Megane II phII Poziom oleju w 1.5 dci

[bartt]

Witam,

mam problem z moją Meganką - jestem jej właścicielem od ponad miesiąca (2008 r.). Przed zakupem byłem z nią w ASO na przeglądzie, tam Pan sprawdzał poziom oleju i powiedział, że jest okej (niestety głupi się nie spytałem ile ten poziom wynosi), a po zakupie nie sprawdzałem z uwagi na to wizytę w ASO , dodatkowo po odpaleniu pokazywało, że poziom jest okej.

3 dni temu na wyświetlaczu pokazało mi, żebym uzupełnił poziom oleju. Po 10 minutowym odczekaniu sprawdziłem ręcznie poziom oleju i było dwie kreski (tak jakby na bagnecie od min do max jest 6 przedziałek). Po odpaleniu auta już mi pokazało, że jest okej. Od tamtej pory regularnie patrze na poziom oleju (również po całonocnym odpoczynku auta jak i po krótszych staniu). Sprawa jest dziwna o tyle, że zmiennie od lekko powyżej minimum do prawie 3 kresek miałem wskazania na bagnecie. Nie koniecznie wyższe wskazania wiązały się z długim staniem auta. I nie wiem czy coś jest nie tak? Nie wiem czy przy uzupełnianiu oleju (10 tys. km wstecz) było maks czy mniej. Przegląd mam wyznaczony na koniec listopada, miałem wtedy wymienić olej, ale może powinienem już? Może dla bezpieczeństwa powinienem dolać z litr oleju? Tylko tutaj pojawia się problem, mam pod maską naklejkę z ostatnio wymianą oleju , ale dalej nie jestem pewien jaki to olej.

To moje 1 autko i dopiero wdrażam się w sprawy samochodowe i nie chce, żeby się coś z silnikiem stało.

Nie wiem na ile to istotne, ale głównie jeżdżę niestety po mieście, przebiegi nie zbyt duże.

Będę bardzo wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.

[mrarek]

1) regularnie sprawdzaj olej np. raz w tygodniu, na zimnym silniku

2) wierz bagnetowi, a nie wyświetlaczowi

3) obserwuj pomiary i będziesz wiedział

4) olej zmieniaj wraz z filtrem co 10-12 kkm

[bartt]

Jasne teraz już wiem i będę sprawdzał, mimo wskazań elektronicznych. Kurcze dziwna sprawa teraz byłem i mam znowu minimum auto stoi już prawie dobę (już tak miałem, że było minimum a później pojawiały się ponad dwie kreski). Patrzyłem pod auto oraz w okolicach silnika i nie widziałem żadnych wycieków, ale zrobię to jeszcze jutro w słońcu to będzie lepiej widać. Czy polecane jest sprawdzanie na zimnym silniku, ponieważ całość oleju spłynie, inaczej mówiąc na zimnym będzie więcej na bagnecie czy jest odwrotnie? 10-12 tys. czyli byłby to dobry moment jednak na wymianę, może pójdę w tym kierunku, byłbym , również nieco spokojniejszy.

[mrarek]

możesz sprawdzać i 15 minut po zatrzymaniu silnika - ważne by zawsze jednakowo (zimny-zimny, ciepł-ciepły)

oczywiście o płaskim miejscu nie wspominam

[bartt]

Rozumię.

A czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć ze zdjęcia jaki dokładnie mam olej wlany, z naklejki wynika, że jest to MOBIL 10W/40 (natomiast jest ich pare rodzai). Najważniejsze jest dla mnie ustalić czy mam wlany syntetyk czy półsyntetyk. Oleje Mobil 1 (czy to jest taki?) są to syntetyki, natomiast jeśli miałby to być któryś z Mobil Super to może to być półsyntetyczny. Kolejny krokiem byłoby ustalenia jaki to jest dokładny typ, jesli chciałbym sie decydować jednak na dolewke.

 

Jeśli decydowałbym sie na wymianę oleju to na pewno razem z wymianą trzeba wymienić filtr oleju, czy cos jeszcze? Z uwagi na to, że jestem nowym właśicielem auta i nie do końca wiem w jakim stanie sę poszczególne elementy?

[mrarek]

jestem jej właścicielem od ponad miesiąca

no to zawsze po "nowym" zakupie z automatu wymienia się olej, wszystkie filtry, rozrząd etc.

już masz problem z głowy! tak się postępuje z każdym autem - niezależnie czy diesel czy benzyna

[bartt]

Dzięki wielkie mrarek za wszyskie podpowiedzi.

Jest ktoś z Krakowa, kto serwisuje swoje renault, oczywiście po za ASO (koszty zdecydowanie nie na moją kieszeń). Słyszałem o AutoReno w Wieliczce oraz o Maxi-Reno na Żmujdzkiej. Opinie na temat tych serwisów są z około dwóch lat czy ktoś ostatnio tam naprawiał? Czy może polecicie jakiś inny serwis w Krakowie. W szczególności jak będe wymianiał rozrząd chciałbym to zrobić w dobrym serwisie, aby nie nie narobic sobie więcej kłopotów, jednak jak zawsze cena ma znaczenie.

[mrarek]

jest taki krakoski szpecor forumowy...

poszukaj na forach renówkowych gościa o nicku "uio"

[bartt]

Dzięki spróbuje sie skontaktować ze szpecem Uio.

A czy jest ktoś w stanie mi pomóc z wlanym u mnie olejem (rozpracowanie czy jest to syntetyk czy półsyntetyk)?

Boje się, że pojade na wymianę oleju i wleją mi bez zastanowienia olej półsyntetyczny, a przy moim przebiegu (chyba?) dobrze byłoby w miarę możłiwści pojeździć na oleju syntetycznym.

[mrarek]

no to stój nad nimi i niech przy Tobie wlewają syntetyk z butelki.

[bartt]

Hehe. Ktoś mi powiedział, że jak się zaleje raz silnik olejem półsyntetycznym to już nie można wrócić do pełnego syntetyku, stąd moje rozważania na temat tego jaki jest wlany olej. No chyba, że to bujda i nie zależnie od tego czym jest teraz zalany jak będzie wymiana to można zalać systetykiem i po problemie.

[mrarek]

a co - półsyntetyk jest gorszy? ja od początku mojej eksploatacji jeżdżę na semi... będzie już ok. 80 kkm

[bartt]

Niestety tego nie wiem. Moja wiedza w tym temacie jest na zerowym poziomie i dopiero zaczynam czytać/słuchać i w temat się wdrażać.

[mrarek]

no to zalej na próbę syntetykiem - stój nad gościem, niech nową butlę przy Tobie otworzy i ok. 5 litrów wleje. jakby coś ciekło na silniku, to ewentualnie można przejść na semi. obawiam się, że nic złego nie będzie.

oczywiście wymiana filtra oleju na nowy!

Edytowane 31 Lipca 2013 przez mrarek