Megane I phI ogrzewanie tylnej szyby i prawy kierunek stworzyły jedno ciało

[jan5]

Śmieszne zwarcie, kiedy włączę kierunek to miga kontrolka od ogrzewania tylnej szyby. Kiedy włączę ogrzewanie tylnej szyby kierunki z prawej strony świecą się światłem ciągłym, co jest zakomunikowane także kontrolką, która od migacza świecąca się stale. Tak w ogóle to ogrzewanie w takiej postaci wydaje się nie działać, ale to pewnie wina za małego prądu (bo zrobiło się połączenie szeregowe z migaczami. Wiecie może od czego powinienem zacząć? Gdzie mogło dojść do zwarcia?

[pasek]

skrzynka bezpieczników

[sanfran]

Jeśli już to zrobiło się połączenie równoległe. Ale bardziej obstawiam, że zasilanie od szyby się odpięło i dotyka złączki przewodu prawego kierunku.

Jeśli skrzynka bezpieczników nie pomoże należy spojrzeć na kostki po drodze, tam może coś być nie tak.

[jan5]

Słuchajcie jeszcze jeden problem, idę po kablu od tylnych wycieraczek i dotarłem aż za akumulator do takiego czegoś (w załączniku), idę dobrym tropem czy zgubiłem się?

Edytowane 6 Listopada 2013 przez jan5

[P_r_z_e_m_o]

To to na zdjęciu wygląda jak opornica dmuchawy. Nawet widać że ktoś już naprawiał i wymienił termistor.

A koledze radzę udać się na Download ściągnąć odpowiedni do rocznika auta schemat i popatrzyć jak biegną wiązki elektryczne i gdzie są wtyczki + oczywiście standardowe schematy. Bez tego to raczej trudno będzie.

[pasek]

To jest opornica miałem taką samą tylko nie pamiętam czy do tego były wycieraczki podłączane ale chyba nie

[gojgien]

idę dobrym tropem czy zgubiłem się?

Pogubiłeś się, a właściwie poleciałeś za daleko.

Przewód od tylnej wycieraczki kończy się na UCH za bezpiecznikami w kabinie. Tam jest przekaźnik wlutowany w płytkę, który wycieraczką steruje.

Niestety meganka to nie maluszek gdzie przewody biegły przez całe auto, tu jest po drodze jeszcze kilka kostek i tak jak pisałem UCH, który tym steruje.

Nawet schematy są na oddzielnych kartach dla danego obwodu albo zespołu.

Nie wyobrażam sobie by schemat całej instalacji zmieścił się na jednej kartce A5 jak w maluchu było.

[jan5]

mam poważniejszy problem bo dzisiaj włączenie migacza gasiło silnik i centralny cały czas zamykał i otwierał. Z tego co widzę nie ma schematów do rocznika 96 a te co są do innych są po rusku więc się nie połapię

 

Dodano: 07 lis 2013 - 00:26

Siema mam do was pytanie, czy to normalne że na akumulator i skrzynkę listwę bezpieczników znajdującą się obok akumulatora kapie woda z szyby?

Edytowane 6 Listopada 2013 przez jan5

[gojgien]

O tych bezpiecznikach gdzieś już pisano, że są w niefortunnym miejscu i lubią być zalewane i śniedzieć. Nawet Admin w swojej reni miał z tym kłopoty. O zalewanym aku jeszcze nie czytałem

[jan5]

Czy to mogło być przyczyną zwarcia? Wymienię podszybie po tej stronie ale na pewno tam się woda będzie dostawać. Co najgorsze to się naprawiło samo. Mogło się spiep**** na stałe to można by do tego dojść, a usterka pewnie wróci za 1 tys km w środku miasta. Auto bez migaczy i awaryjnych jest tak samo niebezpieczne jak takie z uszkodzonymi hamulcami.

Edytowane 6 Listopada 2013 przez jan5

[P_r_z_e_m_o]

Siema mam do was pytanie, czy to normalne że na akumulator i skrzynkę listwę bezpieczników znajdującą się obok akumulatora kapie woda z szyby?

Żeby nie przepisywać LINK

[jan5]

Słuchajcie, sprawdziłem jeszcze raz ten kabel od wycieraczek i on naprawdę idzie do nagrzewnicy. Wniosek z tego jest taki, że wycieraczka nie jest podłączona. Problem jest taki, że nie wiem gdzie ją podłączyć. Schemat w necie skrzynki przekaźników się nie pokrywa (mam skrzynkę taką jak na zdjęciach 1 i 2 w załączniku). Do działania przekaźnika tylnej wycieraczki muszą podpięte być 4 kostki takie jak na zdjęciu nr 3. Kiedy odłączę tą niebieską kostkę ze zdjęcia to do wycieraczek nie dociera stałe napięcie i w jednym kablu skacze napięcie synchronicznie z pracą przekaźnika ale maksymalnie do wartości 0,7v (zaznaczyłem kabel czarną taśmą na zdjęciu 3). Przednie wycieraczki do działania muszą dostać impuls z przekaźnika 12v. Być może to ten kabel i po prostu przekaźnik albo połączenie w skrzynce jest uszkodzone.

 

Dodano: 07 lis 2013 - 23:09

Udało się naprawić tytułowy problem. Przyczyną było stopienie się wtyków w kostce pod drzwiami przy ogrzewaniu i migaczu w taki sposób, że się zwarły. Został jeszcze problem tylnej wycieraczki.

 

Dodano: 08 lis 2013 - 00:35

Sprawdziłem wszystkie piny na skrzynce (było ich ze 200). W żadnym nie pojawiało się napięcie kiedy następował brzdęk przekaźnika tylnej wycieraczki. Tak w ogóle to przekaźnik tylnej wycieraczki zdaje się być poluzowany z jednej strony tak jakby miał ułamany jeden pin albo się wylutował. Sprawdzę jutro skrzynkę w środku. Ktoś to już robił? Nowa skrzynka kosztuje ze 20zł ale jak jest z immobiliserem? Czy skrzynka jest z nim jakoś skomponowana?

Edytowane 7 Listopada 2013 przez jan5

[jan5]

Nie mogę znaleźć, żadnego schematu do mojej skrzynki z przekaźnikami (taka ja na zdjęciach). Orientuje się ktoś może z której kostki wychodzi sygnał z przekaźnika na tylne wycieraczki?

[P_r_z_e_m_o]

Na środkowym zdjęciu, mała wtyczka po lewej, pin A4, tylko nie wiem, który rząd to A, i od której strony liczyć.

Wszystko na podstawie schematów z Downloadu, gdzie opisana jest skrzynka UHC.

Nie wiem po co zakładasz kolejny wątek, ciągnij to w jednym.

Oba wątki scaliłem.

[jan5]

Dzięki. Jest pin zwiększający napięcie podczas włączenia spryskiwaczy z tyłu i kiedy bimba przekaźnik. Kabel ten też idzie na tył ale nie mam pojęcia do kąd. Tak jak mówiłem wcześniej kabel wycieraczkowy idzie do nagrzewnicy koło akumulatora. Ktoś zupełnie skopał robotę podczas jakichś tam prac z elektryką.