, zastanawiam się tylko czy 4 x 13 cm, czy 2 x 16cm, no i wygłuszenie. Zanim zamontuję na stałe porobię zdjęcia. Oczywiście trzeba kupić specjalny kabel do sterowania danej marki radia oraz adapter antenowy.

Pozdrawiam

Jarek

Edytowane przez aor
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Jak Ci działa włączanie radia z tym adapterem?

Wkładasz kartę i radio się włącza? Czy musisz odpalić silnik?

 

Co do wymiany głośników i wygłuszania drzwi, to zapraszam Cię tu: Forum SCA - wasze instalacje

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam. Zeby włączyć radio trzeba włożyć kartę i odpalić. Po wyłączeniu silnika radio działa kilka minut, ale wcześniej można wyłączyć otwierając drzwi. Generalnie jest tak jak piszesz. Sama wymiana radia daje już kopa, ale czeka mnie wymiana głośników i/lub nie wzmacniacz. Nie ustaliłem jeszcze cozrobię. Sama wymiana głośników to półśrodek.

A pytanie o dystanse bassera: o ile są za grube?

Pozdrawiam

Jarek

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A pytanie o dystanse bassera: o ile są za grube

Wg mnie są za grube o 4-5 mm. Powinny mieć 43-44 mm grubości, a nie 48.

Przy standardowych schowek ociera o maskownicę.

Pisałem o tym do BASSERA, ale moje uwagi mają głęboko w tyle.

Co do włączania radia, to z tym adapterem działa tak samo jak seria, czyli idiotycznie wg mnie.

Nie można było zrobić tak: wkładamy kartę radio gra, wyjmujemy radio nie gra. Proste aż do bólu. No ale francuz wymyślił po swojemu <zolta>

 

Dodano: 23 lip 2013 - 10:55

Właśnie mnie olśniło. Czy gdzieś można wyciągnąć sygnał +12V o włożeniu karty?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...

Witam, mam pytanie czy ktos posiadal orginalne radio z BT I wymienil je na innej marki??? Moj problem polega na tym ze wymienilem radio na kenwood z BT ktory ma sterowanie w kierownicy, dokupilem dedykowane kable firmy Connects 2 z mozliwoscia sterowania w kierownicy ale sterowananie nie dziala. Bylem dzis w sklepie gdzie sprzedaja te kable bo sprzedawca przez tel twierdzil ze pewnie cos zle podlaczylem albo radio zepsute. Po dluzszych ogledzinach I zmianach radia na inne oraz kablach goscie stwierdzili ze ten typ radia co mialem orginalnie nie obsluguje zadnych przejsiowek bo jest zbyt rozwiniete technologicznie I moge zapomniec o sterowaniu w kierownicy z nieorginalnym radiem. Czy ktos przerabial ten temat?? Bardzo prosze o pomoc a w zamian niedlugo pokaze jak przerobilem orginalna obudowe malego wyswietlacza pod tablet Nexus 7 moze kogos zainspiruje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mogę Ci polecić sklep www.piloty.pl, bardzo fachowy człowiek. Mimo że odkupiłem sterowanie od forumowicza forum laguny i pod te auto był robiony adapter to bez problemu Pan pomógł mi podłączyć je w megane II.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!