Megane I phI Ciężka zmiana biegów

[jaroxo]

Witajcie, ok 2 miesięcy temu wraz z kompletnym sprzęgłem został wymieniony olej w skrzyni i zdaje mi się że po tym zabiegu są pewne problemy...

A mianowicie na zimnym silniku w niskie temperatury są problemy z wrzucaniem 1 i 2 biegu, ewentualnie trzeba się mocniej przyłożyć. Po delikatnym rozgrzaniu jest wszystko dobrze.

 

Co to może być?

[aston76]

Np. nie odpowiedni olej w skrzyni biegów.

[DNF]

Też jestem ciekaw co to może być, ponieważ przy niskich temperaturach, po odpaleniu auta na zimnym silniku,

drugi bieg wchodzi dość topornie. Po rozgrzaniu nawet niepełnym problem znika, a i przed mrozami problemu nie było.

Może u mnie problem tkwi w tym, że olej nie był zmieniany? Dodam, że sprzęgło było robione ok 30tys km temu.

Pozdrawiam

[droopy]

Raczej przyczyną jest wlanie oleju niskiej jakości, który mocno gęstnieje już przy niewielkich mrozach. Na siarczysty mróz nie ma mocnych i nawet najlepszy olej zrobi się gęsty utrudniając wbijanie biegów, ale przy tak niewielkich mrozach to prawdopodobnie słaba jakość.

Swoją drogą to mnie się kiedyś o uszy obiło, że ogólnie olej to się wymienia tylko w automatach, a w manualach nie. Jedyną podstawą do zmiany/dolania oleju jest jego wyciek, ale to tylko tak mi się gdzieś obiło kiedyś :)

 

DNF zobacz raczej na początek czy tego oleju nie jest po prostu za mało w skrzyni.

[forgotten]

Tak jak koledzy piszą to raczej wina jakości/gęstości oleju.

Pamiętam jak miałem escorta 1.3 około 10 lat temu, robiłem w nim sprzęgło u mechanika i przy okazji wymienił mi olej w skrzyni, miesiąc później przyszła zima i miałem dokładnie takie problemy jakie opisujesz. Już więcej do tego mechanika nie wróciłem, zmieniłem na innego i jestem zadowolony po dziś dzień.

[mariusz_d]

Raczej przyczyną jest wlanie oleju niskiej jakości, który mocno gęstnieje już przy niewielkich mrozach. Na siarczysty mróz nie ma mocnych i nawet najlepszy olej zrobi się gęsty utrudniając wbijanie biegów, ale przy tak niewielkich mrozach to prawdopodobnie słaba jakość.

Swoją drogą to mnie się kiedyś o uszy obiło, że ogólnie olej to się wymienia tylko w automatach, a w manualach nie. Jedyną podstawą do zmiany/dolania oleju jest jego wyciek, ale to tylko tak mi się gdzieś obiło kiedyś :)

 

DNF zobacz raczej na początek czy tego oleju nie jest po prostu za mało w skrzyni.

Kompletna bzdura z wymianą oleju - olej wymienia się w każdej skrzyni, w manualu i w automacie. Czasem tylko producent pisze, że nie wymienia się oleju bo założyl sobie przebieg np 500 000 km i dał olej, który to wytrzyma.

A automat wbrew obiegowym opiniom jest jeszcze bardziej wrażliwy na zużyty olej.

W manualu olej tylko smaruje i chłodzi, w "klasycznym" automacie ( przetwornik momentu obrotowego i przekłądnie planetarne) olej dodatkowo służy jako czynnik roboczy do sterowania skrzynią (siłowniki sprzęgieł i hamulców) i przenosi napęd (przetwornik momentu obrotowego to po prostu przekładnia hydrokinetyczna).

W automatach "nie klasycznych" - tego jest teraz mnóstwo masz różne rozwiązania.

Np skrzynia DSG - to tak naprawdę dwie manualne skrzynie (jedna do biegów parzystych, druga do nieparzystych), dwa sprzęgła i automatyka tym sterująca.

 

PZDR

Mariusz

[Megan92]

przetwornik momentu obrotowego

Inaczej też "konwerter"