Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Problem z olejem


Bohen

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Mam problem z ubywającym olejem w Renault Scenic II 1.5 dCi 2004r.

Ubywa ok 1 l / 1000 km. pokonuję codziennie trasę ok 150 km. Przy ruszaniu kiedy obroty przekroczą 2 tys zadymi na niebiesko. Potem jest ok.

Wymieniony filtr powietrza, olej 5W40.

Dwa razy zmieniana turbina. Za drugim razem sprawdzana przed założeniem w zakładzie regenerującym turbiny.

Widać ślady oleju w okolicach rury dolotowej powietrza - czyli tak jakby olej z turbiny dostaje się do silnika.

Co jeszcze może być nie sprawdzone ?

Proszę o pomoc bo mój mechanik chyba nie ma już pomysłów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ile ma silnik przebioegu?

1) zaślep sobie EGR - do silnika nie polecą spaliny. w ogóle czyściłeś go kiedykolwiek?

2) skoro turbo sprawdzone, to mogą być prowadnice zaworów wypracowane lub

3) wypracowane pierścienie na tłokach - ciśnienie nad tłokiem przeciska się w dół do skrzyni korbowej i stamtąd odmą zaciągane jest z olejem do dolotu. można sprawdzić stan odmy czy mocno zaolejona

 

jeśli idzie o przewód dolotowy - zawsze coś tam oleju z turbo poleci do dolotu i obsmarkany jest dolot

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cięcie

 

Dzięki za odpowiedź.

Ile ma przebiegu nie wiem - pokazuje 150 tys km

ERG nie było czyszczone - czy to może mieć wpływ na zużycie oleju ?

Czy może być tak że przy problemie z pierścieniami będzie dymił na niebiesko tylko przy ruszaniu a potem w trakcie jazdy już nie ?

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak więc:

1) EGR - przeczyść sobie, a najlepiej zaślep. nie ma on wpływu na spalanie oleju, ale polepszą się własności silnika

2) na ciepłym (gorącym) silniku jest lepsza kompresja, lepsze uszczelnienie (rozszerzalność temperaturowa elementów)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli ta turbina , która miała być sprawdzona i lepsza niż poprzednia okazała się gorsza ?

Czy nowa turbina może przepuszczać olej do wydechu lub dolotu powietrza. Czy powinna być tak szczelna że nic nie przepuszcza ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!