Megane I phI odpala z pychu

[Kluska]

Witam.

 

Przejrzałam forum i nie znalazłam przypadku takiego jak mój.

Mam magankę I po liftcie z 2000 roku 1.6 benzyna i następujący problem : czasami odpala a czasami nie, a jeśli nie odpala z to jedynym sposobem, żeby odpaliła jest pych i wtedy odpala od razu, wystarczy jej 2 metry i już pracuje. Później po takim odpaleniu odpala za każdym razem tego samego dnia, a na drugi dzień albo zapali albo trzeba popchnąć.

Dodam informację, że w styczniu wymieniane były wtryskiwacze i listwa ( poprzednia była posklejana na poxipol;/ a wtryskiwacze były nie od niej) a w kwietniu był robiony rozrusznik - wysiadł bendiks. Po naprawie rozrusznika przez miesiąc był spokój a teraz jest loteria - odpali albo nie odpali.

Bardzo proszę o pomoc - co może być przyczyną takiego zachowania ? Zapomniałam napisać, że kontrolka immo miga cały czas tak spokojnie, przy odpaleniu miga szybko i później jak odpali to dalej miga spokojnie i podczas jazdy również ( podobno to dlatego, że alarm jest rozłączony), kluczyk jest jeden bez pilota, ale zamyka wszystkie drzwi.

Edytowane 4 Lipca 2014 przez aston76

[droopy]

Ale to po prostu rozrusznik nie chce kręcić i wtedy musisz na pych czy kręci, ale po prostu silnik nie załapuje?

[Kluska]

Rozrusznik kręci jak wariat, tylko silnik nie chce zaskoczyć ;(

[droopy]

Zacząłbym od sprawdzenia czujnika położenia wału :)

[Kluska]

Też o tym myślałam, lecz wydawało mi się, że jak padnie ten czujnik to nie zapali za chińskiego, też była dziwna sprawa, bo była podłączona pod komputer i łączyła się, ale nie chciała pokazać błędów ;(

[droopy]

Następnym razem jak nie będzie Ci odpalał to poruszaj tym czujnikiem, dociśnij kostkę i spróbuj ponownie. Jak uda Ci się wtedy zapalić to możesz spróbować go wyczyścić, a jak problem będzie wracał to pewnie do wymiany. A z tym immo to normalnie tak masz że Ci miga podczas jazdy, bo standardowo jak miga to zapłon odcięty i możesz sobie kręcić do ostatniego tchu akumulatora.

[Kluska]

To w takim razie proszę o wskazówkę, gdzie ten czujnik się znajduje, bo wiem jak wygląda, ale znaleźć go nie mogłam ;/ a immo miga cały czas tak samo ;/ tylko przy kręceniu teraz miga szybciej, a jak już odpali to miga spokojnie

[droopy]

Akurat też się w tej chwili interesowałem tym czujnikiem bo natrafiłem na niego w czasie diagnozy innej usterki dzisiaj i to będzie chyba ten tuż przy głowicy silnika od strony kierowcy. Widać tam wał właśnie, przy łączeniu skrzyni z silnikiem. Czyli jak patrzysz z góry na silnik to między blokiem silnika, filtrem powietrza i obudową termostatu, na pewno zobaczysz kabel dochodzący do niego.

[P_r_z_e_m_o]

Widać tam wał właśnie

Jaki wał? Lokomotywą jeździsz? To koło zamachowe.

Zacznij od sprawdzenia czujnika. Wyjmij i sprawdź rezystancję czujnika w różnych temperaturach. Powinna być praktycznie stała, może się zmieniać jedynie o kilka , kilkanaście Ohmów.

Jak sprawdzić poczytaj sobie na forum, nie chce mi się tego przepisywać.

[droopy]

Oj tam, się czepia słów :P Tak to jest jak się co innego myśli, a co innego pisze, miało być "widać koło zębate" B)

[shu90]

Sprawdzenie czujnika:

Sam czujnik:

Umiejscowienie czujnika na obudowie skrzyni:

[Kluska]

Przypuszczenia się sprawdziły, wysiadł czujnik położenia wału, ale już wymieniony i po kłopocie. Dziękuję za pomoc.