Megane I phII Silnik bierze olej i nie ma mocy

[rafalinsky1906]

Witam. Od razu przepraszam, że mój problem nie opisze zbyt szczegółowo ale informacje odnośnie usterki mam mojego dziadka, który ma problem ze swoim megane 1.9dci 2002r.

Silnik nigdy pięknie nie chodził i brał olej ale np. po przeczyszczeniu przez mechanika (jakiegoś reguktora?) samochód w miarę ładnie chodził. Wymienione zostały wszystkie wtryski na nowe. Olej brał oczywiście dalej. Świecił i świeci serwis. Po jakimś czasie auto straciło moc (pod gorę trzeba redukować do dwójki a czasem nawet jedynki, o wyprzedzaniu też nie ma mowy), na ok. 500km trzeba dolewa aż PÓŁ LITRA OLEJU! Od góry nie widać wycieków. Dopiero zaglądając pod spód cieknie ponoć nieźle (na drążek kierowniczy i inne podzespoły).

Miał ktoś może z was ten problem? Czy może chodzić o pompe wtryskową(brak mocy)?. Branie oleju pewnie nie jest tylko związane z awarią jakiejś uszczelki tylko zurzytym zużytym silnikiem?

Doradzacie co najlepiej w takim przypadku zrobić? Auto znajduje się w Olkuszu.

Edytowane 12 Marca 2014 przez Prezes

[airbites]

Zużyty turbosprężarka. Był sprawdzony? Sprawdzona kompresja silnika?

[rafalinsky1906]

Kompresja spradzona, mechanik mówił, że odpowiednia (jeśli była by zła to by napewno powiedział $$$). Ponoć jakaś rura (od czego to nie wiem) znajdujaca się poniżej uszczleki pod głowicą cieknie.

Odnośnie turbosprężarki to 2 lata temu była wymieniana.A z kiedy turbina jest niesprawna to da się jeździć tylko, że samochód nie ma "kopa" a tutaj wyraźnie silnik nie chce pracować tak jak powinien pod obciążeniem.

 

Wie ktoś z was co to może być?

[Gość BlackRaven]

Jakie błędy są zarejerstrowane ?

[rafalinsky1906]

Co do błędów to nie wiem bo od dziadka sie nie dowiem.

 

Ale mam pytanie, czy jest możliwy taki ubytek oleju przy niesprawnej turbosprężarce? Czy problemu szukać raczej w wyciekach z uszczelek silnika bądź zurzyciu zużyciu samego silnika? (Sprawa jest taka, że dobrze wiemy jak mechanicy rżną na kase starsze osoby i z tego co dziadek mi mówił mechanik chce wymienić rozrząd, uszczelke pod głowicą i planowanie). Czy to pomoże?

 

Dodano: 20 mar 2014 - 18:03

Dzisiaj miałem okazje troche się przyjrzeć megance.

 

Chciałbym dodać, że silnik z przodu jest cały suchy, lecz z tyłu od góry (patrząc od przodu to prawy tył silnika cały jest w dużej ilości oleju). Silnik pracuje jak na dci ładnie, nie kuleje, nie kopci, płyn nie jest zmieszany z olejem. Problem tkwi w tym, że poza dużą utratą oleju(jakaś uszczelka, turbo?) to silnik ładnie wchodzi na obroty do ok.1,5-2tys. a potem tak jaby miał jakiś "OBROTOWY KAGANIEC". Z górki czasem się uda na pełnym "sandale" pocisnąć do 3,5tys..

 

Czy niesprawna turbina może powodować brak (lub bardzo ciężkie wchodzenie) na wysokie obroty?

[marekwodniak]

Na forum Club Renault Clio jest forumowicz Sokoł jest z Krakowa i robi tylko renówki on ci pomoże napewno.