Megane I phI brak mocy

[orlinio]

Witam, jestem tu nowy, wiec jesli to nie ten dział to prosze o wyrozumialosc :D a wiec tak, od niedawna posiadam moja Meganeczke, rok 1996, 1.4 benzyna. Tak z dnia na dzien samochod stracil moc, a wiec wymienilem uszczelke pod głowica i dałem glowice do planowania. po zlozeniu wszystkiego auto nadal nie mialo swojej mocy. Jeszcze przed wymiana uszczelki był robiony rozrząd, i moze to rozrząd jest przesuniety o jeden zabek, i dlatego nie ma swojej mocy. sam juzx nie wiem. Dodam jeszcze ze samochód ostatnio zaczał pobierac mi olej, i dosc mocno dymi, po przejechaniu 250 km musialem dolac 700ml oleju do poprzedniego stanu. jezeli ktos mial podobny problem, albo jezeli wie cos na ten tema bardzo prosilbym o pomoc, bo autko jest naprawde bardzo fajne, i juz dosc duzo pracy wlozylem w nie zeby wygladalo tak jak wyglada obecnie. Czekam na pomoc i pozdrawiam :!:

 

Regulamin pkt. 5.6, pkt. 5.7

 

0cool

Edytowane 30 Lipca 2013 przez 0cool

[0cool]

W którym momencie auto straciło moc? Czy od początku nie miało ?

[orlinio]

Miało moc, straciło tak nagle, i myśleliśmy że to właśnie uszczelka jest przyczyną, ale po wymianie auto zachowuje się tak samo.

[aston76]

A kompresja silnika była robiona?

[Kreciq]

Sprawdź kompresję na cylindrach.

Kolega z góry mnie uprzedził...

Edytowane 30 Lipca 2013 przez Kreciq

[orlinio]

a wiec tak, sprawdziłem kompresję na cylindrach i wyszło tak: I 9; II 10; III 10,5; i IV 11. Ale zadziwila mnie taka rzecz, jak odkręcałem świece to druga świeca była trochę mokra, ale 3 i 4 to już kompletnie była mokra, w środku i na zewnątrz

[airbites]

Czyli silnik trup. Czeka cię remont silnika albo swap silnika uzywanego czy nowego albo zezlomowanie auta i kupic inne auto.

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 19 Sierpnia 2013 przez Prezes

[Kreciq]

Od razu trup.

Od czego świece są mokre? Jeżeli od oleju, prawdopodobnie przecieka pokrywa zaworów.

[orlinio]

Wydaje mi się że były mokre właśnie od oleju. Brachol mi robi auto, właśnie przywiozłem głowice od regeneracji, obyło sie bez planowania, ale wymienili gumki na zaworach i zawory też zrobili, koleś mówił że zawory już dość mocno były wyjechane. Pierścienie już też były mocno zurzyte i kupiłem nowe, i do tego tez panewki nowe. Ponadto trzeba było kupić uszczelki: pod głowice, pod kolektor, pod miche olejową i pod kape. Samochód wcześniej mi nie grzał, myślałem że to nagrzewnica, ale okazało się że to wina pompy wody, pourywały sie te ząbki. Właśnie idziemy to wszystko skręcać, tak więc napisze co i jak jak już będzie zrobione. Mam nadzieję że to będzie koniec moich wydatków ;)