Megane I phII Problem z odpalaniem auta Megan I

[Bananwq]

witam Renault Megan 2001 1,4 16v bezyna. Ostatnimi czasy mam problem z odpalaniem auta, a mianowicie na 10 razy powiedzmy 8 odpala normalnie a pozostałe 2 to jakieś 15 minutowa męczarnia. Rozrusznik normalnie kręci, pompa paliwa również działa, a auto mimo wszystko nie odpala. z reguły pomaga jedynie odpalenie na pycha. Jakieś sugestie? Znajomy zasugerował immobilizer ponieważ przeciakała mi antena radiowa, a jak wiadomo pod anteną jest on. Jednak otworzyłem sprawdziłem styki wszystko jest tam ok, więc ten jeden problem wykluczyłem.

 

Jedyne co wiem, to że mam do wymiany sonde lambda i od 2 dni świeci mi się co jakiś czas kontrolka od abs (klocki i tarcze wymieniałem jakieś 5 miesięcy temu) - Czy to może mieć wpływ?

Ostatnia edycja :) Dodam że jakiś miesiąc temu wymieniałem cewkę zapłonową. A zanim ją wymieniłem przejechałem(bo musiałem) na nie równej pracy silnika Jakieś 75-100km

 

Dodano: 22 maj 2014 - 20:49

właśnie wróciłem z garażu czujnik obrotów wygląda dobrze 242 ohmy. I tutaj kończą się moje pomysły jadę jutro jak odpali do elektryka. Czy możliwe jest że to może być słaba bateria w pilocie i rozchodzi się jednak o Immo?

Edytowane 22 Maja 2014 przez Bananwq

[janikof]

podpinam się pod temat chociaż mam Megane I phII 1.6 16V. Od kilku miesięcy miałem tak że czasem trzeba było kilka razy kręcić bo kręcił a nie odpalał, czasem przez kilka tygodni wszystko ok a czasem za 1 lub 2 lub którymś tam razem odpalał. Wczoraj nie odpalił już wogóle chciaż próbowałem wiele razy, dzisiaj to samo....

 

Koleś mówił że jest kostka przy aparacie zapłonowym i często styki są zaśniedziałe, ale nie mogę znaleźć tego aparatu... może jakieś zdjęcie? Poza tym jak już odpali to nie zdarzyło mi się żeby zgasł. Raz żona kręciła dłuższą chwilę i spadła jej noga ze sprzęgła i odpali jakby na popych.... Jakiś pomysł? podejrzewam że to ten sam problem co u kolegi powyżej

Edytowane 25 Maja 2014 przez janikof

[P_r_z_e_m_o]

Koleś mówił że jest kostka przy aparacie zapłonowym i często styki są zaśniedziałe, ale nie mogę znaleźć tego aparatu.

:D dobre. W tych silnikach jest komputer ECU, który steruje wtryskiem i zapłonem. Nie ma aparatu zapłonowego, nie ma kabli WN.

Poczytaj sobie o czujniku położenia wału, na początek. :D

 

BTW

Silniki 1,4 i 1,6 to praktycznie te same jednostki napędowe, różniące się pojemnością, osprzęt i sterowanie jest zasadniczo identyczne.

[janikof]

otóż sprawa wygląda tak: czujnik położenia wału ma 248 Ohm więc jeśli po rezystancji można stwierdzić sprawność to chyba ok... ale odkryłem coś innego,

po kolei wyciągałem każdą świecę i kręciłem rozrusznikiem - żadna nie daje iskry do silnika. Mało prawdopodobne żeby padły 4 cewki lub 4 świece...

Czy w obecnej sytuacji ktoś może wie w czym problem jak nie ma świecy??

 

RATUNKUUUUU!!!

[P_r_z_e_m_o]

A masa na silniku jest?

Z tyłu za rozrządem masz plecionkę masową, zobacz w jakim jest stanie.

[janikof]

masa w b.dobrym stanie...

[P_r_z_e_m_o]

To trzeba kabelki przedzwonić od wtyczek przy cewkach do złącza na ECU.

Jak kable dobre to pozostaje ECU.

Schematy znajdziesz na Downloadzie, bez nich będzie ciężko.

[janikof]

w między czasie udało mi się sprawdzić pompę paliwa i działa (wypiąłem wężyk zasilający listwę wtryskową i przy próbie odpalenia walnęło benzyną), wyczytałem że jeden przekaźnik podaje napięcie na pompę i na cewki (to prawda, jest tak w phII ?)

[P_r_z_e_m_o]

(to prawda, jest tak w phII ?)

Nooo, Ameryki nie odkryłeś ;) Z tym, że pompa paliwa ma osobny przekaźnik zasilający.

Już Ci napisałem co trzeba zrobić.

[janikof]

tzn. sprawdzić czy jest przejście na przewodach między cewkami a komputerem, czy mówiąc "przedzwonić masz na myśli sprawdzenie konkretnej rezystancji?

 

Napisano 27 maj 2014, 21:16

Nie doszukałem się na forum konkretnego opisu pinów ECU. Oczywiście zaraz ktoś mnie wyśle do działu Download tylko że pliki ze schematami (opis w języku rosyjskim) mają około 600 stron różnych schematów....

Mam wrażenie że widziałem w którymś temacie rysunek złącza ECU i konkretny opis do czego jest każdy pin.

Najlepiej to też schemat połączeń ECU..

Jeśli ktoś ma to gdzieś to proszę wklejcie to lub dajcie linka....

[P_r_z_e_m_o]

Sam naprawiam też jest na Downloadzie tam patrzyłeś?

[janikof]

Sam naprawiam mam swoje ale tak nie ma takich dokładnych informacji. Potrzebuję sprawdzić które piny są do cewek... Może ktoś chociaż to wie wtedy mi na razie to wystarczy

[P_r_z_e_m_o]

Podaj rocznik auta

Wątki połączyłem

 

Dodano: 27 maj 2014 - 21:36

PS

Sam naprawiam mam swoje ale tak nie ma takich dokładnych informacji.

Str. 22

[janikof]

Rzeczywiście przeoczyłem - przepraszam za to niedopatrzenie....

 

Dodano: 27 maj 2014 - 21:40

Tak przy okazji, Ecu ma podawać na cewkę 12V?

[P_r_z_e_m_o]

Takie jakie jest w instalacji, w danej chwili.