Megane I phI Problem Megane I 1997r.

[HassanG]

Witam. Przed zakupem auta samochód nie chciał odpalić. Nie działało otwarcie auta z kluczyka. Wiązało to się z jakąś blokadą. Stary właściciel oddał auto do jakiegoś "mechanika" gdy samochód wrócił do właściciela auto nadal trzeba było otwierać z kluczyka, auto odpala ale cały czas świeci się kontrolka od IMMO i dodatkowo zapaliła się kontrolka ( Lampka kontrolna usterki elektronicznej ) Od tamtego momentu automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów. Wiecie może co ten "mechanik" mógł tam zrobić??

 

Nie miałem pojęcia jak nazwać ten temat.

[P_r_z_e_m_o]

Nie miałem pojęcia jak nazwać ten temat.

A ja nie ma pojęcia o czym piszesz? :)

Przed zakupem auta samochód nie chciał odpalić

To po co kupiłeś złom? Tylko nie wiem czy auto i samochód w zdaniu powyżej dotyczy tego samego pojazdu mechanicznego zwanego autem lub samochodem, czy dwóch różnych aut/samochodów.

Nie działało otwarcie auta z kluczyka.

Standard w tych rocznikach, ale da się to naprawić.

Wiązało to się z jakąś blokadą

Hmmm, immobizer? Ja tym bardziej nie wiem o co chodzi.

auto nadal trzeba było otwierać z kluczyka

To znaczy, że nie do końca zrobił jak powinien, ale możliwe, że tak kazał poprzedni właściciel. Kto to wie?

cały czas świeci się kontrolka od IMMO i dodatkowo zapaliła się kontrolka ( Lampka kontrolna usterki elektronicznej )

Tego to już zupełnie nie rozumiem. Świeci się kontrolka immo - czyli nie do końca zostało usunięte z auta, tym bardziej, że świeci się druga kontrolka.

Od tamtego momentu automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów

No i się nie dziwię, coś jest namieszane i to ostro.

Wiecie może co ten "mechanik" mógł tam zrobić??

:) :) Poszukaj wróżki gdzie indziej, tu nie znajdziesz.

Macher miał usunąć immobilizer, naprawić otwieranie CZ z pilota i tyle. Odwali jakieś druciarstwo, poprzedni właściciel pozbył się problemu. Teraz to Twój problem!

Szukaj dobrego elektryka żeby Ci to ogarnął, innej rady nie ma.

[audikom]

Ściągnij sobie z download książkę napraw meganki .

Elektryka jest tam trochę opisana , wskazane bezpieczniki , przekaźniki gdzie są i do czego służą .

Są tam podane: bezpiecznik dotycz. skrzyni i przekaźnik dotycz. skrzyni . Może tylko one są przyczyną nie działania skrzyni . I mogło się to stać przy okazji grzebania przy imo. lub niezależnie jako inna usterka .

Pisz co wymyśliłeś / zrobiłeś i co z tego wyszło .

[HassanG]

Kto to wie?

Ja to wiem.

Świeci się kontrolka immo - czyli nie do końca zostało usunięte z auta, tym bardziej, że świeci się druga kontrolka.

Zdąrzyłem to już zauważyć.

coś jest namieszane i to ostro

Próbuję dojść do tego co dokładnie tam się stało.

 

Audikom sprawdzałem to już wcześniej i wyglądało na wszystko okej ale zobaczę to jeszcze raz.

Pod maską znajduje się elektroniczne urządzenie sterujące systemem wtryskowo-zapłonowego, do niego dochodzi kostka. Obejrzałem dziś tą kostkę tak jak wyczytałem w innym temacie i zauważyłem że jeden bolec ( nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa :) ) jest urwany. Czy może to mieć coś wspólnego z moimi problemami?

[gojgien]

Może, aczkolwiek nie musi. Trzeba ściągnąć odpowiednie schematy z downloadu i tam odpowiedniej karty poszukać czy wszystkie piny sa w tej wtyczce podłączone i potrzebne.

Nie pobierasz najnowszego schematu ale ostatni, jaki jest datowany wcześniej niż data produkcji auta.

Najpierw wypuszczali pakiet schematów, a dopiero potem na ich podstawie auta produkowali.

I tak do kolejnej nowelizacji schematów.

[audikom]

Zrozumiałem że silnik odpala więc imo usunięte .

Ze centralny nie działa , co może być związane z usunięciem imo .

Sterownik centralnego z pilotem możesz spróbować dołożyć dodatkowy (radiowy) koszt ok. 50 zł.

Sprawdź miernikiem czy dochodzi prąd do bezpiecznika i przekaźnika skrzyni .

