Scenic I phI problem z wyswietlaczem km

[koyot]

mam pytanko moze sie ktops juz spotkal z takim objawem.po wlaczeniu stacyjki na wyswieltlaczu kilometrow powinno pjawic sie kontrola oleju czyli kóleczka i napis oil ok.u mnie pojawia sie odrazu przebieg kilometrow dzienny i calkowity.jak moze byc przyczyna?siadl zegar?pozdro koyot czekam na jakies info mail [email protected]

[Lewy]

Zegar nie. No chyba, że godziny też nie możesz odczytać

Padł czujnik ciśnienia lub poziomu oleju. Może któraś kostka nie kontaktuje.

[tas]

kostka czujnika poziomu oleju,z tylu miski olejowej ,sprubuj przeczyscic,jak nie pomoze - czujnik nowy

[krysman12]

u mnie znowu pokazuje kółeczka tylko żeby je zobaczyć to trzeba się mocno przyglądać, najlepiej widac w nocy. niewiem czemu tak słabo to świeci

[gojgien]

Odkopuje stary temat ale sprawa dotyczy starego auta więc wszystko jest OK.

No więc pacjent to mój sceniol starszy, 1,9dT silnik F8Q, w którym to od kilku dni szaleje wyświetlacz kilometrów.

Sprawa miała początek w ubiegłym tygodniu, kiedy to rozciekła się pompa wody w czasie jazdy. Po względnym wystudzeniu silnika układ został awaryjnie zalany wodą i w ten sposób auto odstawione do mechanika w celu wymiany pompy.

W następny dzień po naprawie, zalaniu płynem, odpowietrzeniu układu, pojawił się problem z wyświetlaczem. Objawia sie to mruganiem wyświetlacza, jakby sam nie wiedział co chce pokazać.

Po pewnym czasie powoli się sam naprawia w czasie jazdy. Zlicza przebieg, nawet wtedy gdy szaleje, co jest widoczne na licznikach po ustatkowaniu się cyferek.

Przy rozruchu jednak jest tak jak na filmiku, nie pokazuje stanu oleju w silniku. Sławetnego oil OK, (chce ale nie może) oraz tego co po 30 sekundach powinno się pojawić, przebiegów.

Wygląda to tak:

Można także, po tych 30 sekundach, kiedy wyświetlacz przechodzi w pulsacyjne wyświetlanie hieroglifów zauważyć, że równocześnie lekko drga wskazówka szybkościomierza, pomimo, że szybkość poprawnie wskazuje.Jak się pojawiają znaczki w wyświetlaczu, to wskazówka opada o 1-2mm i wraca do góry, gdy hieroglify zanikają.

Dwa popołudnia już nad tym siedzę, wcześniej spędzając czas na grzebaniu w starych postach na ten temat, a problem nadal występuje.

Wyczyściłem wtyczki czujników oleju, komputera sterującego silnikiem, oraz wtyczki za licznikami. Przemyte KONTAKTEM S, spłukane KONTAKTEM U, lekko podoginane, by lepiej dolegały do siebie wtyczki i gniazda.

Niestety nie pomogło.

Spróbowałem nawet włączyć zapłon na niepodłączonym czujniku poziomu oleju, efekt ten sam.

Co 10- 14 włączenie stan oleju i komunikat jest wyświetlany, jednak całość i tak nie jest stabilna, cyfry, litery na wyświetlaczu drżą, mrugają.

Akumulator w międzyczasie też wymieniony na nowy, bo jak to mówią- "nieszczęścia chodzą parami" i poprzednikowi się znudziło z autem współpracować.

Wyczerpałem już listę pomysłów gdzie tego jeszcze można szukać.

Ma ktoś pomysł co jeszcze sprawdzić???

Edytowane 3 Października 2012 przez gojgien

[Kreciq]

Gdzieś w liczniku zrobił się zimny lut. Ciężko będzie to odnaleźć, ale nie jest to niemożliwe. Pytanie, czy warto się w to bawić, jak można w miarę tanio dostać nowy (używany, ale sprawny) licznik.

Możesz jeszcze licznik rozebrać i porządnie wysuszyć (nieoceniona będzie tu suszarka do włosów). Możliwe, że złapał wilgoć i robi się zwarcie.

[gojgien]

Dopiero w sobotę auto wraca do domu, więc na razie zbieram opinie i siły na dalsze dłubanie przy tym problemie.

[airbites]

Wyglada jakby mechanik coś grzebał przy liczniku albo podłączył komputerem i bawił się. Dociskałeś okolice wyświetlacza abo pukałeś w wyświetlacz?

[gojgien]

Wyglada jakby mechanik coś grzebał przy liczniku albo podłączył komputerem i bawił się

ta opcja nie wchodzi w grę. To zaufana osoba, nie bawi się przy klockach, które tego nie wymagają. Wymieniał pompę cieczy chłodzącej, płyn chłodniczy i pasek wielorowkowy. Bardziej bym był skłonny uwierzyć w jakiś przypadkowy zły styk na kostkach czujników przy silniku, które w czasie tych prac mogły się poruszać, rozłączyć.

liczniki miałem wydłubane by posprawdzać ścieżki i przemyć kostki przyłączeniowe.

Nawet mocowanie taśm ze ścieżkami w ich zatrzaskach posprawdzałem, pod białą osłoną pod szybkościomierzem.

Przejście jest, przemierzone zamiast pukania. Pukanie przy elektronice to zabawa głupiego, to nie stary RUBIN, by pięścią w drewnianą obudowę walić w celu naprawy....

po wstawieniu filmiku bardziej oczekuje podpowiedzi, czy taki efekt może wywołać problem w komorze silnika z czujnikami, czy raczej problem z samym wyświetlaczem. Taka wskazówka już by mi pozwoliła dłubać do skutku w jednym, odpowiednim miejscu zamiast i tu i tu. A może jeszcze gdzieś po drodze????

Edytowane 4 Października 2012 przez gojgien

[airbites]

Lepiej sprawdź czujnik pod maska bo może gdzieś dotyka i robi zwarcie.

[gojgien]

Problem rozwiązany przez wymianę zespołu liczników. Zakupiłem w Allegro z demontażu sceniola 1,9dTi, za 25 zł.

Za tą kasę i przebieg się zmniejszył z 223 810km do 172 515km. Oznacza to, że do przebiegu wskazanego będę musiał 51 295 km doliczać.