Megane II phII Bierze olej, wyświetla się "sprawdź wtrysk" MEGANE 2006

[Pawel]

Przy tym silniku jest turbo ze zmienną geometrią, trzeba więc zlecić regenerację firmie, która ma stanowisko probiercze do ustawiania kierownic.

[Sokoo_sky]

TURBO... turbo jest "zapaćkane" czymś w rodzaju smoły. Nie trzeba być geniuszem, by wiedzieć co to za maź.

Po wyczyszczeniu jest lepiej, ale co z tego, skoro znów pojawia się to, co było...

Widzę, że jest grubo... Zabieram się do tego jak pies do jeża. Będzie trzeba wyjąć serce mojej Meganki ... pytanie czy warto naprawiać (szukać) ? Może od razu szukać "nowego" silnika ? Nie mam warsztatu, nie mogę tego zrobić po kosztach...

I znów pytanie - bo się naczytałem, ale nie mam jeszcze wyrobionej opinii - co robić ??????

[Pawel]

Koszty rosną, więc może wymiana silnika będzie ciekawą alternatywą.

Pomierz tak od niczego kompresję silnika.

Bo jeżeli będzie zdrowy, to może nie będzie potrzeby go wymieniać.

[Andrzej-2010]

Jeżeli uszkodzone ( zapieczone ) są tylko pierścienie zgarniające (np. pęknięty) to kompresja będzie OK. Olej może znikać przez; twarde uszczelniacze zaworów, niesprawne turbo. Niesprawne pierścienie zgarniające. Bez ingerencji we wnętrze silnika, najłatwiej usunąć dwie pierwsze niesprawności .

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez aston76

[Sokoo_sky]

Mała podpowiedź (dla Was - bo mi to nijak nic nie mówi) - jak auto jest zimne, pierwsze 2 - 3 km w mieście , leci jak pocisk. Czuć, że ma te ~ 105 KM. Rozgrzeje się - i robi się... jakby to wyrazić - ospały. Nie ma żywej/ochoczej reakcji na gaz.

Pomyślałem, że może to oznaczać, że był przegrzany - czy zgodzicie się z tą tezą ? Czy może znaczy to tyle co nic ?

(Intercooler jest sprawny)

 

R

[Andrzej-2010]

Zregeneruj turbo, wymień uszczelniacze zaworów w I kolejności oraz wymień olej w silniku. Przez gdybanie nic się nie zmieni na lepsze!!!

 

Spacja x2. Poprawiono. Aston76

Edytowane 3 Lutego 2016 przez aston76
Spacja x2.