Megane II phI Dziwne świszczenie.

[pamel]

Witam, mam taki problem ( który nie zawsze występuje) jeżeli np jadę i naciskam pedał gazu na 1,2,3 (bo na 4,5 nie zauważyłem tego) nagle słychać taki jak by świst (ja ten dźwięk określam jak by ktoś nakręcał resoraka zabawkę) występuje to do około 2-2.4 obrotów i nie słychać, nie dzieje się to cały czas a jedynie momentami, jeżeli mam ponad 3 tysiące obrotów nie zauważyłem aby to w ogóle występowało, co to może być Panowie? A i jeszcze jedno , czasami jak obroty spadają do 1 słyszę takie tyknięcie jak by które też nie mam pojęcia od czego jest? Boję się że może być to turbina ponieważ czasami ciężko bardzo się rozpędza auto do 2,5 tysiąca obrotów a powyżej tej granicy nagle nabiera przyspieszenia. Jestem laikiem więc nie mam pojęcia co to może być Panowie, proszę o szybką pomoc aby zdążyć oddać auto do naprawy.

Edytowane 17 Marca 2015 przez aston76

[manias_85]

Witam,

 

kolego udało ci się ustalić co powoduje ten świst powyżej 2,5tyś obrotów bo u mnie przy wciskaniu pedału gazu powyżej 2,5 tyś słychać świst, jak puszcze pedał gazu to nie słychać. Byłem u mechanika stwierdził, że to jakaś nieszczelność w dolocie (zamówił uszczelki do dolotu), dodatkowo podczas jazdy autostradą auto straciło moc, przy podjeździe pod górkę z prędkości ok 150 i wciśniętym gazie auto zmniejszyło prędkość do 130 i nie reagowało na wciskanie gazu, potem już tak się zamulił, że ciężko się rozpędzał. Mechanicy stwierdzili, że zamulaniu winne KZFR a że chciałem już wymienić rozrząd to przy okazji wymienili KZFR i uszczelki w dolocie (pod kolektorem itd.). Wczoraj odebrałem auto i co.... świst jak był tak jest, auto nie jest tak zamulone ale ten dźwięk nie ustaje przy gazowaniu. W poniedziałek jadę znów do nich bo ich diagnoza jest nie trafiona a kasa niepotrzebnie poszła na wymianę uszczelek. W przyszłym tygodniu dam znać czy w końcu ustalili co to jest.Wrzucam nagranie trochę słabe z tym dźwiękiem

 

https://copy.com/cfmlvpjsJfrUAdZ6

https://copy.com/Ii7r2ePgIHg76wjZ

Może teraz uda się komuś ustalić co to za dźwięk

 

Dodano: 16 maj 2015 - 09:07

No i jest gorzej niż było, po wjeździe na autostradę auto zaczęło strasznie tracić moc, max prędkość 130 obroty 3tyś, po przyhamowaniu już rozpędził się tylko 110 potem jeszcze gorzej i tylko max 100. W momencie jazdy na 5 biegu i wciśnięciu pedału gazu do podłogi auto się dławi i całe trzęsie no i dodatkowo świst jest coraz głośniejszy. Żadna kontrolka się nie świeci a silnik chodzi tragicznie. Ogólnie auto chodzi gorzej niż przed wymianą rozrządu i kzfr, wtedy tylko był ten świst i lekkie zamulenie auta. Czy możliwe, że coś nie tak zostało zrobione z kzfr i rozrządem no i tymi uszczelkami/

Edytowane 19 Maja 2015 przez aston76

[zonzi]

Obroty max 3 tys oznaczają, że silnik jest w trybie awaryjnym. Dziwi mnie, że nie ma komunikatu check injection. Robi się tak na przykład jak są problemy z czujnikiem ciśnienia doładowania albo z ciśnieniem doładowania.

 

Świst może oznaczać wykańczanie turbo lub niedokręcony kolektor czy uszczelkę. Tak czy tak skontroluj ilość oleju bo jak turbo pójdzie to w ciagu minuty wypluje wszystko i zatrzesz silnik. Turbo do demontażu i sprawdzenia jak najszybciej. Zaworek odmy oleju też do sprawdzenia jak nie było robione. Zmiana mechanika też zalecana bo powinien podłaczyć do CLIPa i sprawdzić czy nie ma błędów.

[P_r_z_e_m_o]

^ Wszystko prawda, ale dla silnika diesla, silnik benzynowy K4M8, nie posiada czujników doładowania, turbiny, odma nie ma żadnego zaworu - inna konstrukcja.

 

jakaś nieszczelność w dolocie

Od tego trzeba zacząć, ale jak jest nieszczelność zwykle są podwyższone obroty na zimnym silniku, tzn. pow. 1100 rpm.

Co ze świecami? Co z cewkami?

 

PS

Do obu kolegów. Należy czytać w jakim temacie się pisze, diesel/benzyna to dwie różne zasady działania. Objawy niby podobne, ale przyczyny będą różne.

[manias_85]

Witam, rzeczywiście nie doczytałem, że kolega pamel ma diesla. U mnie świst i gwałtowny spadek mocy powodował kończący swój żywot katalizator. Co do świec i cewek - Świece i cewki ok, chociaż prędzej co jakiś czas ale nie na clipie mi sporadycznie pojawiał się komunikat wypadanie zapłonu na 3 cylindrze, po tym błędzie świece były wymienione i cewka z valeo na beru. Aktualnie auto chodzi dobrze. Pozdrawiam