Scenic II phI Najprawdopodobniej panewka - co radzicie?

[Rms]

Najprawdopodobniej dopadło i mnie. Stuki dochodzą z silnika (1,9 dCi 120KM). Silnik odpala, auto jedzie ale stuka, raz ciszej, raz głośniej. Wstępna szybka diagnoza i opinia specjalisty od Renault to panewka lub sworzeń tłokowy przy przebiegu 180tkm. Mechanik radzi wymianę słupka silnika, podobno remonty mogą przewyższyć koszty wymiany silnika i się nie sprawdzają... .

Napiszcie proszę co radzicie na podstawie waszej wiedzy lub doświadczeń. Mam dop wyboru:

1. wymianę silnika (koszt podobno ok. 3000 - 3500 zł (za pewny silnik, który gwarantuje mechanik) plus robocizna ok. 3000 zł czyli ok. 6000 zł na gotowo.

2. remont i tu do kosztów jeszcze się nie przymierzałem.

3. sprzedać tak jak stoi, tylko nie wiem ile bym dostał za Grand Scenica z 2004, zadbany, w najbogatszej wersji, przebieg pewny 180tkm???

[bzyk66]

Moim zdaniem i tu i tu koszty Cię nie miną.Skłaniałbym się ku sprzedaży. Wiem że łatwo mówić bo człowiek się przywiązuje to tego cholerstwa. Co do ceny to musisz się zorientować. Ja za Scenica ll 2.0 dci 150KM 2008 dałem w lipcu 23 tys - też full opcja. Z Twoim silnikiem może chodzić taniej. Dasz atrakcyjna cenę to i kupiec szybko się znajdzie. Powodzenia.

Edytowane 4 Grudnia 2014 przez aston76

[poldson]

A tak z ciekawości jeśli można zapytać, co ile tyś. km wymieniałeś olej i jaki lałeś?

[Spike96]

3000 za robociznę, czyli wymianę silnika? Oszalał czy jak? Osobiście wyremontowałbym ten co mam bo możesz trafić na minę. Gwarancja rozruchowa czy na rok nawet to nie gwarancja. Kup wał z panewkami jeżeli to na pewno ta usterka i zmień mechanika.

[Tomik]

Osobiście wyremontowałbym ten co mam bo możesz trafić na minę

Jestem tego samego zdania !

Wcześniej jednak, rozejrzałbym się za dobrym mechanikiem bo ten chce z Ciebie zedrzeć !

Kiedyś rozmawiałem z moim zaufanym fachowcem i odpowiedział, że lepiej zrobić remont, bo się wie co się ma !

[Rms]

Dzięki na wstepie za szybkie odpowiedzi.

Więc tak, po kolei: ;)

 

Moim zdaniem i tu i tu koszty Cię nie miną.Skłaniałbym się ku sprzedaży...

W przypadku sprzedaży za ten rocznik mogę dostć na szybko PODOBNO jedynie ok. 4000 zł. Jeśłi to prawda to szybko kalkulując chyba ta opcja się nie opłaca... .

 

A tak z ciekawości jeśli można zapytać, co ile tyś. km wymieniałeś olej i jaki lałeś?

Olej wymieniałem ostatnio ok. 10000 km temu (nie więcej) ale rok nie minął. Brakowało ok. miesiąc do upływu roku od poprzedniej wymiany. Zalany był pełnym syntetykiem Elf excellium 5W40.

 

3000 za robociznę, czyli wymianę silnika? Oszalał czy jak?

Też o to zapytałem więc w cenie jest także poza wymianą "słupka" przełożenie osprzętu silnika, rozrząd, zdejmowanie głowicy, nowy olej, uszczelki i zdaniem mechanika tyle się uzbiera... . Nie mam doświadczenia ale kwota nie mała.

 

Kiedyś rozmawiałem z moim zaufanym fachowcem i odpowiedział, że lepiej zrobić remont, bo się wie co się ma !

I to jest dla mnie zrozumiałe. O ten silnik dbałem. Z turbo na silniku zimnym obchodziłem się ostraożnie, potem studziłem przed wyłączeniem. Lałem dobry olej plus specjalne dodatki i płukanie. Przebieg pewny 179tkm. Eeech... .

 

Powiedzcie jakich kosztów mogę się spodziewać przy remoncie (koszty wału, panewek, czy ewentualnie coś jeszcze, robocizny)?

Dodam, że silnik odpala a autem można normalnie jechać, "jedynie" stuka, więc może aż taki bałagan w silniku jeszcze się nie narobił... .

