Megane I phI Dorobienie Przewodów

[Merkaba]

Witam,

Muszę zrobić nowe przewody do megana1 a dokładniej akumulator - alternator, alternator - rozrusznik (czyli trochę w innym układnie niż jest teraz alternator - rozrusznik - akumulator), no i chodzi abyście doradzili czy końcówki oczkowe: http://allegro.pl/koncowka-oczkowa-miedziana-m8-25mm2-konektor-oczko-i3626365876.html

oraz przewody: http://allegro.pl/przewod-lgy-25-mm2-czerwony-na-metry-fv-p-n-i3637061215.html wystarczą a może przewody pokryte silikonem?

Edytowane 10 Listopada 2013 przez Merkaba

[djmonkey]

Ten przewód który podałeś trochę średnio nadaje się pod maskę ze względu na to ze przy mrozie izolacja z polwinitu robi się twarda i pęka przy drganiach . Dodatkowo dosyć mała średnica przewodu jak na rozrusznik lepiej dać grubszy na rozrusznik i z niego mały łącznik na alternator

[Merkaba]

Przeglądałem internet, aukcje, hurtownie itp. i naprawdę ciężko znaleźć przewody silikonowe powyżej 6mm2.

Wiesz, dzisiejsze układy rozruchowe są na znacznie cieńszych przewodach...

Co ty byś zaproponował?

[aston76]

Proponuje kupić przewody spawalnicze w osłonie gumowej np. 16mm². Spokojnie pociągnie na tym rozrusznik i nie będą twardnieć na mrozie.

[Merkaba]

aston świetna propozycja tym bardziej że 16mm2 do spawania przerzucają nawet 120A wiec z spokojem starczą.

[ciki]

Przyjmuje się ze na 1mm2 przekroju kabla miedzianego może iść bezpiecznie prąd o natężeniu 2A więc dla alternatora o mocy 110A powinien być kabel o przekroju 55mm2. Tyle z matematyki i z fizyki aż praktyki wynika, że na 110A idzię 16mm2 a 25mm2 zależy od producenta i klasy auta

[aston76]

Kolego Ciki mnie uczono, że można bezpiecznie puścić przez 1mm² prąd o natężeniu 10A. I to jest prawda.

Edytowane 10 Listopada 2013 przez aston76

[tekmie]

Witam.Tylko trzeba zwrócić uwagę żeby był olejodpodporny np http://www.bankkabli.pl/przewody/przewody-warsztatowo-przemyslowe/przewody-spawalnicze-os1-h01n2-d/przewod-spawalniczy-h01n2-d-50-cu-100-100v.html a tu http://www.prs.pl/dzialalnosc-badawczo-rozwojowa/programy-obliczeniowe/dobor-baterii-akumulatorow-rozruchowych.html dobór przewodów rozrusznika

[ciki]

Kolego aston 76 nie wiem gdzie cię uczono ale jak przez przewód o przekroju 1mm2 puścił prąd o natężeniu 10 A i napięciu 12V-14V to nie wiem czy ten kabel by się jeszcze do czegoś nadawał. Napewno do jednego do śmietnika

[Merkaba]

Przy dzisiejszych przewodach na 1mm2 ze spokojem można przerzucić 5A. Strona z dorobieniem przewodów do rozrusznika świetna sprawa i tam jasno wynika że dla rozrusznika 12V 1kW przewód 16mm2 powinien starczyć, ale tak czytając dla świętego spokoju lepiej kupić 25mm2 żeby to podziałało.

Gdyby kogoś interesowała ciekawa stronka z normalnymi cenami to: http://www.weldtrade.pl/miedziane-przewody-spawalnicze-c-71.html

Edytowane 11 Listopada 2013 przez Merkaba

[gojgien]

Pamiętajcie jeszcze o tym, że jest różnica przy zasilaniu stałym z pełnym obciążeniem i chwilowym, gdzie prąd szczytowy może być znacznie większy i kabel to wytrzyma. To tak z praktyki.

[ciki]

Słuchajcie 12V-14V natężenie 2A na 1mm2 to czyste optimum wtedy bedzie najmniejsza strata na kablu i najmniejszy opór. Tak jak kolega makabra wspomniał 5A na 1mm2 to jest bezpieczne ale nie optymalne . To jaki kabel ktoś wybierze to już jego sprawa. Ja jakrobiłem u siebie w meganece własny sterownik świec żarowych zrobiłem to na dwuch przekaźnikach samochodowych 40A jeden przekaźnik na dwie świece kabel zasilający był 7,5mm2 a podem odchodzący na jedna świece 4mm2 . Jest to praktycznie dwa razy tyle co dawało oryginalnie Renaualt bo tam główny na 4 świece był 7,5mm2 a potem już na jedna świece 2,5mm2 iż moich obliczeń wyszło mi jedno strata na przekaźnikach jest większa niż na przewodach zasilajacych. Tak ja to zrobiłem i tak jest po mojemu i po mojemu jest też dobrze bo działa i to znacznie lepiej niż fabrycznie. Kto jak zrobi to jego sprawa i potem ewentualnie jego problem.