Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Scenic 1,9 Dci 2000 Jakie sa objawy uciekaja


jawos

Rekomendowane odpowiedzi

Jakie sa objawy uciekajacego oleju przez uszczelke od głowicy. Czy jest to tylko pojawiajace sie wyplywy oleju czy moze cos wiecej.

Prosilbym o zorientowanych jaki jest koszt wymiany uszczelki pod glowica i co jeszcze trzeba wymieniac?

Rowniez mnie interesuje wasza opinia w sprawie, czy mozna dolewac olej mimo ze ucieka przez glowica i nic sie wiecej nie stanie. Pisze to dlatego ze jestem poza granica kraju a wracam dopiero w lipcu. Dlatego inetresuje mnie czy nic wiecej powaznego sie nie stanie.

z gory dzieki...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli masz padniętą uszczelkę pod głowicą - to uciekałby Ci płyn chłodniczy i w nim, mógłby się pojawić olej.

Natomiast z tego co wiem to diesle generalnie lubią trochę oleju wziąć i jest to normalne ale niech się wypowiedzą użytkownicy diesli.,

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja jak miałem padniętą uszczelkę pod głowicą to miałem problemy z płynem...Raz go ubywalo a raz przybywało...Naprawa kosztowała mnie nie całe tysiąc złotych (nie pamiętam co jeszcze,ale wiem,że poza uszczelką coś jeszcze trzeba wymienić)...Jeżeli po przejechaniu 6000 kilometrów ubyło Ci TYLKO 2,5l oleju to według mnie nic się nie dzieje....Diesle mogą troszkę "połknąć"...A masz jakieś widoczne wycieki????

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

)...Jeżeli po przejechaniu 6000 kilometrów ubyło Ci TYLKO 2,5l oleju to według mnie nic się nie dzieje.
no nie wiemk czy TYLKO???Dolac zawsze troszke trzeba ale 2,5 l wydaje mi sie za duzo.Sprawdz tak jak radzil
bronius
stan turbo,pewnie tamtedy Ci olej wychodzi.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam, Gacor powiedz mi dlaczego jak jest walnieta uszczelka pod głowicą to raz płynu przybywa a raz ubywa. ???????? bo ja mam taki sam przypadek ze raz jest płyn na min. a raz na max. i ciekaw jestem czego tak sie dzieje

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tarnas, dlatego raz ubywa a raz przybywa bo wzrasta ciśnienie w układzie chłodzenia, który się "zapowietrza" i wtedy przy pracującym silniku masz pełny zbiornik, a po wyłączeniu silnika płyn znika ze zbiorniczka wyrównawczego.

gacor napisał/a:

)...Jeżeli po przejechaniu 6000 kilometrów ubyło Ci TYLKO 2,5l oleju to według mnie nic się nie dzieje.

no nie wiemk czy TYLKO???Dolac zawsze troszke trzeba ale 2,5 l wydaje mi sie za duzo.Sprawdz tak jak radzil

u mnie od wymiany do wymiany oleju (średnio co 10 kkm) ubywa nie więcej niż 0,5 litra oleju. Jeśli jest walnięta uszczelka pod głowicą to rzadko zdarza się tak, że występuje jedynie ubytek oleju, są jeszcze inne dodatkowe objawy najczęściej dlatego w tym przypadku też bym się skłaniał w kierunku sprawdzenia turbiny.

 

jawos, powiedz jak wygląda IC, bardzo jest zaolejony ??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

IC intercooler to chłodnica schładzająca powietrze sprężone w turbosprężarce przed dostarczeniem go do silnika, ...zobacz czy masz zaolejone przewody od IC. Bez urazy-sadzac po Twoich postach to jestes za bardzo nie zorientowany w temacie dlatego kolezenska rada,podjedz gdzies do mechanika.Pamietaj,ze lepiej zapobiegac niz leczyc :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzisiaj po pracy uruchomilem silnik a z tlumika buchnelo masa dymu. Silnik wydawal mi sie juz tracic moc przed jada do pracy. Podczas jazdy porwotniej, caly czas walilo mi z tlumika wielkim dymem i jak wyzej po zmianie biegu silnik nie rwal tylko bardzo wolno przyspieszal. Po dejechaniu 15 km chce zapalic ponownie ale nawet nie drgnie silnik, sprawdzam olej a tu pusto:(

PO odczekaniu 1 h odalem pomalu olej ale juz nie palilem samochodu.

 

Prosze Was o pomoc bo samochodem jest w UK a nie mam doswiadczenia w samochodach.

Jaka moze byc przyczyna, jakie moga byc konsekwencje niskiego poziomu oleju i dziwnie buczacego silnika?:?:

 

Z góry dzieki....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jawos, powinieneś dostać medal zajechałeś diesla widocznie miałeś mało oleju wcześniej przez co zajechałeś turbinę, jak zajechałes turbo to to wessało oleum razem z powietrzem się spaliło, do tego na bank ci złapał na pierścieniach i panewkach. rada szukać takiego silnika i wkładać ale koszta będą wielkie zwłaszcza że jesteś w UK

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To niemozliwe ze bylo malo oleju jeszcze 250 km wczesniej dolewalem olej a abgnet byl prawie na najwyzjesz kresce. Dlaczego tyle oleju poszlo mi...?

 

[ Dodano: 2008-03-19, 03:36 ]

Po przejechaniu 7000 km zauwazylem ze poziom oleju jest na przed ostatniej kresce bagneta wiec dolalem oleju ponad litre. Po przejechaniu kolejnych 250 km stalo sie to co na poczatku. Oleju bylo duzo ale dlaczego nagle w jeden dzien zostalo wszysto wessane?

 

[ Dodano: 2008-03-19, 09:11 ]

Ufff...

Wstaje dzisiaj rano i samochod pali jak palil bez zadnych oglosow, bez problemow.

Jest tylko jedna niepokojaca wada to ogromne kleby dymy przy zapalaniu no jakimkolwiek gazowaniu.

Jakas rada...dzisaj jade do mechanika

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!