Megane I phII Megane Coupe I phII 1.6 16V - problem z obrotami

[The69]

Witam,

 

Posiadam duży problem. Wiem, że temat był już poruszany setki razy, lecz swojego przypadku nie znalazłem.

Samochód z rana po odpaleniu ma strasznie wysokie obroty ok. 2000 - 2500. Po dodaniu gazu na biegu jałowym tak do 4000 - 5000 obrotów, praca silnika się poprawia i obroty spadają tak do ok 1200. Po przejechaniu kawałka drogi (parę km) obroty są już poprawne, lecz podczas jazdy, gdy zmieniam bieg obroty skaczą póki nie wrzucę biegu. Przepustnica była czyszczona przez mechanika. Silniczek krokowy też wymieniałem (lecz był to taki za 20 parę zł). Jeżeli może to być wina silniczka to jaki polecacie kupić?

Pozdrawiam i dzięki.

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez aston76

[rafalf102]

Na początek psiknij plakiem lub czymś innym na bazie rozpuszczalnika w okolice kolektora i przepustnicy na pracującym silniku

jak przygaśnie to masz nieszczelność .

[The69]

Psiknąłem w okolice przepustnicy, lecz nic się nie działo. Słychać w okolicy przepustnicy jakiś syk, wstawiam filmik jak to wygląda :

[rafalf102]

czekaj na podpowiedzi fachowców , ja miałem tak samo i po wymianie uszczelek przepustnicy i kolektora problem znikł :D :D

[P_r_z_e_m_o]

Wiem, że temat był już poruszany setki razy, lecz swojego przypadku nie znalazłem.

Skoro wiesz to po co pytasz? Twój przypadek jest taki jak większość dotycząca tego problemu.

Nieszczelność na dolocie

Nie wiem, co ten mechanik robił, a Ty nie piszesz czy problem pojawił się nagle czy po tym czyszczeniu.

To jak wróżenie z fusów.

Syk który słychać na filmiku to prawdopodobnie świt zasysanego powietrza.

Poruszaj przepustnicą, silniczkiem krokowym, sprawdź czy nie ma tam jakiegoś "wolnego" otworu.

[shu90]

http://megane.com.pl/topic/52919-falowanie-obrotow-na-zimnym-silniku-wysokie-obroty/page__p__417937#entry417937

[The69]

No ok, sprawdzę to. Możecie mi jeszcze wytłumaczyć tylko dlaczego na zimnym silniku i przy wysokich obrotach jak dodam gazu to obroty od razu ustępują? Przecież przy jednym przygazowaniu samochód się nie rozgrzeje...

Edytowane 16 Stycznia 2015 przez The69

[shu90]

Czujnik temperatury zasysanego powietrza/płynu do wymiany. Na podstawie temperatury silnik ustala odpowiednią prędkość obrotową wału aż do momentu uzyskania 90st. Jeżeli są problemy na drodze to trzeba po kolei wykluczać wadliwe czujniki. Dla przykładu w mojej jednostce jest tak:

[The69]

Czujnik temperatury zasysanego powietrza/płynu do wymiany.

Wiesz gdzie takowy się może w tym silniku znajdować?

[smeg]

Do wglądu na składzie Mój odnośnik