Megane I phI ciężko odpala,praca na 2 cylindrach

[evobrk]

Witam, opiszę całą sytuację jaka mnie spotkała ostatnio. Jadąc trasą z prędkością ok. 160 km/h nagle temperatura silnika poszła maksymalnie do góry, instynktownie zatrzymałem pojazd, zajrzałem pod maskę i ujrzałem brak płynu chłodzącego. Płyn uzupełniony na zimnym silniku, po kilku minutach wskazówka od temperatury zaczęła się dziwnie zachowywać, poszła maksymalnie do góry na gęsto kreskowane pole i momentalnie spadła do połowy podziałki i tak już została. Skoro temperatura wydawała się okej to samochód odstawiłem pod dom. Dziś rano po 2 dniach bezczynnego stania samochód nie chciał odpalić. Po setnej próbnie odpalenia udało się, samochód pracuje tak jakby działały tylko 2 cylindry, dymi strasznie i nie ma mocy, zachowuje się jak typowy traktor. Moje pytanie brzmi: co może być przyczyną (cewka, kable, świece?) i czy można dokonać naprawy w domowych warunkach. Proszę o pilną pomoc, gdyż mamy poniedziałek i autko potrzebne do pracy.

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez aston76

[Merkaba]

Odpali i okręć korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego, jak zacznie gulgotać to uszczelka pod głowicą.

[evobrk]

Właśnie tak się dzieje, jak silnik w miarę dostanie temperatury i odkręcę korek od zbiorniczka to bulgocze strasznie, jakby węże chciały zwymiotować ten płyn. Nie całe 1,5 tyś kilometrów temu robiona była uszczelka pod głowicą razem z jej planowaniem itp. Auto wtedy miało awarie, zerwania paska rozrządu.

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez aston76

[Maciejas]

To może coś nie tak zrobili

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez aston76

[lukasfenix]

Reklamuj robotę, bo to wygląda na uszczelkę pod głowicą.

[Merkaba]

To tylko uszczelka pod głowicą wydmuchało ją w kanał wodny pewnie dlatego że komuś nie chciało się założyć nowych śrub, żeby porządnie zespolić głowice z blokiem... Pewnie wszyscy zapytają dlaczego ponieważ śruba się rozciągnęła przez kilkanaście ostatnich lat jej grzania i schładzania.

[evobrk]

na fakturze zakupu części mam zakupione śruby, zapewne tylko widnieją na fv.. Orientujecie się jaki jest koszt wymiany samej uszczelki? Czy przy wymianie znów trzeba przechodzić przez planowanie i popadania w koszty?

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez aston76

[airbites]

Nie wiadomo czy silnik nie nadaje na złom....

[Prezes]

czy silnik nie nadaje na złom....

A co silnik ma nadawać na złom ;)

[evobrk]

Ostateczna diagnoza: przegrzana uszczelka pod głowicą. Wymiana uszczelek: głowicy cylindrów + nowe śruby, kolektora ssącego i pokrywy zaworów. Koszt łącznie 550 zł.

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez aston76