Megane I phI zasilanie pompy paliwa

[zwierzak28]

Witam,

Posiadam Megane 1.6 8v z 97r ostatnio pojawily się problemy z odpaleniem, rozrusznik kręci ale auto nie chce odpalić.

Przekaźnik pompy paliwa cyka,zalozylem ze sterowanie Dziala prawidlowo wiec zaczalem sprawdzać zasilanie pompy. Bezpiecznik przy listwie okej, styki wyczyscilem, przedzwonilem przewód od listwy do styku 3 i jest sygnal. Styk 5 przy przekazniku jest natomiast zwarty do masy i podejrzewam ze tu leży caly problem. Wiecie może gdzie szukać usterki? Przewód od tego styku(bialy) jest grubszy przy przekazniku niż przy pompie wiec pewnie jakieś zlaczki po drodze sa, tylko nie mogę ich zlokalizować.

Pozdrawiam

[aniewa]

To, że styk 5 jest zwarty do masy to akurat jest prawidłowo. Zwarty jest przez uzwojenie pompy paliwowej. Gdybyś zmierzył oporność tego zwarcia to powinno wyjść kilka omów. Jak przekaźnik zadziała to na styku 5 pojawi się napięcie akumulatora. Po prostu styk 3 który jest pod napięciem zewrze się ze stykiem 5.

A jest grubszy przy przekaźniku niż przy pompie bo zasila oprócz pompy jeszcze inne urządzenia. Od przekaźnika do rozgałęźnika idzie grubszy biały a dalej kilka cieńszych.

Gdyby przewód 5 był zwarty bezpośrednio do masy to po włączeniu zapłonu paliłoby bezpiecznik pompy paliwa.

[zwierzak28]

Biały przewód sprawdzałem przy odpiętej pompie paliwa, zarówno przy kostce pompy jak i podstawie przekaźnika. Bezpiecznik pompy jest okej(30A przy listwie). Właśnie sprawdziłem opór tego białego przewodu przy wyjętym przekaźniku i odpiętej pompie, wynosi około 8,5 Ohm. Wiesz może gdzie znajduję się ten rozgałęźnik białego przewodu?

[aniewa]

Po co Ci to rozgałęzienie, sprawdź czy w momencie włączania zapłonu pojawi się na 1-2 sek napięcie na kostce przy pompie paliwa. Zmierzony opór mimo odłączenia pompy jest oporem grzałki sondy lambda.

Rozgałęzienie jest gdzieś w wiązce i trudno go będzie znaleźć. Musiałbyś iść po białym przewodzie.

[zwierzak28]

To też sprawdzałem, napięcia nie ma, ale po kilku sekundach słychać cykanie przekaźnika z okolic silnika. Spróbowałem podpiąć prosto z akumulatora zasilanie do pompy no i auto nie odpaliło. Za 1 razem jak kręciłem coś tam zaczął odpalać i charczeć ale się nie powiodło, potem brak reakcji. Wychodziło by że pompa padła ale po próbie odpalenia silnika zalatuje benzyną aż czuć w kabinie więc nie jestem pewien. Na zdjęcie przewodów paliwowych jest jakiś specjalny sposób czy należy to zrobić "na siłę" ? Niby mają jakieś zabezpieczenie ale wygląda jakby niczego się to to nie trzymało.

A jeśli to nie pompa to co innego? Póki co wyczyściłem jeszcze czujnik położenia wału i sprawdziłem opór (~270 Ohm) więc wygląda okej.

[aniewa]

Coś mi się wydaje, że przekaźnik pompy nie działa albo nie łączy styków roboczych. Musisz sprawdzić czy po włączeniu zapłonu pojawi się 12 V na styku 5 przekaźnika czyli na białym grubym przewodzie. Z tego przewodu oprócz pompy zasilane są też wtryskiwacze. A sprawdzałeś przejście na wyłączniku uderzeniowym?