Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jakieś zabezpieczenie ? Dwa problemy


Rekomendowane odpowiedzi

Witam serdecznie na tym forum.

Mam Scenica z 1998r 1,9dti i mam z nim dwa problemy, podejżewam że jeden związany z drugim.

Pierwszy:

pomijajaąc immobilajzer o czym w dalszej części, to mogę od razu uruchomić auto ... ale .... świeci się lampka od elektroniki (prostokąt z poziomym piorunem) nie działa turbina, nie ma mocy, prędkość max. to 90 km/h

poprzedni właściciel powiedział że to jakieś zabezpieczenie przed kradziejami poniewasz:

wystarczy że przekręce kluczyk nie odpalając zapłonu, następnie cofnę go do pozycji gdzie działa radio i nadmuch ale nie świecą się kontrolki gotowości do zapłonu, następnie ponownie przekręcam kluczyk i już normalnie odpalam zapłon to już jest wszystko ok.

Turbina działa, kontrolka z piorunem gaśnie i idzie jak burza.

Jak za bardzo zamotałem to postaram się dokładniej opisać.

Drugi problem:

Mam orginalny kluczyk.

Problem pojawił się gdy poprzedni właściciel oddał do zegarmistrza klucze w celu wymiany baterii.(kobieta, mąż za granicą)

Kluczyk się rozkodował.

Baterie wymienione, diodę przelutowałem, (w aparacie widać błyski) kod Immo znam, robię zgodnie z opisami ... czyli:

wklepać kod immo, wyciągnąć kluczyk, przytrzymać centralny aż się zamką/otworzą drzwi, klikać w czujnik diodą kluczyka i .... dupa... nic się nie dzieje.

Jeśli ktoś miał podobne problemy to proszę o pomoc.

Odbiornik sprawdzałem jakby co i przelutowałem co się dało, ale problem z Immo zaczął się od wizyty u zegarmistrza.

Stawiam na to: zegarmistrz rozkodował kluczyk (co jest pewne), ale dlaczego nie można kluczyka "douczyć"?

proszę o pomoc

Edytowane przez P_r_z_e_m_o
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pierwsze słyszę o takich zabezpieczeniach.

Skoro przynajmniej jeden kluczyk działa to odblokowuje immoba.

Co do drugiego, to jest ogromny temat na forum o tym - poszukaj i poczytaj.

Po co przepisywać te same porady co już tam napisano :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pierwsze słyszę o takich zabezpieczeniach.

Jeśli to samoróbka i indywidualny projekt jakiegoś magika, to różne kombinacje są możliwe.

może być układ który dopiero po drugim włączeniu zapłony uprawnia ECU do przejścia w normalny tryb. Przy 1 podejściu może blokować albo odcinać sygnały z newralgicznych czujników i silnik pracuje tylko w trybie awaryjnym.

Jeśli mam rację, to taką blokadę zrobił ktoś kumaty i zapewne tak to schował, że trudno będzie to odszukać i dezaktywować..

zenek187

Skoro wiesz że takie coś jest i masz sposób jak to obejść by auto zapalało i jechało normalnie, to się tym nie przejmuj. Ruch kluczykiem o jedną pozycję wstecz i ponownie na zapłon trwa moment.

A co do kluczyka to przyuczaj do skutku. Zwróć uwagę jak wprowadzasz kod awaryjny przyciskiem centralnego na konsoli. W tym obszernym temacie jest gdzieś napisane, że należy też w odpowiednim kierunku ten przycisk naciskać. U jednych działało na zamykanie, w innych przypadkach na otwieranie.

Może tu tkwi problem z brakiem możliwości przyuczenia kluczyka skoro jest sprawny.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli to samoróbka i indywidualny projekt jakiegoś magika, to różne kombinacje są możliwe.

I tylko w takim przypadku :) Fabrycznie nie słyszałem aby takowe było.

Swoją drogą fajne rozwiązanie :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 16 odpowiedzi
    • Nowy Bigster: Wyższy Wymiar Dacii
      Dacia prezentuje nowy model Bigster, który wprowadza markę na wyższy poziom, oferując unikalną propozycję w segmencie C-SUV. Ten model, zgodnie z tradycją marki, zapewnia bogactwo cech i technologii w przystępnej cenie. Bigster to samochód, który łączy solidność, przestronność i nowoczesne technologie, spełniając oczekiwania najbardziej wymagających klientów.
      • 0 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 10 odpowiedzi
    • Cześć, w przeciągu dwóch tygodni mam odebrać swoje megane 1.3 tce 140. 
      Powiedzcie proszę bo gdzieś wyczytałem, że nowoczesne silniki wraz z olejami są tak skonstruowane, że nie trzeba wymieniać oleju po 1000-2000km od wyjechania z salonu.
      Jak to w praktyce wygląda aby samochód służył długie lata?
      • 34 odpowiedzi
    • Używana Tesla z certyfikatem
      Niedawno trafiłem na wydaję mi się ciekawą opcję, żeby wejść do świata "elektryków". Chodzi o używane samochody marki Tesla, na stronie www.tesla.com/pl_PL/inventory/used - używane można wyszukać używane modele Tesli z certyfikatem. Zakładam, że są one po weryfikacji mechaniki i elektryki. Z tego co czytałem i szukałem w necie to akumulator w Teslach trzyma swoją pojemność całkiem dobrze nawet pomimo upływu czasu, pamiętam, że był z tym duży problem w Nissanach Leaf, które bardzo szybko traciły dostępną pojemność. Wracają do Tesli, to można wejść w szczegóły ogłoszenia, są real photos i co najważniejsze roczna gwarancja. Oczywiście liczę się z tym, że zaraz zostanę zjedzony przez fanów aut spalinowych (też je lubię), ale ... taka używana Tesla z gwarancją to może być ciekawa opcja.

       
      • 17 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!