[HassanG]

Gojgien z schematów w download znalazłem maksymalnie 1998r u Przemo. A ja mam 1997.

Audikom zgadza się, silnik odpala ale immo chyba nie do końca usunięte jeśli nadal świeci dioda.

[P_r_z_e_m_o]

Z tego co wiem, to w tych modelach nie zaszły jakieś wielkie zmiany, możesz użyć tych schematów z 1998r.

W Sam Naprawiam też jest trochę informacji na ten temat.

[HassanG]

W Sam Naprawiam nic ciekawego nie znalazłem jednak przeczytam sobie to jeszcze raz. Schemat z 1998r już pobrałem i zaraz zacznę je sobie oglądać. Nie znam Cyrylicy :)

[audikom]

Jeżeli silnik odpala to imo usunięte , połowa sukcesu (kontrolka to bedka można wyjąć żarówkę ).

Nie wielu wie jak usunięcie imo zrobić , jeszcze mniej jak prawidłowo to wykonać .

Świadczy o tym chociaż by to że na forum nie wiedzą i podają różne cuda .

U mnie w serwisie przy takiej awarii na dzień dobry wołali 600 .

Imo odcina zasilanie do zapłonu , możliwe że w automacie odcina też prąd na skrzynie trzeba to sprawdzić .

Jeżeli to by się potwierdziło to fachman mógł ominąć imo i dać zasilanie na zapłon a nie dał/ lub nie wiedział na skrzynię.

Więc sprawdź czy jest napięcie na bezp. i przek. skrzyni , jeżeli nie ma to szukaj na schemacie skąd powinna dostać .

[HassanG]

Zależeć mi będzie na naprawie IMO a ty mnie straszysz że to takie koszta.. :)

 

Dodano: 24 sty 2014 - 02:17

Lampka kontrolna niesprawności systemu sterowania silnika

" Ciągłe świecenie tej lampki kontrolnej występuje w następujących przypadkach:

- niesprawnośći czujników ciśnienia zasysanego powietrza lub położenia przepustnicy oraz uszkodzenia wtryskiwacza;

- braku sygnału czujnika prędkości pojazu "

 

Jak mogę sam sprawdzić te części? Już znalazłem odpowiedź.

 

"Sprawdzenie urządzeń zewnętrznych w stosunku do elektronicznego urządzenia sterującego należy wykonywać na stykach złącza wielostykowego odłączonego od elektronicznego urządzenia sterującego; złącza urządzeń sprawdzanych nie powinny być od nich odłączone podczas pomiarów"

 

Dodano: 24 sty 2014 - 02:21

Znalazłem rozpiskę z identyfikacją styków złącza wielostykowego elektronicznego urządzenia sterującego. Ja posiadam Siemens S 105 300 201 E. Jutro srawdzę którego u mnie brakuje.

Mam tylko jedno głupie pytanie. :) Każdy styk jest rozpisany 1,2,3 itd jednak nie ma tego przedstawionego na fotografi, mam rozumieć że one są rozpisane po kolei w poziomie tak? :)

 

Pytania nie było. Styki są opisane. Ja mam urwany styk 37 ( Wejście sygnału kodu immobilizera )

 

Dodano: 24 sty 2014 - 12:11

Czy to mógł być powód mojej blokady że auto nie chciało odpalić?

Edytowane 24 Stycznia 2014 przez HassanG

[gojgien]

I tu pojawia się pytanie czy ten styk nie został specjalnie wyłamany przy próbie odłączenia IMMO.

Tu zna odpowiedź tylko ten kto to robił....

[HassanG]

I tu pojawia się pytanie czy ten styk nie został specjalnie wyłamany przy próbie odłączenia IMMO

O tym samym pomyslałem.. W poniedziałek przejadę się na duży szrot Renault w Łodzi u znajomego i znajdę taki sam model tego urządzenia i podłączę u siebie. Zobaczę co się stanie..

 

Dodano: 04 lut 2014 - 14:34

Auto było u elektryka i odrazu znalazł problem. Wina leży w źle odłączonym IMMO i uszkodzenie sterownika zarządzania silnikiem. Jednak problem tkwi w tym że trzeba wymienić go a podobno jest ich strasznie mało, mówi że nie wiem czy dostanę to w Łodzi. Może mi ktoś polecić miejsca gdzie mogę tego szukać? Strony z częściami itp itd?

Edytowane 8 Lutego 2014 przez damiar

[pasek]

Może tak podałbyś nr fabryczny tego serownika

[HassanG]

cięcie

 

Kolego zapoznaj się z tym regulaminem i się do niego zastosuj. Aston76

Edytowane 4 Lutego 2014 przez aston76