I jeszcze jedno gdybym chciał auto przemieścić na terenie miasta to lepiej cholować czy przejechać ok. 6 km w inne miejsce? Chodzi o to czy w tej sytuacji może się coś jeszcze gorzej zniszczyć w silniku czy to już nie ma znaczenia?

[krzychu73]

Stanowczo nawet nie odpalać, a może jeszcze wał do uratowana, jazda może się skończyć nawet przebiciem bloku przez korbowód.

Koledze poldson raczej chodziło o częstotliwość wymian oleju ,a nie ostatnią. Specjalne dodatki mogły pogorszyć drożność kanału olejowego.

[Rms]

Tak więc auto holowałem. Zobaczymy co w środku po rozebraniu. Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu już coś się wyjaśni.

Koledze poldson raczej chodziło o częstotliwość wymian oleju ,a nie ostatnią.

Auto kupiłem przy przebiegu 152tkm. Przebieg pewny. Przy 151830 km miał wymieniany olej przez poprzedniego właściciela (jest wpis w książce serwisowej). Przy 153tkm miałem problem będąc za granicą z bardzo dużym zużyciem oleju. Myślałem, że turbo a okazało się, że jedynie odma się przytkała. W tym czasie dolałem ok. 4 litrów pełnego syntetyka tak więc olej był nadal świeży, bo poprzednik dopiero co wymieniał. Następną wymianę zrobiłem po ok. 16tkm tez na pełen syntetyk Elf excellium LDX 5W40.

Specjalne dodatki mogły pogorszyć drożność kanału olejowego.

Olej wymieniałem w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w naprawach Renault. Mechanik zalecił czyszczenie osadów z silnika specjalnym preparatem BG oraz dodatek do oleju też BG (to podobno bardzo dobre preparaty, specjalistyczne, dystrybuowane jedynie w warsztatach a nie komercyjnie na stacjach benzynowych i marketach. Temat panewek w dCi w tym warsztacie jest doskonale znany więc zapewne wiedzieli co mi proponują. Poza tym silnik po tym zaczął lepiej pracować. Od tamtego czasu zrobiłem ok. 9000 km i pojawił się ten problem.

[Spike96]

Trzeba rozebrać i ocenić, ale na pewno nie ratować się szlifowaniem wału bo to nie ma sensu. ewentualnie po szlifie azotowanie, ale to też nie wyjdzie mało i zero gwarancji jakości jak to będzie chodzić.

[Rms]

Też tak słyszałem, że szlif wału nie ma sensu.

Słyszeliście już coś o wzmocnionych panewkach? Podobno można takie kupić i lepiej się sprawdzają w tych przypadkach?

[zawisza1980]

Miałem 2 takie wały razem z panewkami. Ludzie co kupili założyli i są zadowoleni. Moim zdaniem lepiej kupić "nowy" wał i albo założyć całość albo kupić do niego nowe panewki.

[Rms]

A jakie są koszty takiego wału i panewek?

Gdzie szukać i gdzie kupować?

Na co zwracać uwagę?

[grzes1608]

Wał + panewki + korbowód + pompa olejowa - 1800 zł

szukaj sklepów na internecie (np. sulejówek)

Musisz dokładnie wymyć blok z opiłków

[shu90]

Z częściami to polecam intervito albo w Sulejówku na drobiarskiej albo ostatecznie (wyższe ceny niż na drobiarskiej) Auto Mazowsze

[trenek]

Ja już to przechodziłem przy przebiegu 190 tys teraz mam 248tys km.

W moim przypadku zdecydowałem się na naprawę

Co mogę doradzić:

Wał korbowy - nie kupować firmy Genmot wały są bardzo niskiej jakości, dużo lżejsze niż oryginały. Ja kupiłem wał oryginalny który poszedł cały do azotowania, na wał założyliśmy poliuretanowe panewki

do wymiany poszła jeszcze jedna korba

Głowica - zrobiliśmy kompletny remont głowicy: nowe zawory, nowy wałek rozrządu, popychacze, planowanie, uszczelki, itp

Turbina - opiłki z panewki zatarły również turbinę - turbina do regeneracji, czyszczone kanały olejowe

Przy okazji wyszła jeszcze wymiana koła dwumasowego i wysprzęglika i oczywiście kompletnego rozrządy z pompą wody i kołem metalowo-gumowym Corteco.

Silnik dostał komplet wszystkich nowych uszczelek. po przejechaniu 5 tys. został zlany olej i teraz robię wymiany co 15 000km

Silnik jak dotąd pracuje rewelacyjnie.

 

Zważając na zakres prac wydaje mi się, że koszt nie duży, mechanik wziął za wszystko nie całe 7 tys

Edytowane 16 Grudnia 2014 przez aston76