Scenic II phI Plukanie ukladu chłodzenia

[darkside80]

Mam pytanie.Zabieram sie do wymiany płynu. Jak spuszcze płyn to jak przepłukać uklad? Bo kiedyś czytałem ze wchodziło 6 litrów a po odpieciu węża wyleciało tylko 4 litry. Czyli 2 litry starego zostalo w ukladzie. No i chcialem zrobić operacje plukania na zasadzie zalania woda destylowaną calefo ukladu, odpalic silnik i po np załączeniu się wentylatora wyłączyć i spuscić wode. Po czym zalać płynem chlodniczym. Czy to pomoze chociaz troche wypłukać stary plyn z ukladu? Moze ktos ma jakieś inne pomysły?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki - damiar

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez damiar

[wronka94]

Powiem Ci jak ja zrobiłem, gdy wymieniałem płyn samodzielnie. Odkręciłem korek w zbiorniczku, odpiąłem wąż od chłodnicy oblewając się płynem :), odkręciłem odpowietrzniki i wyleciało co miało wylecieć. Wiadomo, że trochę płynu zostało na dole w chłodnicy, ale cóż, tak mądry francuz przemyślał wymianę płynu. Dalej przelałem rozpięty układ 5 litrami wody destylowanej i wlałem świeżego płynu PRESTONE do poziomu max. Potem zabawa w odpowietrzanie. Generalnie by wypłukać cały płyn, należy przedmuchać układ sprężonym powietrzem (tak opisuje to serwisówka), jednak nie przejmowałem się tym. Za nami pierwsze mrozy, płyn nie zamarza i wszystko działa jak należy :) Powodzenia, przy wymianie.

Edytowane 4 Grudnia 2014 przez aston76

[darkside80]

A mozesz opisac to odpowietrzanie, bo różnie ludzie robia.

A ile ci plynu wylecialo i ile zalales?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki - damiar

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez damiar

[kaag]

Ja zmieniałem płyn przy okazji wymiany pompy wody. Z bloku zleciało co mogło po zdjęciu pompy a resztę przedmuchałem powietrzem a i tak zleciało niewiele ponad 5 litrów. Odpowietrzyłem śrubką na termostacie i wężu do nagrzewnicy przy grodzi.

[darkside80]

A o co chodzi z tym sprężonym powietrzem.

Taka tubka w spreyu wystarczy, co w komputerowym można dostać?

Czy to coś innego?

Też masz Sc II?

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez darkside80

[kaag]

Mam megane II 1.4 więc niemal ten sam silnik a powietrzem dmuchasz aby wypchnąć to co samo nie zleciało z zakamarków. Musi to mieć jakąś moc więc chyba tylko z kompresora.

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez kaag

[wronka94]

Tylko kompresor z jakąś długą przedłużką się nada. Ile wyleciało to dokładnie nie pamiętam, ale po zalaniu weszło ponad 4 litry. W 1.6 16v masz dwa odpowietrzniki, jeden na wężu przy nagrzewnicy, drugi masz na obudowie termostatu. Po zalaniu płynu odkręca się odpowietrzniki i czeka się do momentu, aż płyn zacznie wyciekać strumieniem z odpowietrzników. Polecam odpowietrzać pojedynczo. Chyba, że masz szybkie ręce. Po zakręceniu, odpalasz auto i trzymasz na 2500 obr/min do momentu, aż wiatrak chłodnicy załączy się trzeci raz. Potem warto jeszcze raz odpowietrzyć odpowietrznikami, skręcić i cieszyć się zaoszczędzonym hajsem.

Edytowane 3 Grudnia 2014 przez wronka94

[mrarek]

jaki ma być cel tego płukania?

jak już tam pisałem Ci - spuść, zalej nowego, dobrze odpowietrz i jeździj.

ja leję DYNAGEL 2000

[wronka94]

Dokładnie, jak nie masz kompresora, to nie cuduj, co zostanie to Twoje.

[darkside80]

Właściwie to cel ma być taki żeby jak najwięcej starego płynu wyleciało z układu.

 

Dodano: 03 gru 2014 - 20:38

Tylko kompresor z jakąś długą przedłużką się nada. Ile wyleciało to dokładnie nie pamiętam, ale po zalaniu weszło ponad 4 litry. W 1.6 16v masz dwa odpowietrzniki, jeden na wężu przy nagrzewnicy, drugi masz na obudowie termostatu. Po zalaniu płynu odkręca się odpowietrzniki i czeka się do momentu, aż płyn zacznie wyciekać strumieniem z odpowietrzników. Polecam odpowietrzać pojedynczo. Chyba, że masz szybkie ręce. Po zakręceniu, odpalasz auto i trzymasz na 2500 obr/min do momentu, aż wiatrak chłodnicy załączy się trzeci raz. Potem warto jeszcze raz odpowietrzyć odpowietrznikami, skręcić i cieszyć się zaoszczędzonym hajsem.

 

Rozumiem że odpowietrznik ten przy wężu przy nagrzewnicy to nr 2 na dolnym rysunku a ten drugi na obudowie termostatu to nr 1??

Jeszcze pytanko,te odpowietrzniki to sa jakieś rozumiem śrubki czy coś takiego? Jaki kluczyk do tego?

[Matys0]

Czy po podłączeniu kompresora wyleci wszystko? Zastanawiam się bo na zimnym silniku termostat jest zamknięty.

[wronka94]

Dokładnie te. Nr 2 odkręcisz zwykłym śrubokrętem, a nr 1 najlepiej odkręcić nasadką 10 mm. Jak zalejesz nawet te 4 litry świeżym płynem to nic Ci nie zamarznie.

[darkside80]

No pewnie nie zamarznie ,ale jednak chciałem jak najwięcej spuścić tego starego.

A jeśli chodzi o dojście do tego dolnego węża chłodnicy,to można to zrobić bez zdejmowania osłony silnika?Czy raczej bez tego się nie obejdzie?

[wronka94]

Trzeba zdjąć osłonę, ale to mały problem.

[mrarek]

Właściwie to cel ma być taki żeby jak najwięcej starego płynu wyleciało z układu.

płyn jest płynem, czyli ma jakąś temperaturę zamarzania w stosunku do zwykłej wody.

jak przepłukasz wodą, to znowu nie zlejesz jej całkowicie, więc przy pojemności 5 litrów układu 1 litr wody to 20% pojemności!