Megane III phI MeganeIII grandtour 1.6 100HP, plan pracy tuningu

[Jarecki79]

Witam

Renię mam od 11.2012, stać mnie było wówczas na nową w takiej a nie innej wersji, czyli

1.6 authentique z silnikiem o mocy 100koni/74kW i skrzynia 5-cio biegową.

Trochę mi brakuje mocy, cudów też jednak nie oczekuję. Drobne podniesienie mocy, aby się deczko lepiej zbierał.

Nie chcę zakładać turbiny, planować głowicy, czy stosować podobne mocno inwazyjne metody. To może w przyszłości jak pierwsze zmiany uznam za sensowne.

Wątek który tutaj zakładam był powodem założenia na tym forum swojego konta

Chciałem się Was jako laik podpytać o kolejność prac i na co mam zwracać uwagę...

W dowodzie mam oznaczenie silnika jak pod moim nickiem KZ1R07, nie wiem czy to pomocne, czy mam np. podać nr vin... czy jakieś cyfry z numeru vin...

Do rzeczy:

1. Czy na początek zrobić sam chiptuning tej benzynki, czy to nie ma sensu i będzie trzeba powtórzyć jak np. będę chciał wymienić kolektory dolotowe (tyle wyczytałem...)

2. Czytałem o szlifowaniu kolektorów, mechanik ze mnie żaden i nawet nie wiem na co patrzeć pod maskę.... (oprócz kontroli poziomu oleju, wymiany żarówki etc.)

3. Czytałem też o zmianach w wydechu (tutaj pytanie, czy fabryczny katalizator może zostać)

4. Czytałem o filtru stożkowym...

Teraz chciałem zapytać jak powinna wyglądać po kolei lista prac, czy można to zrobić w etapach i na jakie wydatki trzeba się w związku z tym szykować...

Jak potraficie podać jakieś adresy czy linki czy nazwy konkretnych podzespołów i ich producentów, byłoby miło.

Mogę wkleić fotki danych elementów jak będzie trzeba.

Edytowane 4 Maja 2014 przez Jarecki79

[aston76]

Czytałem o szlifowaniu kolektorów, mechanik ze mnie żaden i nawet nie wiem na co patrzeć pod maskę

Jeżeli masz plastikowy dolot to raczej nie przeszlifujesz go. Można zdjąć głowice i kanały dolotowe i wylotowe w niej szlifować oraz kolektor wydechowy.

Czytałem też o zmianach w wydechu (tutaj pytanie, czy fabryczny katalizator może zostać)

Wywala się cały układ wydechowy fabryczny i wstawia się przelotowy.

Osobiście uważam, że za dużo nie uzyskasz KM i Nm z tej jednostki przez chipa. Lepiej pomyśleć o założeniu turbiny i dopiero go modyfikować.

[Jarecki79]

ok.15kucyków więcej i troszkę więcej niutków i może wystarczy.

Rakiety z tego robić nie potrzebuję, autentycznie chciałbym, aby to się tylko nieco lepiej zbierało.

Silnika rozbierać bym nie chciał, czyli mogę w tym momencie skreślic modyfikacje związane ze ściąganiem głowicy.

Natomiast z kolektorem wydechowym to już widzę można pomyśleć. Gdzie się takie rzeczy zleca do wykonania?

Teraz kwestia tego turbo. Czy sa jakies małe turbinki nie wymagające dalszych prac z silnikiem i jakiś jego mechanicznych przeróbek... jak mówię, do rajdów się tym autem nie wybieram... chciałbym tylko z umiarem poprawić jego dynamikę. Możesz podac linka do takiej turbinki pasującej do mojego silnika?

Edytowane 4 Maja 2014 przez Jarecki79

[aston76]

A jak kolega sobie wyobraża smarowanie turbiny bez ingerencji w układ olejowy silnika? Na forum jest jeden kolega co dokładał turbinę do meganki, tutaj znajdziesz opis i prezentację jego auta. Tutaj masz temat odnośnie modyfikacji silnika benzynowego.

Edytowane 5 Maja 2014 przez aston76

[Jarecki79]

Dzięki za linki. Nie widzę jednak fotek tego auta :) co do wyobraźni, to nie mam żadnej w temacie mechaniki samochodowej, jakbym miał, to bym się nie logował, nie pytał i nie prosił o pomoc, tylko bym działał.

W każdym razie poczytałem i aż takiej ingerencji w nowym, salonowym aucie robić nie będę.

 

Jak mówiłem nie potrzebuję 160 czy 180kucy z tego krzesać. Jak można te 10-15 plus troszkę tylko niutków to mnie to zadowoli. Chce mieć deczko lepiej zbierające się autko i jak ktoś może mnie w tą stronę poprowadzić, to będę wdzięczny.

Pomóc może też jakiś namiar na tego typu sprawdzony zakład z wlkp.

[aston76]

Nie widzę jednak fotek tego auta

Bo były na serwerze zewnętrznym zamieszczone i serwer wygasł. Co do auta to możesz spróbować wymienić kolektor wydechowy oraz układ wydechowy.

[Jarecki79]

Dzięki za radę, dopadła mnie jednak proza życia i niespodziewane, wyższe wydatki, więc wszystko i tak się odwlecze w czasie.

Może coś się uda zrobić koło sierpnia/września.

Może chociaż deczko wizualnie, znalazłem wątek o takiej czerwonej grandtour, gdzie kolega lekko obniżył sobie autko.

To powinno do mojej pasować a też nie będzie wielkim wydatkiem:

Sprężyny

Edytowane 7 Maja 2014 przez Jarecki79

[Rxe.Megane]

ok.15kucyków więcej i troszkę więcej niutków i może wystarczy.

Ciężko będzie, sam program da może z pińć kuni.

[gtszudi]

masz silnik K4M zdławiony do 100 KM , wiec oprogramowanie oraz wałki od wersji 133 km powinny dać fajny efekt.

[lukwisz]

Coś mnie się zdaje że ten 100KM nie ma zmiennych faz rozrządu (sławetnego KZFR). Więc same wałki + program to trochę mało.

Edytowane 15 Maja 2014 przez lukwisz

[Wenel]

Słyszałem, że KZFR źle znosiło moce 115+ KM i dlatego Renault zdławiło silnik do 110 KM (w moim przypadku).

[Doni987]

I jak udało się coś odnośnie tego podniesienia mocy? Co do KZFR to wersje z 74kW nie miały